Golf 6 TDI 2.0 automata - moare motorul cand schimb din R in D.

Salut, am o problema. Am un Golf 6, motorizare 2.0 TDI, cutie automata DSG. Am cumparat masina la aprox 200.000 km, acum 4 luni.

Cutia schimba foarte bine in accelerare. Cand reduc viteza, in schimb, apare urmatoarea problema: are trei socuri cand ajung in viteza a 2-a, in a doua jumatate a vitezei. La alta viteza nu am mai simtit problema, decat la viteza a 2-a. Altfel spus, sa zicem ca sunt intr-a 4-a si franez la o trecere de pietoni. Cand ajunge in viteza a 2-a, face 3 socuri (smuciri).

Pe de alta parte, de 3 ori am mai patit sa imi si moara motorul, cand schimbam din R in D. (S-a intamplat cand faceam manevre de parcare).

Am dus-o la doua service-uri diferite, i-a schimbat filtrele de ulei, au pus-o pe tester si mi-au explicat ceva de genul: cuplul cutiei responsabil de viteza a 2-a are ceva pistoane (sper ca zic bine🙄) slabite, insa erau in parametrii normali).

Unii imi spun ca s-ar putea rezolva daca schimb uleiul la cutie, altii imi spun sa o las pana se strica de tot (cutia), si sa o duc apoi la ceva service din TM sau Buc, caci cica doar 2 sunt in tara care fac cutii automate.

A mai patit cineva?

Socurile de la vit a doua nici nu m-ar deranja asa tare, insa faptul ca moare motorul cand o bag in D (din R), aia chiar ma ingrijoreaza.

Multumesc!

Ai fost la vreo reprezentanta ?
Kitul de ambreiaje a fost schimbat ?
Uleiul a fost servisat la fiecare 60k ?
Mai aparea ceva o problema de genul "aliniere ambreiaje" gen.
Sa o bulesti definitiv e cea mai proasta idee.

Si eu sunt de parere ca schimbarea uleiului din cutie ar rezolva problema simplu pentru ca uleiul transmisiilor automate se schimba la 150.000 - 200.000 de km.
Practic uleiul se cere singur inlocuit atunci cand schimbarea treptelor nu se mai face lin sau se simte o bruscare

Naijax, on 02 mai 2018 - 17:07, said:

La 60,000 km la DSG6.

Uleiul la cutia DSG se schimba la 60.000 kilometri. Daca ai carte service din Germania, acolo l-ar fi schimbat macar odata in viata masinii. Daca ai 200.000 cu uleiul original ma mir ca mai schimba si nu da direct flash of death, adica atunci cand palpaie PRNDS si nu mai merge decat cu platforma. Schimba uleiul in cutie si filtrele prima data, preferabil la unii care stiu ce fac nu de alta dar ai fi surprinsa cate serviceuri cu pretentii nu au nici cea mai vaga idee in afara de revizie standard de ulei si filtre sau vreo bucsa si bieleta de schimbat.

Dap, la schimbarea uleiului + filtru la DSG se face si o readaptare in mers etc.
Cca 250 euro la o reprezentanta.

Nu sunt acum acasa, sa ma uit in carte, dar din cate stiu a fost schimbat uleiul la cutie la 180.000.

Diana88august, on 02 mai 2018 - 16:43, said:

Cutia are 2 randuri de ambreiaje, unul pt viteze pare, unul pt impare, zici ca unul din ele e bulit...
Daca e ceva adevar aici, trebe schimbat kitul de ambreiaje, in jur de 400-500 euro + manopera.

overseas, on 02 mai 2018 - 17:18, said:

filipxxx, on 02 mai 2018 - 17:27, said:

La cuplaj haldex - la 60~70.000 km
Fara cuplaj haldex - la 150 - 200.000 de km

Ma indoiesc ca DSG pe Golf 6 are cuplaj haldex dar nu va contrazic pentru ca omul cat traieste invata

Diana88august, on 02 mai 2018 - 17:32, said:

Atunci se pare ca uleiul a fost schimbat la timp, 180.000 este multiplu de 60.000, inseamna ca a fost schimbat la fiecare 60.000. Ma miram eu ca in Germania sa nu respecte regulile elementare de schimb ale consumabilelor la timp. Probabil ca defectul e undeva in cutie.

"Am cumparat masina la aprox 200.000 km, acum 4 luni."

Aici e buba.
Defectiunile majore abia acum incep să-și arate fața urâtă.(împrieteniți cardul dvs cu un service bun VW si sigur rezolvați problema)

Sau trageți de mașină fără să băgați nimic, iar peste un an, anunț "Vând mașină Germania 90.000 km puțin rulată.Stare impecabilă.)Prosti sunt nenumarati.Trebuie doar un mic vocabular civilizato-agresiv.
"dacât bani personali mai bine un vocabular agresiv-aiuritor.E mai ieftin".

Ok, dar de ce sa moara motorul cand bag in R? Ar putea avea vreo legatura R cu vit 2?

Vrei sa auzi ....ce nu vrei sa auzi ? Si DSG-ul are o durata de viata . A ta n-a avut noroc ...este inceput de sfarsit. Dupa masina asta stiu sigur un lucru . Vei invata in cel mai neplacut mod posibil ...ca o masina cu 200.000 km ESTE O MASINA UZATA !!!! Masinile cu 250-300-400.000 sunt niste roajbe , Iti spune asta un om care si-a castigat primii lui bani din bisnita de masini . Cand o sa vezi postari in care cineva povesteste cum merge masina lui cu 450.000 km ...pune-l pe lista de ignore ...nu pierzi nimic , omul este un mitoman .

Nu stiu sa raspund tehnic la problema dvs.

Problema adevarata însă ramane: Mergeti in service autorizat.

Costă.Dar rezolvă necazuri.

P.S.
"Dupa ce ati importat și înscris mașina, mocangeala sa incheiat"

Edited by Mitril, 02 May 2018 - 19:24.

Diana88august, on 02 mai 2018 - 18:53, said:

Are legatura cu ambreajul foarte probabil.Mergi la un service capabil.

Daca incepe sa crape mecatronicul, o pui de alta cutie. Nu ca nu s-ar putea schimba, da-i scump cu spume.
Cu 700 de euro gasesti cutii perfect functionale la dezmembrari.
Montajul oricum va trebui facut in service VW.

Diana88august, on 02 mai 2018 - 16:43, said:

E Golf cu 6 sau 7 viteze?

Edited by nniki, 06 May 2018 - 22:35.

Ai rezolvat problema cu muritul motorului ?