Cele mai bune autobuze care au circulat vreodată în România

Cu asta mergeam la scoala sau veneam de la scoala ? Nu mai stiu decat ca am circulat cu el de cateva ori dar numai iarna ca vara putea a transpiratie de muncitor de-ti venea sa borasti continuu .

TV 20 R, este autobuzul copilariei mele, tata a fost o vreme sofer pe acest autobuz. Ma plimbam toata ziua cu autobuzul....acum nu inteleg de ce, dar atunci imi placea.

Edited by MembruAnonim, 21 March 2018 - 18:06.

@ Baxon : era varianta autobuz sau troleibuz.
@ mesterX : ia povesteşte. 20R era varianta Rutieră (adică interurbană)

Sa povestesc   Cine mai tine minte? Nici nu stiam cum se numeste, am gasit acum.   https://www.trecut.w...autobuzul-tv-20

Edited by MembruAnonim, 21 March 2018 - 18:14.

Un Tv.a achiziționat un cetățean ,cred că undeva la Cluj.
Să-i dea Cel Mare putere financiară și sănătate să ducă proiectul de restaurare la final.
Bravo lui,respect asemenea oameni.
Găsiți pe Y.t.filme despre ce am spus.

Un "T.V." 20. L-a luat de la Cluj şi l-a dus la Oradea. A fost autobuz de Armată. Îl va recondiţiona.
Mai se păstrase şi un 2 (2-ul avea geamuri zenitale), varianta cu 4 faruri, dar l-a tăiat un idiot acum câţiva ani       Nu cred că mai există vreun 2  
Şi nici versiunea de autobuz a troleibuzului postat de Baxon mai sus (mai era unul întreg la Satu Mare, adios, cred că şi ăla de la Ploieşti care nu mai avea uşile din mijloc adios).
La mina de la Comăneşti mai exista varianta autocar a lui "Škoda"-"Karosa" 706 RTO  (ăla mic de prima pagină), dar ce, putea să mai rămână?

Bangbus! Ala autobuz!

Neaceasca85, on 21 martie 2018 - 17:08, said:

" vreodată" dupa cum spune titlul ...si asta inseamna ca nu tot timpul " se putea " sau exista cu AC . Ai uitat de GPS .

86-APP, on 21 martie 2018 - 18:34, said:

De ce, au soferii memoria scurta si uita ruta? "In 200 de metrii aveti statie", sau cum?

Skoda sm nu stiai unde e faţa şi care e spatele. Nu stiai in ce parte merge, trebuia sa te uiti dupa roţi
asa se vede in film

Ce imi place la cehi ca si-au pastrat chestiile vechi. Fac parte din istorie de fapt.
SM in schema aia de culori a fost in toata europa de est
Noi n-am păstrat nimic, ca si cand am fost doar arborigeni.
Mie vara imi plac autobuzele fără geamuri sau cu geamuri care nu se deschid deloc. E saună gratis.
mai imi plac cele care fac zgomot mult,  e in loc de muzică precum e si la tren
Imi place si pe denivelări uneori cand nu dorm, e gimnastică gratis, de fapt toate astea incluse in bilet

Edited by babarzotea, 21 March 2018 - 18:42.

De Autobuze Leyland ati auzit? Fabricate in ISRAEL. ASA CEVA
Anii '68-'70 achizitionate, in Bucuresti, pe linia 31, 32? Si nu numai.
Erau hicomate, fara ambreiaj, cutie de viteze cu schimbator electric/electronic.

Au vrut să facă ieconomie punând acelaşi pifometru în ambele capete.
De "Leyland" am auzit. Am avut şi ceva poze cu ele.      Nu am prins aşa ceva, pentru că au dispărut înaninte să mă nasc eu. Maneta era pe un piedestal în dreapta şoferului. Cred că au fost şi pe linia 31 (P-ţa Sudului - Timpuri Noi - Spl. Unirii - P.ţa Unirii - Universitate - P-ţa Romană P-ţa Dorobanţi - Arcul de Triumf - P-ţa Scînteii). Că era o poză la Colţea cu unul şi 32 nu circula pe acolo. Ulterior am înţeles că le-au introdus pe linii periferice.
Le achiziţionaseră din motive politice... ca să le facem zile fripte Sovieticilor după ne ziseseră să întrerupem relaţiile diplometice cu Israelul după Războiul de 6 zile noi ce am făcut?     
Schimbătorul e posibil să fi funcţionat şi pe principul vidului. Aşa au avut Elveţienii.

De ce trebuie G.P.S.? Ca să nu uite autobuzistul s-o facă la dreapta      Glumesc      , deşi pe unii şoferi poate îi ajută.

Edited by djl, 21 March 2018 - 19:16.

djl, on 21 martie 2018 - 16:56, said:

Banuiesc ca deja ai vorbit cu niste directori de autobaze si contabili lor ca sa iti faci o parere despre un top al celor mai bune autobuze.
A stai scuza-ma tu ai vrut sa zici care au fost cele mai frumoase autobuze care ti-au placut tie versus care ne-au placut noua.
Inca un topic in + marca djl.

djl, on 21 martie 2018 - 19:05, said:

Ca sa nu mai plateasca degeaba doua controloare cate una la fiecare capat de linie.
Ca sa vada cine controleaza autobuzele daca soferii sunt in grafic pe traseu.
Ca sa vada la ce ore au plecat din garaj au ajuns la capat de linie au plecat in cursa si etc.

@ Bufniţoiu'1960 : Dacă era aşa, îmi dădeam cu părerea despre mai multe mărci şi modele.

Edited by djl, 21 March 2018 - 19:15.

ct13mey, on 21 martie 2018 - 18:12, said:

Culmea e ca am facut practica intr-o uzina si erau dusuri , apa calda etc dar nu le utiliza nici dracu , le placea sa stea imputiti .... oricum experienta mea cu transportul in comun e limitata la cateva dati , apoi am realizat ca mai bine merg pe jos 40 de min pana la scoala si-s mai castigat .

Rocar DeSimon au fost maşini bune.
Ălea ofereau in 1998 afisaj electronic, cutie automanta, motor cred ca de Mercedes, podea joasa sau semijoasa demult iar tărănoii de prin orasele de acum descoperă aceste facilităţi la zeci de ani distanţa abia la produsele străine si impovarează municipalităţile cerşind mila unui vot pt aşa zise modernizări care sunt de zeci de ani in lume si chiar românia fabrica.

dar nu mai contează, ei erau atunci dintre cei care ori se jucau cu puţa in nisip ori aruncau cu căcat in fabricile româneşti, doar doar e duc dracu si rămâne comertul ptr ei "liber"

Ptr transport muncitori sunt si autobuze de oras sau interurbane nu doar autocare vechi.
Mercedes o305 au fost in mai multe orase aduse ca sh-uri de prin 1998. Atunci si pana prin 2007 a fost invazia lor prin românia fiind si piese destule.
Au urmat fratii mai tineri o405 pana in prezenz alături si de versiunile man din aceleasi vremuri foarte asemanatoare
Apoi de vreo 2 ani vad ca e moda citaro sh si a manurilor surori cam de dupa 99
De regula apar mai intai pe la firmele private apoi si la "societatile" de transport

"Rocar" "de Simon" cu afişaj digital cred că a apărut mai devreme. Prin 1996. Primul model, UL70 a apărut în 1994 (au fost doar în Bucureşti şi nu se mai păstrează niciunul). Aveau gemuleţul ăla sub pabriz, pe partea cu uşile (veţi vedea în link UL70, dar şi modelele ulterioare): http://ratb.stfp.net/?ttx=Ar
Caroseriea era făcută după Italieni. Motorul ăla "M.A.N." era foarte zgomotos şi nu mi-a plăcut împărţirea interioară.

Gemuletul ala era ca sa puna nr acolo in caz ca afisajul de sus nu mergea sau nu se prea vedea

Oricum să scoţi produsul ăla cand falimentul îţi bătea la uşă cred că a fost o performanţa
Din 1999 sau 2000 RAT-urile au primit liber la achiziţii noi din exterior, astfel a crapat rocarul. Dar pana atunci aveau voie sa ia doar sh-uri străine.
Oricum abundenta de sh-uri devenise asa de mare ca cred ca tot ar fi falimentat rocarul.

Era epoca o305-urilor de toate felurile care inundaseră estul europei si erau la performanta cam ca si rocarurile noi

Cu regim protectionist MAZ din belarus a rezistat si chiar invadat apoi piata estică inclusiv la noi