Kit distributie Logan 1.5 dci 2006

Dacia recomanda Glaceol rx tip D
Se poate folosi alt tip de antigel pe raspunderea proprietarului pentru ca Renault a testat acest tip de antigel la reactiile chimice asupra componentelor metalice ale motoarelor .
cantitati :
4,5l fara aer conditionat
5,5l cu aer conditionat
simplificat - se cumpara 3 l antigel si 3l de apa distilata , se pun 3 bidoane antigel restul apa distilata
G12 si G12+ este omolog dar personal as merge pe Glaceol rx tip d . Culoarea NU conteaza, specificatiile DA .

Edited by ldpe, 07 May 2018 - 12:37.

O sa il iau pe asta, scrie tip D: http://www.chimopar....12-4.5l-pe.html
Nu-mi place deloc sa cumpar piese Dacia. Imi place sa iau de la companii specializate. Am si eu un fix.

Ma tot frec cu ce sa cumpar, pana la urma km se aduna si acum am depasit 180500km,
Cred ca raman la:
kit accessorii INA: https://www.raoauto....uri-ina/2824272
kit distributie INA: https://www.raoauto....tie-ina/2824661
pompa apa ASAM: https://www.raoauto....pa-asam/4345935
antigel: http://www.chimopar....12-4.5l-pe.html
apa distilata: http://www.chimopar....ata-5l-pet.html

Mi-ar mai trebui ceva? Sper sa fie compatibile.

Edited by kommodore_ss, 07 May 2018 - 13:44.

INA foarte bun dar dai cu bata-n balta la pompa de apa ...ia ceva de firma consacrata pentru ca o pompa daca se duce schimbi frumusel tot ce ai pus nou , practic arunci banii pe langa o manopera substantiala . Macar pune si tu un Hepu la antigel G12 , nu este original dar este de firma consacrata .
Asam = Conex = NGH aca petarzi luate din china si puse in ambalaje diferite , daca vrei joaca-te dar vezi ca ai nimerit prost , este foarte scumpa joaca , ti-am spus cauza. O pompa poate produce de la huruieli, pierderi apa, pana la blocare si ruperea curelei de distributie , daca rupi cureau la dci din ala motor nu mai faci pana o zbura porcul , il pornesti dar nu va mai functiona in parametrii si sub 40k lei nu iesi cu rectificatul si piesele de schimb - atentie !
Un SKF costa de 3 ori mai mult dar ai siguranta, testat . Sunt si mai scumpe dar nu intram in detalii.

Edited by ldpe, 07 May 2018 - 21:23.

Pana la urma am cumparat ce am zis.
Pe ASAM nu apare unde e facut, deci poate fi chinezarie. INA erau facute in Spania si Polonia parca.
Curelele vechi nu pareau deloc uzate, cred ca mai mergeau mult si bine. Era totusi un rulment care pierdea ulei pacolo.
Toate bune si frumoase

cel mai indicat ar fi fost sa cumperi kit-ul original de distributie cu o pompa de apa hepu, dar pana la urma a fost alegerea ta.

Pentru ce ai cumparat nu aveai nevoie de recomandari .
Mai proaste decat alea sun Sunline cu palete de plastic , e la pret de capacele de roti cu ventil . Mai cumperi si un acumulator match si ai facut o masina chinezeasca 90% .

Credeti ca merita sa schimb uleiul la cutia de viteza si lichidul servodirectie? Doar asa preventiv.

 kommodore_ss, on 20 iunie 2018 - 22:27, said:

depinde de vechimea lor. daca le-ai schimbat acum 1 an, nu. daca au peste 3 ani, atunci da.

Eu n-am schimbat, propietara a fost o tipa, deci cel mai probabil nu au fost schimbate in 12 ani.

Daca nu cumperi ulei T90 ca e ieftin si "bun" toata afacerea costa 80-90 lei cu servo cu tot .
3 litri ulei nfj 75w80 + 1 litru ulei elf elfmatic G3 + 1 saiba alama noua la buson golire cutie 1 leu bucata .
La 4 ani acele lichide zboara afara daca ti la masina , daca nu e "for life" ca asa spun cei de la Dacia service .

Da, chiar tin la ea, fiindca merge foarte bine, e super economica si vreau sa ma tina mult si bine. Ma gandeam sa pun Ravenol la ambele.

Pune ce vrei ca si asa nu are rost sa ma apuc sa-ti explic de sincroane, tehnologie, proiectare Renault .
Pune si 75w90 ca e mai ieftin .
Eu am scris ce este trecut in cartea tehnica originala a loganului, elf pentru cutie si servo, la motor mai poti jongla , inclusiv antigelul are o anumita norma care trebuie strict respectata .

Vezi in desisul acesta sa apara Renault ? ca eu nu
"AC Delco 10-4033, BMW 2300 7533 513 MTF LT-2, 83 22 0 309 031 2300 1434 404 MTF LT-1, Fiat 9.55550-MZ2 F178.B06 14621616, Ford WSS-M2C200-D2 WSS-M2C200-C3 1547953 1382914, General Motors 1940711, 88861800, 88861801, Honda 08261-99964 Genuine MTF Fluid 08798-9031 MTF-7289, Hyundai 02200-00130 TOD, Land Rover STC 9157 TYK500030 STC 9158, MB 235.10 A 001 989 26 03, Mitsubishi MZ312644 3005401, MTF-94 Fluid für Land Rover, MG und Mini Cooper, Nissan 999MP-MTF20P KE91699932R, Peugeot 9730A2, Subaru K0321-F0090, Toyota 08885-00705, Volvo 1161681 1161745, VW/AUDI G 052911A2, G 055538A2 für ZF 6S450 Amarok 0C6, MTF XT4447 M+, MTF ETL8997B, MTF 97309" Asta da la Ravenol , e bun dar pentru ce este conceput , tu ai nevoie de api GL4 sau GL 5 , 4 este suficient.

Edited by ldpe, 25 June 2018 - 13:31.

Stiu ca pt. cutie la ei pe site pentru Loganu meu scria ca se recomanda RAVENOL PSA SAE 75W-80

Edited by kommodore_ss, 25 June 2018 - 13:46.

"pentru Loganu meu scria ca se recomanda RAVENOL PSA SAE 75W-80"
E doar pentru loganul tau si numai al tau .
In rest DOAR efl - la inceput a fost cu seria TRJ inlocuit de NFJ iar in paralel este o serie mai buna NFP dar mai scumpa .
Am pus eu acum NFP cu aditiv special si merge superb , deocamdata e vara sa vedem la iarna . Stau calm ca din fisa tehnica este peste seria NFJ atat cal cald cat si la frig.
Nu te juca la cutie ca e foarte scumpa reparatia , ELF face uleiuri extraordinare pentru transmisie plus pretul , ravenol e 35-40 lei/litru iar NFJ 21-25 lei/litru

Tot la un Logan ai facut schimbul?

Tot , cutie seria JH , astea toate merg cu ulei NFJ sau NFP .

Am vazut ca-s 2 tipuri de cutii de viteze, eu de unde stiu ce am?

De uleiurile Dacia ai vreo parere? Am vazut ca ar fi fabricate in Romania.