Nu mai conduc decat turbo.

TLGTLC, on 01 septembrie 2018 - 21:25, said:

E vorba de felul in care e modulata acceleratia. Masinile "civile" taie varfurile. Adica daca apesi acceleratia f repede, deschiderea clapetei si/sau debitul injectoarelor nu vor ajunge instant la pozitia comandata de pedala de acceleratie ci putin mai lent. Performantele sunt aceleasi dar confortul e mai mare asa. In plus, ajuta putin si la economie. Exista modding pt asta.
Inca o chestie, motoarele aspirate au raspuns instant. Daca sunt mici raspunsul e zero dar instant, daca sunt mai mari e bine.

Edited by underb, 01 September 2018 - 21:37.

Eu sunt mai de moda veche....si inca sunt multumit de al meu Mondeo de 2L benzinar si aspirat. Si daca vorbim de putere...inca nu m-a dezamagit masina in depasiri, ca pe autostrada toate merg....pana si cu Logan de 1.2 benzina/GPL am mers cu 160-170 km/h.

Si eu prefer in oras 1.6 aspirat. Alea mai mari au cutia prea lunga si nici mare fan al franei de motor bruste nu sunt. Dieselul imi place cel mai putin.
In afara imi place mai mult turbo diesel sau benzina.
Vorbesc de cutii manuale.
Pt mine automatele nu exista daca nu au un motor care sa traga la sfert de pedala. Nu stau in B. Acolo am simtit nevoia de AT si nu m-as chinui cu manuala. In rest mai rau mai enerveaza cu motoare normale, chiar si cutiile moderne, nici vorba sa ma ajute la ceva.
Merg pe principiul ca cu binele nu e nevoie sa te fortezi sa-ti placa si nici sa-ti spuna cineva care e binele si care e raul ca sigur iti dai seama si singur cand e vorba sa-l experimentezi pe propria piele. E ceva natural.

Edited by underb, 01 September 2018 - 21:51.

underb, on 01 septembrie 2018 - 21:25, said:

Incearca un PHEV de 200CP, vei avea o a treia revelatie. Incearca un full electric de vreo 250-300CP vei avea revelatia finala.
La fiecare "revelatie" din asta nu vei mai vrea sa te intorci la revelatia anterioara ...

ro_explorer, on 01 septembrie 2018 - 21:56, said:

Ai mai ca nu vroiam sa pomenesc si pe topicul asta de golful gte.

Edited by arg, 01 September 2018 - 22:01.

De ce nu? Este 50% on-topic, doar are motor turbo.
Al meu are motor turbo in 3 cilindri chiar ... dar tot scot suta in ~6.5 sec (producatorul zice 6.8 dar am masurat de mai multe ori, ce-i drept, cu pasagerul din dreapta, si 6.5 a iesit mereu).

Edited by ro_explorer, 01 September 2018 - 22:03.

Si culmea e ca motoarele turbo le mai poti si resofta, 35% in plus la diesel... si de unde deja aveai o masina rapida si puternica, acum ai una si mai si pt 2-300 euro in plus resoftarea

Resoftarea e o tampenie ... maresti uzura motorului si consumul degeaba. Castigi un 10-20 de cai, eventual, complet inutil pentru o masina cu care iti plimbi fundul de ici-colea.

Zephyros, on 01 septembrie 2018 - 22:18, said:

Nu stii ca romanului verde ii pute de masini noi? SH cat mai ieftin, aia e esenta ... si din alea inca se gasesc aspirate cu duiumul. Unde mai pui ca nu pica turbina, deci dublu ieftineala.

ro_explorer, on 01 septembrie 2018 - 22:23, said:

Si daca sunt si fara egr e si mai bine.

Courage, on 01 septembrie 2018 - 20:43, said:

Sunt in continuare cele mai fiabile motoare ( in comparatie cu turbo ) si clar cele mai ieftine pt ca nu au chestii scumpe ce se pot strica !

On : prefer motoare fara turbo , nu ma grabesc ( sa mor ) pe strazile patriei pline de " soferi " care merg ca apucatii , musai sa faca inca o depasire ca se gata uleiul si faina la supermarket si nu ajung sa ia ceva la promotie  !

TruculMagic, on 01 septembrie 2018 - 20:41, said:

glumesti, nu?
am mers cu un logan din asta, la 80 km/h cu doua persoane avea ~2200 turatii in a 5 a. pe motor mai lenes nu am pus mana, in afara de pensionari nu ai ce sa depasesti cu el

intr-adevar, pana pe la 2500 nu-l auzi daca e bine intretinuta masina, dar dupa are un urlet tare enervant

Edited by newbie13, 01 September 2018 - 22:29.

Reactor2015, on 01 septembrie 2018 - 20:22, said:

La mine nu are importanta, prefer la modul general masini silentioase, puterea nu e un factor asa important cat consumul si confortul De demarat cam orice masina demareaza in tr 1 si 2...

ammazon, on 01 septembrie 2018 - 21:32, said:

Pai nu o sa vezi, din cauza fumului lasat de ele

Edited by andreic, 01 September 2018 - 23:23.

underb, on 01 septembrie 2018 - 20:42, said:

Chiar sunt foarte curios cum e 0.9tce (am fost pasager intr-un taxi si cam atat), sper sa-l conduc candva sa vad cum se simte fata de 1.4mpi.

andreic, on 01 septembrie 2018 - 23:23, said:

Depinde de rampa... sa vezi ce surprize nasoale poti avea la plecarea de pe loc in rampa cu unele, mai ales turbo!

ammazon, on 01 septembrie 2018 - 21:32, said:

Imi imaginez ce face un 1.6 aspirat de 100cp )

feribalint, on 01 septembrie 2018 - 21:35, said:

De mers , merge... dar in ce fel merge ? Stiu cum merge 1.2 pe logan... dupa 120km/h zici ca-l ti in brate... la 160 deja te gandesti daca mai e intreg. La un motor diesel mai mare, la 120 merge foarte relaxat.

Baxon, on 01 septembrie 2018 - 22:27, said:

Nu chiar. Exista si aspirate cu probleme, la fel cum exista si benzinare turbo fiabile.
De cand benzinarele turbo sunt proaste ?
De cand benzinarele turbo consuma mult, toate ? 0.9tce chiar e un motor economic, fara probleme grave, consuma cat un 1.2 benzina si merge ca un 1.6 benzina de pe logan. Are tot injectie multipunct, deci e un motor simplu de tot, nu are distributie variabila (tot ca un aspirat, defapt si aspirate sunt complicate cu distributie variabila la care nu se pricepe oricine). 1.0 de la Ford iarasi este un model economic, 1.0tsi de la VW tot asa.
La inceput de drum e normal sa mai apara probleme. Cu 1.4tsi si 1.2tsi (printre primii pioneri), normal ca au mai fost probleme, insa odata cu anii s-au remediat. Deja avem peste 10 ani de cand se fabrica motorizari mici turbo pe benzina, iar ele devin tot mai fiabile si tot mai eficiente. "Chix" poate sa dea orice producator, nu exista motorizare perfecta.

newbie13, on 01 septembrie 2018 - 22:28, said:

La mers legal este foarte ok. Oricum cu viteze de 80-120km/h se descurca de minune
Daca esti singur in masina poti sa faci depasiri destule, nu numai pensionari. Schimbi si tu la 4500-5500rpm si ai sa vezi ca se misca destul de bine.

Ion_Bumbu, on 01 septembrie 2018 - 23:45, said:

Ce surprize ? Ca doar nu pleci cu 1000rpm.

andreic, on 01 septembrie 2018 - 23:23, said:

1001 like
Mai vad tedeiuri prin oras, cand pleaca de pe loc zici ca-s rachete intercontinentale.
Si cu tot fumul lor tot le depasesc cu aspiratorul de 1.6.

Edited by arg, 02 September 2018 - 00:59.

ro_explorer, on 01 septembrie 2018 - 22:15, said:

o tampenie e sa exprimi o parere personala (de multe ori si gresita) agresiv si ca adevar universal, in loc sa spui ceva gen "parerea mea e ca"
Tampenie e si ce ai spus mai sus deci.
Un motor de 2 litri TDI de ex vine cu puteri de la 100 la 177, deci nu maresti deloc uzura ca il duci spre maximul de fabrica, oficial!

De altfel, daca faci asta la ABT Tuning in Germania, noua putere se trece in cartea masinii si garantia continua  bine mersi

Dar asa e cand vorbim ca "spargatorii de seminte care comenteaza la meci" ca sa te citez, o expresie care nu imi place, dar pe care o tot repeti pe alte topice

Edited by unbrutus, 02 September 2018 - 07:05.