Consumul real de carburant

Dany_Darke, on 27 aprilie 2018 - 11:13, said:

de talpa soferului, restul e discutabil

si in cea mai cea masina daca bagi adanc piciorul in accelaratie o ia razna consumul.

Edited by arg, 27 April 2018 - 11:17.

Consumul real de carburant este numai cel instantaneu, chiar dacă vorbim de autovehicule identice (să aibă numerele VIN consecutive) care se deplasează unul în spatele altuia.
Primul factor care hotărăşte consumul este şoferul, să fie clar. În funcţie de stilul de conducere, consumul este mai mare/mic.
Al doilea factor care hotărăşte consumul este drumul (tipul şi calitatea pavajului), cu un sub-factor determinat de starea pavajului (umed/uscat, denivelat sau nu).
Al treilea factor sunt anvelopele (tipodimensiune, compoziţie, grad de uzură).
Al patrulea factor este vântul (direcţie, viteză).
Al cincilea factor este unul colectiv şi anume factorii perturbatori, care sunt compensaţi, în cazul transportului urban de marfă şi călători, prin coeficientul Sb.
Urmează mai mulţi factori hotărâtori: temperatura mediului ambiant, gradul de încărcare, numărul de porniri şi opriri, numărul de semafoare sau locuri de oprire obligatorii de pe traseu (staţii, de ex.), numărul de viraje la stânga (pentru traficul urban) etc.
Computerul de bord afişează într-o măsură relativ mică consumul real.
Dar, dacă doriţi să vă calculaţi un consum cât de cât aproape de cel real, vă recomand aplicaţia aCar (numai pentru Android). Este cea mai bună soluţie software de acest gen pe care am întâlnit-o, în afară, bineînţeles, de aplicaţiile dedicate acestui domeniu, de uz profesional.

Una peste alta: Nissan Primera P12, 11 ani vechime, rulaj 110.000 km, consum urban 9-13%, consum extraurban 5-8,5%. Valorile minime le-am atins în condiţii de trafic ideale (numai eu în maşină, drum liber), valorile maxime le-am atins în condiţii crunte (coloane în care am staţionat peste 1 h, drumuri de munte cu serpentine şi AC pornit). Evident, sunt valori medii toate.

Edited by PSC, 27 April 2018 - 11:22.

Adm, on 27 aprilie 2018 - 10:58, said:

Asa e.Cand esti in accelerare acul ala ar vrea sa treaca de gradatia maxima, care este la 30l./100km
In rest, 10-12-14, dar nu prea des in Buc., ca nu-mi place .BMW 520i

Dany_Darke, on 27 aprilie 2018 - 11:13, said:

Singurul post cu rost de aici. Restul sunt ... adunare de posturi...

Luat de pe aria jurnal de bord

E vorba de 530D , 2001 . in prezent 275.000km

Quote

+

Quote

In anul 2017 am facut undeva la 22.000-23.000 km

Nu am mers niciodata cu ochii pe consum. Oricum in bord imi arata 7.1L media ... vezi sa nu

Edited by Andreysc7, 27 April 2018 - 11:32.

realduc, on 27 aprilie 2018 - 11:07, said:

Ai punctul pe"i". Nu stiu cum se face ca femeile termina carburantul mai repede. Pe aceiasi masina eu scot cal la fel ca tine comparativ cu nevasta-mea pe un Audi A2 1,4 TDI. In exterior cam 4,5 -5 %, in oras nu ma mai gandesc..cred ca 8-9%...la ea acum baga motorina, acum se termina .

Peugeot 307 2.0HDI  4.1-4.6l/100km extraurban. 7-8l/100 urban.
Citroen C3 1.4HDI  4-4.6 l/100km  extraurban  5.5-6 l/100km urban
Daewoo Cielo GLE 6.2-6.5l/100km extraurban  10-12l/100km urban

Acestea sunt consumuri obtinute in mod constant pe masinile mele. Ocazional consum mai mult sau mai putin dar in 90% din cazuri ma incadrez in limitele astea.

exceswater, on 27 aprilie 2018 - 11:22, said:

ca si postul tau, cam offtopic
toti stim ca variaza si de ce, initiatorul a intrebat ce consumuri avem nu de ce le avemm, nu de alta dar nu ai spus ce consum ai.

Edited by arg, 27 April 2018 - 11:27.

Seteh, on 27 aprilie 2018 - 11:07, said:

De unde ești?
Te plimb cu mașina și îți arăt că nu am mințit. Eu mă așteptam să nu fie crezuți cei care declară consum mic.
Oricum, vei vedea că am spus adevarul, dai o bere și scrii aici că te-ai înșelat.

Ați "sefeit" de la SF, consumul mediu de carburant. Dacă mergi cu aceeași mașină, un an, pe toate drumurile, îți faci o socoteală, în ceea ce privește consumul și știi cam cât  îți va consuma (deci cu aproximare), atâți KM. Nu este așa greu. Și nu trebuie bifate o sută de căsuțe.  Inițiatorul a dorit să afle valorile subiectiv măsurate de către noi, șoferii, colegi de forum. Pentru date tehnice, se interesează la producător.

Consum facut in decursul a citeva mii de Km in Germania mers pe autostrada Logan 1.6Mpi 7,2%
In Romania mers constant afara din oras 5,8% cu aprox 90Km/h si pina`n 60Km/h in localitati.
Patrol 2,8l Diesel SWB fix cum o calci, 8% cu 80Km/h...12% 120Km/h, bineinteles afara de oras si fara remorca, ea adauga aprox 1%.
Viteza reala este cu 9Km/h mai putin decit indica bordul, consum cfm. vitezei bordului.

@ Dany
ii poti face un pool din litru in liru de pe la 3% pana pe la 12%?

arg, on 27 aprilie 2018 - 11:35, said:

Cel mai mic, si mai bun, si pe drum lin, si drept(nu la vale ), si masina goala, si...alea, alea, mai putin de 6,5 nu vrea!

Ion_Bumbu, on 27 aprilie 2018 - 11:33, said:

Nu cumva ai inversat primele două valori? Eu n-am reuşit să am sub 6% consum extraurban în România, dar am reuşit 5% în Bulgaria, din care numai 1/4 din cei 600 km a fost autostradă.
Contează şi calitatea combustibilului, am uitat să scriu la primul meu post. Benzina OMV de 100 din România se arde foarte repede, dar am avut acelaşi consum ca şi cu o benzină de 95.
De regulă, în România, extraurban, nu merg sub 100 dacă permite drumul, iar asta înseamnă un consum instantaneu de 5,5%. Evident, viteza de pe vitezometru.
Apropo de vitezometru: viteza reală faţă de cea indicată la bord depinde şi de tipul de anvelope. La maşina mea, 60 km/h pe bord înseamnă 57 km/h reali, iar 80 km/h pe bord înseamnă 78 km/h reali. Sursa: dispozitivele de măsurare a vitezei de pe DN1 din Otopeni, sensul spre aeroport.

eu folosesc omv 95+98 si nu am observat consum mai mare, dar problema e ca motorul se tureaza mai usor si trage mai bine... iar daca scap piciorul in acceleratie incepe sa coste.

Edited by arg, 27 April 2018 - 11:54.

Ma bag si eu in "galceava".
Eu am un Logan ph2 (facelift) cu motorizare 1.4MPI, fabricat in nov. 2009 (e al meu doar de doi ani). Nu are posibilitatea de afisare a niciunui fel de consum (instantaneu, mediu, sau cum o fi), dar eu, inca de la cumpararea masinii, am inceput sa tin o evidenta a unui asa-zis 'consum mediu", pe care-l determin foarte simplu. Intotdeauna cand merg la benzinarie fac plinul si notez kilometrajul masinii. In acest fel, cu regula de trei simpla pot foarte usor sa aflu cat a fost consumul mediu / 100km in intervalul de la ultima alimentare. Bineinteles ca rezultatele au marja lor de eroare, dar eu nu sunt interesat sa aflu cat mai precis consumul, ci scopul pentru care fac aceasta statistica este acela de a depista eventuale consumuri "anormale" in raport de conditiile in care au fost inregistrate, consumuri care pot fi semnul unor probleme ale masinii.
Mergand pe metoda descrisa mai sus, am descoperit cat de mult variaza consumul in functie de conditiile de trafic, de mersul in oras sau la drum intins, de anotimp, etc. Cel mai mic consum mediu calculat a fost de 5,65 l / 100 km, realizat in vara anului trecut la drumul dus catre mare, iar cel mai mare a fost de 13,6 l / 100 km, realizat in ianuarie 2017, la mers exclusiv prin oras in intervalul de timp dintre doua alimentari.
Facand media tuturor consumurilor calculate in cei aproape 2 ani care au trecut de cand am cumparat masina, am obtinut valoarea de 8,16 l / 100 km.
Iar acum, sa vedem ce zice fisa tehnica a masinii, la capitolul consum:
- ciclu complet = 6,9 l / 100 km;
- ciclu urban = 9,6 l / 100 km;
- ciclu extraurban = 5,5 l / 100 km.
Eu zic ca sunt "in parametri optimi" cu consumurile realizate.

Orice autoturism poate sa consume mai mult carburant decat este precizat de catre producator , mai putin , doar in cazul in care masina nu merge pe rotile ei ci pe platforma

Argule nu vreau sa stric prietenia cu tine.

Consum recent la Lancerul meu de 1.8 143 de cai este undeva intre 7.3 si 10.
Depinde de multe chestii.

Zi si mie de cat timp conduci matale si cati km ai la bord te rog...

arg, on 27 aprilie 2018 - 11:54, said:

Asa betivan e golful ala ?