Constructiile noi si locurile de parcare

Benderbut, on 24 septembrie 2018 - 08:02, said:

Esti pe langa subiect, sau ignorant daca spui asta.
Nu arhitectul vine cu banii, nu arhitectul angajeaza firma de constructii si nu arhitectul umbla cu plicurile de bani pe langa biroul de urbanism al Primariei de care apartine terenul.
Pe langa asta, legea e facuta tinand cont de conditiile de acum 50 de ani, cand daca aveai o masina la 5 apartamente era lux. Minimul necesar e de 1,5 locuri de parcare/apartament, in situatia in care majoritatea au cel putin 2 masini in familie.

Jammalan-the-Prophet, on 24 septembrie 2018 - 08:06, said:

Si daca o respecta tot e prea putin.

Argent, on 24 septembrie 2018 - 08:21, said:

Mai bine spus 'in Romania nu ai ce face fara masina'. Transportul in comun e o gluma proasta, daca ai "norocul" sa locuiesti intr-un cartier departe de centru sau la 2-3km de oras e cam dificil sa mergi 5-6km pe jos sau cu trotineta/skateboard/etc., iar cu bicicleta se baga handicapatii cu bmw la 40cm de tine si pur si simplu te imping in sant.

Edited by Hider141, 24 September 2018 - 08:47.

Adm, on 24 septembrie 2018 - 07:47, said:

asa le trebuie

Hider141, on 24 septembrie 2018 - 08:47, said:

da, in general in orasele triste de  provincie(si plin de saracie), transportul in comun a fost facut praf. Insa, in capitala s-au facut investii constant si pe anumite trasee te poti baza cu brio pe transportul in comun. si, da orasele de provincie isi merita soarta maxim pentru ca au crezut ca toti masina personala e rezolvarea problemelor de mobilitate, din pacate nu este nicio rezolvare.

Sincer, nu ma intereseaza nici vecinii mei, nici banca, problema este cine plateste intretinerea/cheltuieli comune? E un mister total.

Courage, on 24 septembrie 2018 - 07:30, said:

Ma da bogatan e romanul. De ce nu trei ?

Adm, on 24 septembrie 2018 - 08:55, said:

nimeni
si se taie utilitatile si apoi se vinde casa
mai stiu pe cineva care vroia sa-si scoata AC pentru sediu birouri dar sa faca apartamente la executie
i-am zis pas

Edited by mihnearau1, 24 September 2018 - 08:57.

dark_tzotzo, on 24 septembrie 2018 - 08:45, said:

Ma bucur pentru tine.
Am trait 20 de ani in acest rai si stiu din aceasta exprienta ca prizonierului i se pare indestulatoare celula.
Vin la pachet cu vecini nesimtiti, mirosuri, bormasina, poluare, spatiu mic, caini etc.

Fiecare cu bula sa.
Eu prefer ca seara sa ma simt idilic, sa ma uit la un rasarit de soare, cu un pahar de vin in mana si un mic foc la semineul exterior.
Reusesc sa o fac macar odata/saptamana.

Teoretic functia statului este de a reglementa un trai civilizat, altfel desfiintam statul si ne luam mitraliere.

mihnearau1, on 24 septembrie 2018 - 08:55, said:

De obicei e fix invers, pentru ca rar se intampla sa gasesti PUG cu functiuni mixte (e putin si ff scump), deci se fac locuinte, care se inchiriaza firmelor pt birouri.

Hider141, on 24 septembrie 2018 - 08:47, said:

Vino in Timisoara, biciclistii circula pe trotuar.

kopac, on 24 septembrie 2018 - 08:54, said:

Sincer, mai bine intr-un "oras trist de provincie", decat sa stau in Bucuresti si sa ma trezesc la ora 5 ca sa ajung la ora 8 la serviciu.
In orasul asta "trist de provincie" parcurg 9km din curte si pana la birou in maxim 20 de minute, daca prind aglomeratia dinaintea orei 8, cand toti isi duc copii la scoala.

Problema transportului in comun nu provine din faptul ca toti si-au luat masina. E fix invers: ca sa mai suga niste bani publici in multe orase s-au instituit asa-zisele zone metropolitane, au eliminat firmele private de transport in comun si le-au bagat primariilor din zona cu forta pe gat firma publica de transport ce functiona in acel oras. Au facut asta pentru ca pe hartie sa aiba de deservit mult mai multi calatori, si sa se incadreze la niste imprumuturi sau fonduri europene.
Iar pe urma, fiindca nu au de unde scoate camasa, au hotarat ca "sarantocii" ce nu stau in centru sa aiba de schimbat minim 2 autobuze (unul ii duce de acasa si pana la intrare in oras, de unde isi rezolva altul pana la destinatie), au micsorat numarul curselor, au scumpit drastic biletele si au lipit 2-5 localitati de aceeasi linie. Asa ca majoritatea si-au luat masini sau scutere si si-au bagat picioarele in transportul public.

Edited by Hider141, 24 September 2018 - 09:27.

Ion_de_la_Raion, on 24 septembrie 2018 - 09:03, said:

este absolut ilegal sa mergi cu bicicleta pe trotuar. orice biciclist care se preteaza la asa ceva trebuie batut pana la sange si invatat sa respecte pietonii!

kopace, legal circula. Primaria a tras cu vopsea o dunga pe mijlocul trotuarului, bicicletele pe jumatate, restul pietonilor pe cealalta jumatate. Mai interesant e cand cealalta jumatate e ocupata de masini parcate. In momentul ala, legal, pietonii trebuie sa zboare.

Adm, on 24 septembrie 2018 - 09:03, said:

Clar sunt avantaje si dezavantaje, dar ce incercam sa subliniez e altceva: nu va mai plangeti ca aveti gunoi in fata casei daca aruncati gunoiul in fata casei. Am preferat dezavantajele celulei decat sa incurajez acest comportament al dezvoltatorilor. Sigur, daca aveam o guvernare capabila, poate nu se ajungea aici, dar nu cred ca e suficient sa aruncam vina pe altii cand, in primul rand, este vina cumparatorului.

Courage, on 24 septembrie 2018 - 07:30, said:

Adevaratul motiv pentru care suntem idioti ca natie nu e ca nu cumparam locuri de parcare, ci ca avem impresia ca, prin constructia de locuri de parcare, traficul se va fluidiza. Numarul minim de locuri de parcare pentru orice constructie trebuie sa fie ZERO.

De ce să fie 0? Unde să prachezi?
Eu am ce am cu cei care parchează aiurea că s-au gândit să-şi ia maşină fără a se gândi unde parchează. Ar trebui să curgă amenzile. Dacă îi întrebi de ce nu au păstrat televizorul C.R.T. sau cărţile sau un dulap mare "nu am avut loc", de pe stardă au loc în locul pietonilor sau a celor care trebuie să vadă în intersecţii.

Adm, on 24 septembrie 2018 - 09:03, said:

pentru birouri nu se cereau locuri de parcare (mergea cu subinchiriere), pentru locuinte se cereau

doh, on 24 septembrie 2018 - 09:32, said:

Serios? Te invit la o plimbare pe oricare din strazile cu 2-3 benzi din Bucurest, sa vezi cum o banda este ocupata de masini. Deci, din 2 benzi se mai poate merge doar pe una. Ce inseamna asta? ca traficul se stranguleaza in acel loc in care sunt masini parcate pe prima banda. Vii dinspre o artera in care se circula bine, pe 3 benzi (tu fiind pe prima), apoi te trezesti cu 'parcarea' in fata. Ce faci? dai semnal si astepti... si astepti... si iar astepti... poate te lasa cineva sa te bagi pe B2. In spatele tau, altii in aceeasi situatie.
Pe bd. Brancoveanu s-a eliminat o banda de circulatie din 3 cate existau in primavara, iar prima banda a fost transformata in locuri de parcare. Nu pot spune ca sunt de acord 100% cu masura luata, dar cel putin se circula pe 2 benzi, iar daca doresti sa lasi masina in zona, ai sanse bunicele sa gasesti un loc de parcare pe unul din sensuri.

Omul incerca sa fie subtil: sustine din gura mijloacele de transport in comun civilizate, care nu vor exista niciodata in Bucuresti, ca sa nu mai zic de restul tarii (care oricum nu exista pt bucuresteni).

transportul in comun nu exista oricum, pentru foarte multi, ca sa nu spun majoritatea. indiferent de conditiile de calatorie.
asa e si la tren: romanul vrea sa se plimbe cu TGV-ul la pret de tren regio.
pana nu se va renunta la fudulia folosirii masinilor, faza cu aglomeratia nu se va rezolva.