Masinile SH sub asediu

 PoeOvidiu, on 28 februarie 2018 - 11:09, said:

Poate fi facuta pentu cei care parcheaza pe spatiul public. Nu e nimic nou, se practica in multe tari, in orasele relativ mari.

 rosix, on 28 februarie 2018 - 10:44, said:

Un motiv mai mult decat valabil pentru renuntarea voluntara la ele - masinile cu ardere interna fie pe benzina sau pe motorina - sau utilizarea lor exclusiv inafara oraselor sau a localitatilor mai mari este faptul ca "otravesc" la propriu "hrana principala" a oamenilor si animalelor.

Evident ca acest fel de "a otravi" este invizibil in mod direct si datorita faptului ca dureaza destul de mult pana cand efectele devin vizibile si mai ales ireversibile.

Edited by poadol, 28 February 2018 - 11:16.

Eventual si agricultura sa se faca cu boii. Sa nu iti polueze mancarea cu fumul de la tractoare non euro.

Edited by PoeOvidiu, 28 February 2018 - 11:19.

Să mergem deci cu ricșele cu bicicletele că așa e bio.

Nu conteaza cat de veche sau noua este masina  dar foarte important – chiar vital – este sa corespunda din punct de vedere tehnic.
Aici este adevarata problema.
- Masini aduse de la fiare vechi din Germania sau aiurea si care au nevoie de reparaţii costisitoare.
- Maşini avariate grav sau cu daune totale reparate ieftin si repede din bucati si scoase la vanzare
- Filtrul de particule pentru motorizările diesel. Pai un filtru ajunge si la 2000 Euro si chiar peste. Credeti ca un diesel scos la vanzare in Romania la 2000 Euro chiar are filtru de particule?
- Turbină, injectoare, EGR, galerie de admisie - componente de bază ale motorului iar problemele apar dupa un rulaj foarte mare - evident, kilometri daţi înapoi. Astea sunt scumpe de reparat/inlocuit si iar – cineva care cumpara o masina la 2000 chiar credeti ca are bani pentru astfel de reparatii?

Ar mai fi multe de spus dar cred ca este suficient.
Au mai spus si alti colegi – la bani putini si ani multi de utilizare astea sunt cadavre nu masini iar locul lor este la fiare vechi.
Daca totusi insisti sa cumperi o masina veche (nu conteaza motivele) pune-o frate la punct asa cum trebuie

 PoeOvidiu, on 28 februarie 2018 - 11:18, said:

Se vorbeste cumva de tractoarele de pe camp in ceea ce am scris sau renuntarea la ele?

Sa treci tu cu masina prin oras de cate ori trece un tractor pe camp atunci cand si daca vei ajunge la rand. Ok?

Edited by poadol, 28 February 2018 - 11:24.

 Naijax, on 28 februarie 2018 - 11:20, said:

Pai si unde e farmecul afacerii ?
Ti-ai luat masina bengoasa la 2000 4000 de ieuro si bagi bani in ea sa nu scoata fum sa se scurga diverse ?
N-ai sa vezi asa ceva!

 exceswater, on 28 februarie 2018 - 11:20, said:

Unii folosesc deja biciclete sau scutere electrice ori automobile electrice, dar daca asta este placerea dumneavoastra n-am nimic impotriva.

Edited by poadol, 28 February 2018 - 11:25.

 rosix, on 28 februarie 2018 - 10:44, said:

Si eu sunt de aceeasi parere, dar la noi afirmatia este dusa in extreme.
Cu alte cuvinte, ori cumparam masini scumpe pe care nu ni le permitem, ori cumparam niste cazaturi in care evident nu vrem sa investim bani, ca sunt niste cazaturi.

In principiu, cand nu-ti permiti un lucru, nu ti-l cumperi. Iar masina este o cheltuiala continua, in niciun caz investitie.
Revizii, anvelope, taxe, asigurari, impozite si intr-un final, combustibil.

Exemplele sunt cat se poate de reale.
Daca esti sofer in Bucuresti, le vezi cu ochiul liber.
Plin de rable! Nu discut ca majoritatea sunt inmatriculate in judetele limitrofe sau Bg, pentru ca este prea putin relevant.

Si riscurile stii care sunt?
Sa te faca praf una din ele, din diverse motive.
Ca are discurile si placutele schimbate la nea' Gicu de la colt, sau mai rau, ca nu le-a mai schimbat de zece ani.
Ca are anvelope de vara iarna, sau niste cazaturi SH vechi de cand masina. In cel mai bun caz, niste jafuri de 100 lei cumparate de prin supermarket.
Colac peste pupaza, sa fie inmatriculate si in BG, fara o asigurare valabila. Si nu vorbesc din carti. Am patit-o.

Ce ar trebui cu adevarat sa se faca, dpmv. Impozit marit si taxe de zona, functie de norma euro.
Vrei sa circuli cu rabla de golf 3 prin centrul Bucurestiului? Platesti. Punct.

Discutii despre ideal , total irealizabile din moment ce nu s-a gandit treaba din timp . Acum statul incearca sa dreaga busuiocul fara succes . Daca in 1990-1992 puneau impozite pe vechimea masinii si ramanea asa era mult mai ok decat in varianta/variantele trecute/ actuale . Eram fericiti cu totii daca sub 10 ani un autoturism avea impozit foarte mare si cele noi si pana in 10 ani aveau impozit unic, mic.

Edited by Baxon, 28 February 2018 - 11:27.

 qawHaq1, on 28 februarie 2018 - 11:04, said:

Asta te frige pe tine, ca are 4 si ocupa locuri. Ai impresia ca daca ar avea numai una, celelalte locuri ar ramane libere?

 tomtom, on 28 februarie 2018 - 11:23, said:

Pai da.. dar asta e tara. Uita-te si tu in jurul tau. Arata Romania a tara europeana? Avem autostrazi macar ca in Ungaria sau Bulgaria (nu mai vorbesc de UE).  Uita-te si tu in jurul tau.. cum iesi din Bucuresti sau dintr-un oras mare se vede cu ochiul liber cat e de praf aceasta tara... Si atunci, cum poti sa arunci cu rahat in masinile SH ??  Nu sunt toate rable sau cazaturi.  Sunt exact pe masura dezvoltarii Romaniei ca tara... adica nu pot sa arate masinile mai noi si mai ok decat arata tara....

Parerea mea este ca avem de-a face cu ipocrizie masiva in acest domeniu.  Intr-o tara care arata ca Albania vrem sa avem masini noi ca in Germania si impozite progresive ca in America.  

Treziti-va, oameni buni!

Cand o creste nivelul de trai, va garantez ca toti isi iau masina noua si renunta la orice masina mai veche de 5-7 ani... Dar nu suntem acolo... suntem inca departe.  Romanul mediu nu-si permite o rata lunara de 200 de euro la o masina noua... Grosul poporului abia are bani de mancare.

Edited by rosix, 28 February 2018 - 11:29.

 george_eu25, on 28 februarie 2018 - 10:54, said:

Unde ai citit treaba asta ?

 exceswater, on 28 februarie 2018 - 11:11, said:

Ai uitat de cariceanu-citroen....

 poadol, on 28 februarie 2018 - 11:21, said:

Sa inteleg ca pe camp e mai putin nociv fumul? Pai gazele alea de la tractor se depun pe graul din care iti face tie painea.
Marfa se transporta cu dube si camioane, propun sa revenim la cai si la caruta sa nu ne otravim.

Poate vei intelege ca singura solutie reala este ITP fara spaga. Acolo trebuie umblat si in maxim 2 ani parcul auto de la noi scade cu cel putin 20% fara nici o taxa. La fel o sa scada si poluarea. Altfel e doar propaganda de adunat bani la buget.
Acolo trebuie lucrat si verificate la sange statiile ITP. Inchise pe capete pentru orice neregula. Sa le fie frica sa ia spaga.

Edited by PoeOvidiu, 28 February 2018 - 11:32.

 qawHaq1, on 28 februarie 2018 - 11:14, said:

Si mai ales pentru fierul vechi care a intrat deja in asfalt. Sunt sute de mii in toate marile orase....

 Naijax, on 28 februarie 2018 - 11:20, said:

Si daca-o pun la punct cum trebuie, devine fata mare?

 myshyk, on 28 februarie 2018 - 11:27, said:

Nu, s-ar ocupa si alea. De altii... sau a fost la misto?

Edited by qawHaq1, 28 February 2018 - 11:37.

"Vrei sa circuli cu rabla de golf 3 prin centrul Bucurestiului? Platesti. Punct."
Si daca vreau sa circul in Berlin, Budapesta, Moscava, nu platesc nimica. E corect asa, nu-i asa?

Edited by myshyk, 28 February 2018 - 11:35.