Accident Duster, airbagurile nu s-au deschis

EMPP, on 29 iulie 2018 - 19:36, said:

nu, masinile actuale nu mai sezori in bara.
analizeaza viteza si forta de decelerare, sub o anumita limita nu declanseaza airbagurile
au fost prea multe accidente in parcare la viteze foarte mici in carea aibagurile mai rau au facut.

Edited by arg, 29 July 2018 - 20:02.

nici mie nu imi pare viteza prea mare, tinand cont ca dusterul tocmai trecute peste CF iar cel cu renault-ul tocmai se apropia.

1. chestia cu viteza minima e mit urban. masina ar avea nevoie de un giroscop pentru a putea determina in mod corect viteza reala, si sigur nu are asa ceva. sunt cel putin 2 contra-exemple pt viteza minima: tu poate ai 10 km/h, dar te loveste unul care are 100 km/h; daca mergi cu 100 km/h si dai de gheata pe care reusesti sa blochezi rotile, airbagurile nu se vor declansa cand lovesti stalpul(din punctul de vedere al masinii tu ai rotile blocate, deci 0 km/h)?
2. airbagurile sunt declansate de un senzor inertial, deci depinde forta cu care lovesti/esti lovit. forta asta depinde si de masa, nu numai de viteza
3. la cum arata accidentul, eu zic ca ar fi trebuit sa sara pungile. masina din care se filmeaza este chiar aruncata putin in spate, deci energie a fost destula.

La Logan sunt o gramada de accidente fara sa sara airbagurile,la o simpla cautare pe Goagal,posibil sa fie un "bug" nasol la Dacie.
Eu am si un Logan Laureate 2007 si o Octavia 2 de cursa lunga,dar,sincer,nu mi-as mai lua o masina noua cu doar trei stele de siguranta.Imi pare rau de economia romaneasca,dar mai rau imi pare de mine si de ai mei.

Edited by daniMMM, 29 July 2018 - 20:22.

Adica daca stai pe loc si vine un idiot peste tine nu se deschid airbag-urile ? Voi realizati ce scrieti ? Sau au fost bauti proiectantii ?

daniMMM, on 29 iulie 2018 - 20:06, said:

Cel mai bun la sub 10k euro ar fi un Phaeton 5.0 tdi de peste 2.300kg

Remicade, on 29 iulie 2018 - 19:16, said:

''Ho-ho-hoț-olteanul'' din 'Clio' trebuia bătut cu bâta de baseball până cădea lat, apoi udat cu vreo 6 sau 7 găleți de apă rece și ulterior repetată procedura de ''frăgezire'' a adormitului la volan
Oare ce se întâmpla dacă era o curbă pe o zonă de traseu muntos în serpentină și lovea un microbuz sau un autobuz / autocar, ''Clio'' fiind în coborâre și microbuzul/autocarul în urcare ?
...  șoferul din 'Clio' e totalmente inconștient de urmările faptelor lui, un ''cretin cu spume''

Edited by TheStarkestTruthMatters, 29 July 2018 - 20:55.

TruculMagic, on 29 iulie 2018 - 20:25, said:

Mai bine.Sau un Touareg.In locul altcuiva nu m-as sfii sa iau si un credit pentru o masina mai sigura,daca asta ma ajuta sa-mi prelungesc viata si sa ajung sa-l achit.

TheStarkestTruthMatters, on 29 iulie 2018 - 20:45, said:

O singura data am crezut ca pic la volan de oboseala,cand am fost la mare la noi,prin 2009-2010.Mai aveam 20-25 km pana in Eforie Nord si am simtit dintr-o data ca imi cade capul pe volan si nu mai am putere in maini.Am tras la umbra si am dormit doua ore.

mihaiduban, on 29 iulie 2018 - 19:40, said:

Da, ai fi luat dreapta de volan si te rasturnai....da evitai accidentul ))

Nu a adormit la volan dar aia e o caruta ca multe altele care circula prin Romania, cauciucuri super uzate , amortizoare ioc .

Edited by titoo, 29 July 2018 - 21:07.

Eu nu am vazut niciun astfel de eveniment in trafic, impact frontal intre doua vehicule, si, am vazut cateva, sa nu sara airbag-urile. Iti iei un volan in dinti la 30 la ora, de numa-numa.

Remicade, on 29 iulie 2018 - 19:42, said:

Da.

airbagurile se dezactiveaza la majoritatea masinilor daca n-ai centura pusa fiindca in cazul asta mai mult rau fac decat bine. scrie in manuale, daca are cineva curiozitatea sa le deschida. deci: avea centura pusa?

Dar uite ca-si repara dusterul pe asigurarea celui ce a intrat pe contrasens.

Edited by arg, 29 July 2018 - 21:37.

Clio are masa mai mic fata de Duster, urmarea este ca declerarea este mai mare la impact frontal.
Urmarea este ca s`au deschis airbag-urile la Clio dar la Duster n`a fost cazul.
Mai mult decit atit soferul din Duster aproape a oprit masina cind a dat Clio in el, bravo lui, a fost prudent.
Caz corect de functionare a dispozitivelor de siguranta.

arg, on 29 iulie 2018 - 21:11, said:

Asta daca conducatorul carutei are RCA, ca daca nu are trebuie umblat prin instanta.

Remicade, on 29 iulie 2018 - 19:30, said:

Asta inseamna ca Dacia a fabricat in sfarsit o masina mai desteapta decat unii soferi.

Dupa cum au spus si altii, la viteze mici, airbag-ul poate face mai mult rau decat bine, de asta el nu este umflat (prin detonare) la orice botitura. Scopul lui e sa salveze pasagerii in situatii critice.

titoo, on 29 iulie 2018 - 21:34, said:

fata de varianta de a se rostogoli prin sant, si de nu avea sansa de a recupera ceva...

aici e problema aia cu decizia de a alege sansele de supravieturire maxime si de daune minine.

ca daca ii venea un tir cu viteza mare, santul ala era varianta optima

Edited by arg, 29 July 2018 - 21:40.

doh, on 29 iulie 2018 - 21:36, said:

nu declanseaza la viteze mici si impacturi usoare fiindca scumpeste reparatia ulterioara a masinii cu vreo 2000 euro. asa ca algoritmii calculatorului airbagurilor decid daca-i cazul sau nu sa decanseze airbagurile si care dintre ele.

dar cum scriam si mai sus, poate sa aiba si 200km/h, daca n-are centura pusa nu se declanseaza airbagurile.

arg, on 29 iulie 2018 - 21:38, said:

daca se ducea in sant si asta cu opelul nu patea nimic sa vazi ce frumos se tira asta cu opelul...

titoo, on 29 iulie 2018 - 20:58, said:

am ajuns si eu la calculator:
- vad mazga pe jos
- vad ca la s-a grabit (distanta mare is spatele lui),
- vad ca franeaza de zor si se duce caruta
- vad ca la final a tras serios de volan dar s-a dus tot drept.

probabil ca daca slabea frana putea recapata aderenta si reintra pe banda lui.

Fane, on 29 iulie 2018 - 21:45, said:

Nu-i adevarat,e un mit.
Asta este raspuns oficial Skoda

"Pentru o masina Skoda, daca centura NU este pusa, Airbag-urile sunt deschise in caz de eveniment "

Edited by daniMMM, 29 July 2018 - 21:51.