Problema PORNIRE si RALANTI

Salut! Inainte de a-mi spune sa merg la service, vreau sa spun ca am fost atat la reprezentanta Ford, cat si la un alt service despre care am auzit ca este bun (AD Garage). La ambele service-uri am facut diagnoza la masina, insa nu aparea nicio eroare, cei de acolo spunandu-mi ca nu pot sa se lege de masina daca nu are nimic. Insa masina are. Este vorba despre un Ford Mondeo 2.0 tdci 131cp euro 3. Simptomele sunt urmatoarele. La rece, chiar si la -10 grade, porneste bine, insa la cald porneate cam ciudat si anume: porneste repede, doar ca nu sare direct la ralanti, ci sta putin sub turatia de ralanti (cateodata si 500 turatii), iar dupa 1-2 secunde urca la turatia normala de ralanti. De cateva ori mi s-a intamplat sa porneasca, sa stea 1-2 secunde in 500 turatii dupa care s-a oprit...am incercat de 4-5 ori pana am reusit sa o fac sa stea pornita. O alta problema, este ca la rece, pana se incalzeste putin motorul (4-5 minute), merge putin intrerupt la ralanti, da niste șuturi, nu merge tocmai rotund. O a 3-a problema, mi s-a intamplat de mai multe ori, fie in mers, fie pe loc, sa-mi pâlpâie martorul de la bujii (sarmulita aceea), iar in momentul ala, cand incerc sa accelerez, motorul mergea intrerupt, avea in zgomot (țăcănit) ciudat si scotea foartea mult fum alb...daca opresc motorul si il pornesc imediat, isi revine miraculos. P.S. mecanicii mi-au spus in urma diagnozei ca injectoarele functioneaza in parametrii. Cel mai probabil este vreun senzor, vreo mufa, vreo siguranta, ceva...
P.S. cei de la AD Garage, la prima diagnoza au gasit o eroare la senzorul de detonatii, pe care au sters-o din computerul masinii, insa cand m-am reintors peste o luna pt a-l schimba, a facut din nou diagnoza, insa eroarea nu a mai aparut, astfel incat mecanicul a tras concluzia ca nu este o problema cu acel senzor de detonatii. Va rog, daca aveti vreun sfat...

Martorul de la bujii se mai aprinde si daca este apa in filtrul de motorina. Nu stiu daca si la Ford, dar la multe masini se aprinde. Se purjeaza filtrul. Sau se schimba. Depinde de model.

Edited by PoeOvidiu, 23 March 2018 - 19:30.

Sa nu tragi aer pe traseul de motorina , pe undeva .

Am uitat sa mentionez ca daca stau pe loc si accelerez masina cateva secunde, cand iau piciorul de pe acceleratie ai ajunge la ralanti, da niste șuturi pana se regleaza ( 1-2 secunde)

Baga un injector cleaner in motorina !

Edited by Supermax, 23 March 2018 - 20:26.

 andrei8, on 23 martie 2018 - 20:04, said:

N-ai de ce sa accelerezi un diesel la ralanti.. Iar la diesel motorul este rece in prima jumatate de ora indiferent de temperatura de afara sau daca ai pornit sau stai pe loc.
Cred ca te nelinistesti degeaba.  E normal sa scada un pic turatia motorului pana isi face ungerea.. E posibil sa ai si niste injectoare infundate de la mers prin oras.  Baga un tub galben de injector cleaner pentru diesel (la un plin de motorina) si un pic de forja pe autostrada dupa ce se mai duce zapada.

La mine, la un Polo 1.4 TDI, iarna, in caz ca porneste si nu invart degeaba la cheie, se aprind toate in bord, ca la un pom de Craciun.

Edited by rosix, 23 March 2018 - 20:33.

Incearca alta motorina.

salut,

verifica si bujiile.

Eu as verifica prima si prima data senzorul de pozitie al axei cu came si senzorul de pozitie al arborelui cotit. De acolo as incepe. Intre cele doua trebuie sa fie o sincronizare. Daca unul din ele pierde semnal pe drum, nu mai merge rotund.

 rosix, on 23 martie 2018 - 20:31, said:

Tocmai ce am spus ca in urma diagnozei a rezultat ca injectoarele sunt ok

 danvlas, on 23 martie 2018 - 21:00, said:

Am incercat si alta motorina...

 gabimilo1, on 23 martie 2018 - 21:12, said:

Nu au legatura bujiile cu problemele expuse...ele sunt responsabile doar pt incalzirea camerei de ardere pt a porni bine la frig (ceea ce masina face, pt ca bujiile au fost schimbate recent).

eu stiu ca la diesel bujiile mai functioneaza o perioada dupa pornire dar probabil ca ai alta problema.

 gabimilo1, on 24 martie 2018 - 19:04, said:

Bujiile functioneaza atata timp cat martorul de bujii incandescente este aprins in bord. Dupa aceea nu mai functioneaza deloc.
De aceea la diesel este indicat sa pornesti motorul dupa stingerea martorului "bujii incandescente". La fel, aceste bujii sunt setate de calculatorul de bord sa functioneze sau nu in functie de temperatura exterioara. Daca afara sunt 10 grade, bujiile nu mai functioneaza la punerea contactului, cel putin la mine.

eu am Zafira pe motorina si pe club Opel intelesesem de la colegi ca si la dieseluri mai functioneaza bujiile incandescente o perioada chiar si  dupa pornire, ele primind curent sub forma cumva de impulsuri dar e posibil sa nu fi inteles eu bine.

e foarte posibil sa ai perfecta dreptate, zi - ne si noua daca rezolvi care a fost problema, ma intereseaza pentru cultura mea generala ( orice informatie o primesc cu placere)

multumesc.