"Smecherie" a statiei ITP

Care e pretul pe la voi la itp?
La mine e 100 lei +50 "cafeaua"

La mine 120 pe bon cafeaua a fost 1 leu la automat....

Acum 2 ani era 80 in cestere cu 50% si se face la 1 an pt a mea.
Scump

ce ma surprinde pe mine, e ca ca din toti softpedistii nu lucreaza unul la rar sa ne spuna exact cum stau lucrurile...

Chiar daca lucreaza in sistem, ce ai vrea sa ne zica?
Ca se "poate"?
Stim si noi asta.

Sunt 41 judete+B
Deci 42 RAR in toata tara.
Chiar daca ari fi unul ce lucreaza la RAR, nu "dă din casa"

Edited by dorin_2k, 12 June 2018 - 07:35.

Si eu sunt curios...
Dar mai mult as vrea sa stiu cat are statu' parte din banii aia . Ca era coada la inspectie,eram cativa cu programare si tot apareau unu si altu.
Se fac la bani in prostie cu tot ce tine de partea auto in Romanaia unde ajung toti? Sau marea majoritate?
ON topic
Invarteli si manareli se fac si se vor face. Cand vezi ca ala intreaba pe om ce masina are si zice hai pe la 4 e clar.

Unde sa ajunga banii respectivi?
In paradisurile  fiscale.

 dorin_2k, on 12 iunie 2018 - 05:36, said:

150 de lei cu bon fiscal.
Am mai luat un ceai cu un leu.
L-am baut in timp ce duceau la fier vechi, pe platforma o Solenta care a picat testul si nu mai era rentabil sa-i repare toata directia si franele.

Edited by dan1980_25, 12 June 2018 - 08:28.

 lex2010, on 11 iunie 2018 - 14:32, said:

La masini noi este la 3 ani, la masini de varsta medie la 2 ani si la cele peste 12 ani la 1 an.

 adisz, on 11 iunie 2018 - 14:34, said:

Blocheaza cum sa nu, nu pierd ca oricum tot la ei te intorci, taxa e taxa. ITP-istul meu e amic vechi cu mine si pe vremuri chiar mi-a blocat odata Citroenul ca nu iesea ceva din cauza unor gauri pe evacuare Dar mi-a spus dinainte ce variante are, sa treaca si sa faca aia supracontrol si e mai rau sau sa o blocheze el si si gata. Masura a fost buna caci dupa blocaj in 10 min tocmai a venit unu de la rar sa constate... a bagat asta sudura autogena pe teava ca avea tulumba mica cu gaz pentru urgente, e ca un stingator de mare, si a fost oki, m-a trecut fara probleme.

 botelucian, on 12 iunie 2018 - 07:38, said:

Ce poate sa faca la 4... daca servele rar nu sunt online nu poate sa faca nimic. Smecheriile cand e se fac dimineata la prima ora cand nu sutn clienti

Edited by andreic, 12 June 2018 - 08:39.

 alexandru_77, on 12 iunie 2018 - 07:33, said:

Teoretic, conform codului muncii, toti pleaca pe teren cu ordin de serviciu si au o norma. Practic, se respecta, si, cum sunt si ei oameni, sigur au in vizor anumite statii ITP pe care le controleaza "inopinat" si, dupa ce termina, pleaca in controlul "pe bune". E indeajuns sa stii cate statii (masini verificate) se verifica si iti poti face o idee.

Mi-am adus aminte: am o cunostinta (un fost vecin al sotiei) care lucreaza la RATB. Dimineata se prezinta la autobaza si de acolo li se dau traseele pentru control. Ei nu stiu nici seara, nici de pe o zi pe alta pe ce traseu vor merge in control (azi poate fi Bd Bucurestii Noi, maine Sos Kiseleff, poimaine Bd Mihalache, etc). Mergand pe premisa asta, la fel poate fi si la Inspectorii RAR. Li se dau o limita de km si adrese si se verifica aleatory (probabil daca se lasa mana libera ordinea, aproape sigur ultima verificare va fi aproape de sediu/casa).

Edited by Pololica, 12 June 2018 - 08:55.

Apropo de smecherii.. faza cu turatul motorului la blana intra in aceeasi categorie? Adica, dom'le, asa e procedura, daca-ti crapa.. aleluia.

Din cate stiu nu se mai aplica de ceva vreme .
Era procedura, nu smecherie.

Daca n-ar mai merge pe smecherie, va imaginati cate masini ar mai trece de ITP ? ))

Am ramas in urma cu procedura de la noi.. Intreb pentru ca am vazut niste teste TUV intr-o Bora, facute prin 2010-2011 si erau efectuate la 2500-3000 rpm. Ma gandeam eu ca doar la noi era magaria cu forjatul, de parca foloseste cineva masina in regimul maxim de turatie. Mi s-a parut de bun-simt regimul de turatie de test aplicat de nemti.

Păi tu intrebi din considerente de noxe, sau de "dacă rezistă motorul"? Că una-i una și alta-i alta. Dacă crapă motorul de la "blană" în gol 1-2 minute (cât durează testul de noxe?), atunci ăla nu prea e motor care ar trebui să treacă ITPul oricum, zic eu. Și mai bine își dă duhul la ITP decât în trafic în mijlocul unei depășiri. Iar proprietarul ar trebui să știe deja starea motorului, și să-l fi remediat înainte de ITP, că ăla nu moare așa brusc fără simptome anterioare.

Nu comentez care e procedura corectă pt ITP. Sunt alții mai pricepuți pt asta. Eu doar zic că nu se justifică temerea că moare mașina la ITP, indiferent de procedură, dacă mașina e în mințile ei.

cred ca asa este procedura ca scrie pe perete la statia unde fac eu ca motoarele se tureaza tare si statia nu si asumă raspunderea daca se strica. când le fac testul de noxe le tureaza. ca m a lua si mila cand auzeam cum imi tureaza masina.. chiar m a gandeam, unde dracu merg eu cu asa turatie cum o tureaza ei..

parca se tureaza cele pe motorina iar benzinarele la ralanti...
50lei la diagnoza si ii pui turatia maxima cat doresti.

Edited by arg, 04 January 2019 - 03:54.

probabil pentru o analiză corecta la noxe trebuie sa se analizeze noxele în anumite regimuri de funcționare a motorului. daca limitezi probabil aparatul ala nu mai poate face analiza. automat nu vei trece pe bune. dar cu 50 lei poti trece itp cu motorul oprit )

sa nu-mi zici ca citesc turatiile cu ajutorul interfetei de diagnoza...