Passat 1.4 TSI nou sau alternative

Mike666, on 26 februarie 2018 - 13:03, said:

Mike666, on 26 februarie 2018 - 13:03, said:

  Mie mi se par ca cele doua puncte se bat cap in cap. Mersul in oras cu un sedan manual de 1.4 tone nu este la fel ca mersul in oras cu un Polo sau Up! .Din experienta (nu m-am dat cu noul Passat) sedan-urile de clasa medie, cum vrei tu, sunt gandite pentru drumuri mai lungi si ambreiajul/cutia sunt facute pentru asta. Cutia automata DSG,cu toate bubele ei (dar tu iei o masina in garantie) te scapa de o corvoada obositoare in oras cand te bucuri ca ai dat a 3-a si dupa 2-3 ore de fatzait te doar articulatiile genunchiului la piciorul stang (cine zice ca nu, nu il cred)
  Poate te intizi prea sus? decat un Passat Chel mai bine o octavia cu DSG si toate celelalte dotari pe care ti le doresti. Parerea mea.
     Deasemenea, la revanzare, cutia automata conteaza enorm. Masinile automate isi tin mult mai bine pretul si te ajuta la avansul noii masi. Cutia automata e un trend crescator, cutia manuala este descrescator. Daca acum 20% prefera automata, peste 5-6 ani cand poate vei dori sa o vinzi vor fi 50% care doresc automata. Va fi bine sa ai una de vanzare.

Edited by fightClub25, 26 February 2018 - 23:24.

Motor diesel+dotari sunt singurele avantaje ale lui i40.
Altfel este o masina lansata in 2011 fata de 2014/2015 passat/superb/mondeo.
Din teste nu iese cu nimic in evidenta. Mai slab antifonata, motoare putine, dotari limitate,tren rulare simplu.
O iei doar daca ai buget limitat.
Passat advance are scaune ergo confort sau sunt cele de pe trendline?

https://www.autovit....5-ID7GqbIZ.html

Edited by the_same, 26 February 2018 - 23:35.

overseas, on 26 februarie 2018 - 17:12, said:

vulpea si strugurii
cand intri in localitati probabil ca e mai comod sa stai stressat cu ochii pe vitezometru decat sa apesi butonul si sa te certi linistit cu copiloata
ca sa nu mai vorbim despre cum functioneaza acc-ul la deplasari "acoperite" cu "iepuri", franare automata etc.

Mike666, on 26 februarie 2018 - 22:05, said:

Trendline, comfortline si highline sunt echiparile VW.

LauCalin, on 26 februarie 2018 - 23:16, said:

Peugeot s-ar putea sa vina cu ce vine de obicei: devalorizare mare si rapida. Glumesc, am avut 2 buc de 307, unul benzina, unul 1.6 hdi - celebru, deja, n-au fost masini rele, dar cand a trebuit sa le dau m-am chinuit o gramada.

fightClub25, on 26 februarie 2018 - 23:22, said:

La chestia cu cutia automata discutiile cred ca sunt mai complicate. Romanul va lua inca multi ani de acum inainte diesel, mai degraba asta e prognoza mea. Nici vorba de migrat in masa spre cutie automata, hibrid sau electric. Poate singurul trend crescator va fi spre benzina.

marcusdefeis, on 27 februarie 2018 - 05:41, said:

Ce vulpe, ce struguri ? Sa-ti dau factura cu pretul masinii actuale sau canti manele in alta parte ?

the_same, on 26 februarie 2018 - 23:25, said:

Deci am stabilit, diesel de 140 + dotari la buget limitat.
In rest Passat e superior

https://www.autovit....html#5e93b0cf35

E o varianta interesanta si Insignia noua. Nu am facut test cu asa ceva, nu pot spune mai multe. Am vazut insa in review-uri ca e decenta. Schimbatorul de viteze nu e prea precis. Motorul de 140 de cai e cam slabut pentru gabaritul masinii. Dar e 18.000 cea de 140 varianta entry level. Pacat ca are doar 2 ani garantie, 5 optional.
Din cate stiu Passatul are 4 ani standard.

Garantia o negociezi la dealer.

In 2013 cand am configurat o Insignia 1.4 140 CP, motor NET, am primit de la dealer optiunea de proiectoare si garantia extinsa plus 2500 euro reducere. Deci se poate, iar motorul nu este foarte rau, mi se pare mai elastic decat TSI-ul, daca apuci codul de motor NET este bine, are injectie indirecta, motorul nou de 150CP tin minte sa fie din generatia SIDI cu injecctie directa, gen TSI.

Buna. Si eu sunt in cautarea unei masini noi, in locul celei vechi Toyota Avensis 1.8 benzina, si ma uitam la un Passat 1.4 TSI ACT 150CP R-Line. Inclinam spre cutia DSG dar am inteles ca e cutia DQ200 cu ambreiaj uscat care ar fi o cutie entry-level cu ceva probleme. Daca are cineva Passat 1.4 TSI ACT DSG7 poate ne spune cum se comporta masina.

Edited by movy, 27 February 2018 - 17:34.

Mai repede ia un Talisman EDC, cutia Getrag chiar nu a dat rateuri, cu toate ca modelele cu ambreiaje "ude" necesita o inlocuire a uleiului mai deasa decat la modelele "uscate".

Asta cu fiabilitatea la DSG este cu dute-vino, daca cel care are probleme a luat o masina cu rulaj incert, atunci nu stie cand trebuie facuta urmatoarea revizie, plus uzura. Oricum o iei DCT-urile astea nu mai tin precum "hidramatele" vechi, gen Tiptronic si alte cutii fiabile.

overseas, on 27 februarie 2018 - 09:33, said:

irelevant pretul, motorizarea si dotarile utile conteaza
la niste aberatii minimaliste de invartitor de covrig de la serviciu la domiciliu si inapoi asteapta-te la reactii
aia cu inutilitatea tempomatului e ca si intrebarea ce sa faci cu 300 de cai in Romania...
manele asculta pesedistii si fanii lor.... zici ca suna bine vijelie in bang & olufsen?

In final, decizia este intre Passat-ul descris initial (cu pret sa zicem 18.600) si Hyundai. Problema la Hyundai e ca i40 modelul de 19300 e fara display color din ce imi dau seama (care mi se pare o aberatie la o masina din aceasta clasa, in 2018) si ar trebui sa urc pana la modelul cu 22000. Ma uitam si la modelul top end Elantra care e si el foarte bine dotat doar ca ... nu stiu, Passat-ul cred e din alta clasa cu Elantra. Elantra mai degraba ar fi un concurent la Jetta poate. Ar fi si mai ieftin intr-adevar pe la vreo 15600 modelul de top. Pareri despre Elantra Exclusive 1.6 benzina?

Elantra e compacta. La ce iti trebuie display color?

Mike666, on 28 februarie 2018 - 13:44, said:

gandeste-te cat vei pierde la revanzare in fiecare caz

romio79, on 28 februarie 2018 - 14:04, said:

Pt Android Auto / Car play - muzica si navigatie; pt afisaj ajutator la parcare; pt camera rear-view

marcusdefeis, on 28 februarie 2018 - 14:09, said:

Ai dreptate. E un argument bun. M-am uitat la Passat-uri de 1-2 ani vechi si cu mai putini km (< 75000) si preturile pornesc cam de pe la vreo 16-17 mii deci unul nou cu 18500 suna tentant ...

AA e slab, majoritatea utilizatorilor sunt dezamagiti si asta pentru ca nu inteleg filozofia.
La fel ca si tempomatul, nu folosesc AA. For the record ca am pe aici niste followers (sa nu zic haters), am pe masina si tempomat si navi compatibil AA dar nu le folosesc.

Sfatul meu e sa mergi fără regret pe Passat.Anul trecut, prin vară, am facut td si cu Ford si cu Hyundai sau Skoda...Desi avusesem B7 inainte, am zis să vedem si altceva....Nu se compară cu VW, așa ca am ales B8 până la urmă si nu-mi pare rău deloc.

Edited by raducut123, 28 February 2018 - 19:10.