Sign In
Create Account
This topic is locked
Back to top
 |
Neurochirurgie minim invazivă
"Primum non nocere" este ideea ce a deschis drumul medicinei spre minim invaziv. Avansul tehnologic extraordinar din ultimele decenii a permis dezvoltarea tuturor domeniilor medicinei. Microscopul operator, neuronavigația, tehnicile anestezice avansate permit intervenții chirurgicale tot mai precise, tot mai sigure. Neurochirurgia minim invazivă, sau prin "gaura cheii", oferă pacienților posibilitatea de a se opera cu riscuri minime, fie ele neurologice, infecțioase, medicale sau estetice. www.neurohope.ro |
RATB s-a transformat oficial în Societatea de Transport București SA
Last Updated: Feb 18 2021 16:26, Started by
KyKyKyKy
, Sep 14 2018 13:56
·
0
0
#37
Posted 16 September 2018 - 19:49
|
Asta deja depășește nivelul partidului, este nivelul societății.
Atîta timp cît votam ca niște timpiti " primari " și nu manageri cărora să le dăm teme clare , suportam jegul și nivelul de sec 19. Edited by 86-APP, 16 September 2018 - 20:11. |
#39
Posted 16 September 2018 - 22:49
|
Chiar că staţionar Bucureşti, că la ce nebunie a ajuns oraşul ăsta e mai rău cu traficul decât era acum 20 de ani. Măcar pe atunci R.A.T.B.-ul mergea mai repede, că nu stăteau aşa de mult vehiculele în trafic.
|
#40
Posted 17 September 2018 - 08:26
|
Prea mulți stau numai la birou   Nu cred ca sunt mulți ce se duc de placere la serviciu
|
#41
Posted 17 September 2018 - 09:30
|
Eu mă referam la cei care lucrează la R.A.T.B., pardon S.T.B. la domeniul program de circulaţie, trasee şi nu cunosc realitate din teren.
Fapt istoric: între 1948 şi 1950 S.T.B. a însemnat Serviciul de Transport Bucureşti. |
#42
Posted 17 September 2018 - 10:09
|
Eu mă referam la cei care lucrează la R.A.T.B., pardon S.T.B. la domeniul program de circulaţie, trasee şi nu cunosc realitate din teren. Fapt istoric: între 1948 şi 1950 S.T.B. a însemnat Serviciul de Transport Bucureşti. Edited by Costel2014, 17 September 2018 - 10:10. |
#43
Posted 17 September 2018 - 10:16
|
Într-un fel avea dreptatea lui. Nu-s sigur că ăia de la S.T.B. contorizează pe ce linii se dau abonamentele - chiar am să întreb la un chioşc R.A.T.B.
|
#44
Posted 17 September 2018 - 10:40
|
Păi nu ar fi mai ok să se contabilizeze automat în sistem decât să stăm și noi, care avem abonament, să validăm? Mă gândesc că dimineața la 41, fie la capăt, fie la Plaza, dacă jumătate dintre cei cu abonament ar vrea să valideze, ar dura câteva stații până ar valida toți. Ce-i drept e că în situația asta unii cu cartele nu ar ajunge să valideze până ar urca controlul și e tocmai bine pentru ei.
Asta cu birourile... chiar crezi că ei nu știu ce se întâmplă în RATB-uri? Crezi că n-au văzut zeci de reportaje pe tema asta? Banii sunt pregătiți pentru altceva, nu pentru a fi investiți, |
#45
Posted 17 September 2018 - 11:21
|
Într-un fel avea dreptatea lui. Nu-s sigur că ăia de la S.T.B. contorizează pe ce linii se dau abonamentele - chiar am să întreb la un chioşc R.A.T.B.
Păi nu ar fi mai ok să se contabilizeze automat în sistem decât să stăm și noi, care avem abonament, să validăm? Mă gândesc că dimineața la 41, fie la capăt, fie la Plaza, dacă jumătate dintre cei cu abonament ar vrea să valideze, ar dura câteva stații până ar valida toți. Ce-i drept e că în situația asta unii cu cartele nu ar ajunge să valideze până ar urca controlul și e tocmai bine pentru ei. Asta cu birourile... chiar crezi că ei nu știu ce se întâmplă în RATB-uri? Crezi că n-au văzut zeci de reportaje pe tema asta? Banii sunt pregătiți pentru altceva, nu pentru a fi investiți, |
#46
Posted 17 September 2018 - 11:29
|
Pe mine incerca sa ma convinga un controlor de bilete acum cativa ani, sa imi validez abonamentul luat pentro o anumita linie de tramvai, de fiecare data cand circulam cu acel tramvai. Asta pentru "ca sa avem si noi o evidenta, sa stim cata lume circula pe un anumit traseu, sa suplimentam sau sa mai scoatem vehiculele de pe anumite trasee, in functie de feedback". I-am zis: "pai nene, nu se vede in contabilitate la voi cand isi cumpara omul ceva, ca voi, spre deosebire de Metrorex, dati bon fiscal? Daca lumea isi ia abonamentul pentru tramvaiul nr.1 vedeti cate abonamente sunt, calculati ce faceti cu acele linii, mai suplimentati sau taiati din numarul tramvaielor de pe acel traseu. Ca aia care doar incarca portofelul virtual cu cateva calatorii, nu merg zilnic cu RATB, altfel ar trebui, logic, sa isi ia abonament." Nu a inteles rationamentul meu. La abonament pe o linie e cum zici tu (desi e discutabil cu wekendurile, poate mergi doar 22 din 30 zile - adica la munca). La abonamente pe toate liniile, nu se mai poate estima nimic. Edited by don_dannielo, 17 September 2018 - 11:31. |
|
#47
Posted 17 September 2018 - 12:23
|
La abonament pe o linie e cum zici tu (desi e discutabil cu wekendurile, poate mergi doar 22 din 30 zile - adica la munca). La abonamente pe toate liniile, nu se mai poate estima nimic. |
#48
Posted 17 September 2018 - 12:41
|
Se rezolvă foarte ușor asta, chiar dacă călătorul nu validează. Controlorii dau feedback, iar la un anumit număr de feeback-uri care spun că e nevoie de suplimentare, să o și pună în plan.
Așa băieții de la birouri ar sta la birouri liniștiți și nu ar mai da vina pe abonați că nu validează. |
#49
Posted 17 September 2018 - 12:51
|
Se rezolvă foarte ușor asta, chiar dacă călătorul nu validează. https://www.intellig...blic-transport/ Se rezolva automat, fara feedback, validari, chestii. Exista sisteme automate de numarat calatorii. Articolul asta e din 2010. Alea optice au devenit mai mainstream intre timp. Edited by shefu_de_combinat, 17 September 2018 - 12:51. |
#50
Posted 17 September 2018 - 12:52
|
Asta ar însemna să facă o investiție. Feedback-ul de la controlori e gratis.
|
#51
Posted 17 September 2018 - 12:54
|
Asta ar însemna să facă o investiție |
|
#52
Posted 17 September 2018 - 12:56
|
Feedback-ul de la controlori cred ca e de genul “Sefu’, am ramas pe trotuar, nu mai avem loc si noi inauntru pe linia X.”
Edited by don_dannielo, 17 September 2018 - 13:03. |
#53
Posted 17 September 2018 - 18:10
|
Cineva mi-a spus că începând de azi pensionarii din „provincie”, care se află temporar în Bucureşti, nu mai beneficiază de reducere la abonament RATB. Foarte bine! Bucureştiul pentru bucureşteni! Dacă nu le convine, să stea în zonele lor unde transportul în comun a fost desfiinţat, fiind nerentabil. Poate noul STB se va reorganiza şi nu va mai solicita subvenţii!
|
#54
Posted 17 September 2018 - 18:30
|
Cineva mi-a spus că ĂźncepĂąnd de azi pensionarii din âprovincieâ, care se află temporar Ăźn București, nu mai beneficiază de reducere la abonament RATB. ...... Si pensionarii din Bucuresti ar trebui sa aiba gratuitate limitata intre orele 11 si 16. |
Anunturi
▶ 0 user(s) are reading this topic
0 members, 0 guests, 0 anonymous users
-
- Change Theme
- English
- Mark Community Read
- Termene & conditii
- Confidentialitate
- Consimtamant
- Cookies
- Help
© 2001-2024 Softpedia. All rights reserved. Softpedia® and the Softpedia logo are registered trademarks of SoftNews Net SRL.
Ora implicita a Forumului Softpedia este ora standard a Romaniei (GMT+2). Mai multe informatii →
⚠ Postarile afisate pe Forumul Softpedia reprezinta o opinie subiectiva a membrilor care le-au publicat si nu a SoftNews Net SRL.