BMW 318i - experiment

Salutare tuturor.
    Dupa mai bine de 3 masini nou-noute din gama low cost si medie (Seat Ibiza, Chevrolet Cruze si Renault Clio) ,una din gama quality (Alfa Romeo 159) nu mai veche de 3 ani si cu mai putin de 50.000 km, m-am hotarat sa fac un experiment.
    Ideea a fost simpla. Aveam nevoie de o masina solida, bine construita (preferabil premium), benzina aspirat (fiindca asa imi place), minim 120-130 cp, cutie automata (obligatoriu) sub 100.000 km, nu mai veche de 5-6 ani, cumparata din Romania cu istoric cunoscut de la proprietarul de pe carte, in maxim 15.000 euro.
    In 3-4 luni de cautari, nu am gasit nimic interesant asa ca, intr-o zi am setat anul de fabricatie mai jos, sa vad mai mult de curiozitate, ce gasesc. Iata ca, am gasit masina ideala pentru mine dar.....fabricatie 2007! Nu am avut niciodata masina mai veche de 3 ani dar, avand foarte multi clienti multumiti de masinile lor premium vechi, am zis sa fac un experiment. Iau aceasta masina, ii fac schimbul la timp la orice consumabil, revizii la 10.000 km, si vad ce se intampla. Ma va tine macar 3 ani si 60-70.000 km fara sa cheltui mai mult de 3000 de euro/consumabile si reparatii? Ma va tine sub 60 de zile (doua luni) cu ea in service? Daca da, vor intra pe viitor in calcul si masinile mai vechi dar bine intretinute si cu dotarile/calitate/motorul dorite. Daca nu ,raman la ceea ce imi permit, an mai nou (sau noi).
    Deci, masina.

    BMW 318i - cutie automata steptronic in 6 rapoarte - 144 cp ,an fabricatie 2007, noiembrie
    126.000 km reali verificati la Bavaria. Service anual efectuat la reprezentatele BMW din tara.
    Cumparata de noua din Romania de o doamna care a tinut-o doi ani si apoi a vandut-o unui chirurg din Mehedinti. Omul a tinut-o 7 ani si mi-a vandut-o mie.
     Stare impecabila la achizitie. Nicio zgarietura pe tapiserie, niciun buton sters, verificarea la Bavaria (care a durat 7 ore!!!) nu a scos nicio problema.
     Vopsea originala din bara in bara, confirmat de cei de la Bavaria.
     Pret : 7000 euro.


     Masina a fost cumparata in septembrie 2017 si inceputul a fost....dificil. In prima saptamana de folosinta, a inceput sa trepideze, turatia sa scada brusc si intr-un final, s-a oprit. Verdictul : calculatorul de injectie s-a facut pilaf. Unul nou, cu tot cu montaj la un service autorizat ar fi fost 5500 lei.
     Am cautat si am gasit un service care l-a repratat intr-o saptamana (un sigur om care se pricepea, multe calculatoare prajite la rand) si cu factura si garantie, a costat 1000 de lei. 10 zile fara masina, 1400 de lei (platforma, diagnostic, reparatie si montaj). Dupa acest incident neplacut,masina a mers fara nicio problema 10.000 km pana azi cand am patit o a doua defectiune. Copii mei s-a jucat cu geamul electric in spate si s-a blocat deschis complet. Maine merg la service si inlocuiesc macaraua.
     Am schimbat pana acum : placute si discuri de frana, uleiul de doua ori (il schimb din 10 in 10.000) toate filtrele, lichidul de frana si o bobina de inductie. Urmeaza bujiile, amortizoarele ,cauciucurile de vara si uleiul din cutia de viteze.
     Pana acum : reparatii - 1400 de lei si 10 zile in service. Mai am 50.000 km minim de mers cu ea. 2700 euro buget de service si 50 de zile pierdute

Sa o stapanesti sanatos !  
Poze ?

din pacate nu i-am facut inca atasez 3 poze facute de vanzator pe care i le-am cerut ca sa-mi explice mai bine ce inseamna "impecabil" la interior

Faina masina!!
Sa te bucuri de ea.

 fightClub25, on 21 februarie 2018 - 22:34, said:

Mehedinti asta, are si un spital in care sa profeseze un chirurg?

 medelin992, on 21 februarie 2018 - 23:40, said:

SI mie imi place. Mai ales ca in 10 ani de folosinta masina asta nu a "prins" niciun "greieras" ,"zgomot" ,"scartzait".....La Clio ,din 2014 ,nou nout, dupa un an trosnea din toate incheieturile. Stiu ca e o diferenta de pret (cam de 3X) dar.....asta are 10 ani!....

 medelin992, on 21 februarie 2018 - 23:40, said:

Aparent are doua ) ,nici eu nu stiam. Omul lucreaza la spitalul militar acum dar a profesat si la Judetean.

Foarte buna achizitia. Daca ai succes cu aceasta, poate apoi prinzi curaj sa te risti la gama "si mai premium", daca mi-e permisa exprimarea. Cu o achizitie buna satisfactiile vor fi si mai mari.

 bladhaund, on 21 februarie 2018 - 23:50, said:

Multumesc. Ce vrei sa spui prin "si mai premium" ? De Ferrari chiar nu am bani

BMW serie mai mare, SUV de lux, alta marca serie echivalenta mai mare. Ferrari e o masina nepractica pentru uzul zilnic.

Cat mai multe drumuri fara neplaceri, interiorul crem mi se pare cel mai frumos la o masina.
Sa nu renunti la ea vreodata, e de-a dreptul S.F. un BMW in Ro cu km reali.

 bladhaund, on 21 februarie 2018 - 23:58, said:

Asa cum merg lucrurile acum, si merg binisor, multumesc lui Dumnezeu, o sa-mi permit probabil sa ingrop 50.000 euro intr-un SUV de lux pe la 40-45 de ani. O sa o comit atunci (sau cand chelesc, care vine prima).
Sincer, sunt un tip relativ modest. Sau hai sa-i zicem nu foarte pretentios. M-am dat zilele astea cand nu am avut geam in spate cu un Chevrolet spark care zace in fundul curtii fiindca am schimbat recent masinile angajatelor cu unele ceva mai ok, automate. A ramas spark-ul asta nu stiu exact de ce. Are si asigurare,rovignieta si toate cele.....Ideea e ca mi-a fost ok. Cam mi-era frica la 80 kmph si vantul se auzea mai tare ca motorul....dar ,m-a dus, a fost cald....intelegi tu.
Teoretic imi permit un leasing la un SUV de lux nou si acum ,mai ales la un avans de 15.000, dar....nu stiu. O sa o fac cand o sa-mi ramana foarte putine pe lista, si cand vine vorba de masini, ele sunt destul de jos pe lista

 vimann, on 22 februarie 2018 - 00:02, said:

  Daca platesti, gasesti. Masina asta e aproape cheala. In afara de pachetul de lumini exterior, scaune incalzite si tapiserie de piele (oarecum piele ca nu e piele naturala) ,masina nu are nici macar cruise control. Astea cumparate din Romania, mai ales modele mici sunt cam chele, oamenii trag de toti banutii....aleg si ei 2-3 optiuni si aia e.
   Asta a fost 7000. Una din Germania, full de full fara piele ,carte service Bo$$ ,doar 450.000 km ,pardon 150.000, si diesel pe deasupra, la anul asta e 5000.
   Daca vrei, cand o vand ,te anunt. O sa aiba si atunci Km reali ,dar ceva mai multi

Edited by fightClub25, 22 February 2018 - 00:08.

 fightClub25, on 22 februarie 2018 - 00:05, said:

Sfatul meu era in sensul de a proceda ca la acest BMW si sa nu ingropi mai mult de 15.000-20.000.

 bladhaund, on 22 februarie 2018 - 00:20, said:

  O sa ingrop peste 2-3 ani ,20.000 intr-un Stelvio de la Alfa Romeo As fi ingropat si acum 15.000 intr-o Giulia dar nu am avut rabdare sa se devalorizeze. BMW-ul a fost o surpriza placuta dar nu era pe lista ,oricum nu la anul asta. Cred ca va fi, totusi ,singura masina veche de 10 ani pe care o sa o am vreodata. Nici nu prea gasesti in starea asta dupa 10 ani.

faina masina si bun pretul. Cam cheala, dar faina! Spor la condus, fara incidente!

Felicitări pentru achiziție, îmi place provocarea pe care ți-ai propus-o!

să o stăpânești sănătos. pănă la urmă ai rezolvat problema la costuri mai mult decât decente. avantajul mașinilor des întâlnite în trafic - găsești persoane specializate în reparații la costuri decente.

cum de un fan alfa a trecut în curtea bmw????

Sa o stapanesti sanatos.
Cruise controll se poate face retrofit foarte usor.O maneta cu spira e cca 5-600 ron sh.Codarea mai e 1-200 ron maaaxim.
Da-mi pm daca vrei sa te pun in legatura.
Atentie la simeringurile de la supape.E90 318i e celebru pentru astea.Nu e o operatiune imposibila(cost si complexitate) dar sunt putini care stiu ce fac.Da-mi pm daca vrei sa te pun in contact.
In rest,distributia (intinzatorul) sa fie ok.Nu merge mai mult de 10k cu uleiul.
Sunt putin sceptic cu 11 ani cu 126k dar in fine,sunt si oameni cinstiti intr-o mare de hoti.
Eu intre 100 si 150k am avut la activ un amortizor spate rupt si o caseta de directie schimbata(116i).

Initiator,mai verifica treaba cu macaraua defecta a geamului.Am si eu BMW si ai mei copii se tot joaca la geamuri si apoi raman aparent blocate,insa isi revin dupa cateva minute.Se pare ca e o protectie la treaba asta.In rest,sa o stapanesti sanatos si fara evenimente,e foarte bine intretinuta masina.

@fightclub, interesant experiment. Bafta.

Sunt si eu cam in aceeasi situatie. Am un E60 530xi 2008, am vrut sa il vand pentru ca ma enerva sa tot repar cate ceva la el, dar analizand optiunile de masina noua la 30-35.000€, am decis sa pastrez BMW-ul inca minim 4-5 ani si sa repar ce vine la rand de reparat. Pur si simplu mi s-a parut aberant sa pun o diferenta atat de mare pentru o masina ca Superb sau Insignia, cu care am facut testdrive si tot E60 mi s-a parut mai masina, cu 10 ani mai veche, dupa fiecare testdrive.
Diferenta fata de experimentul tau e ca nu am buget si zile de reparatie prestabilite, pur si simplu imi place prea mult masina sa o vand si sa mai pun o gramada de bani pentru alta noua. Mi-am asumat faptul ca de diferenta de 25.000 o repar vreo 10 ani si o tin ca noua. Ca idee, am permanent ~2000€ pentru orice reparatie ar trebui facuta. Nu prea are ce sa pice mai costisitor de atat, dintr-o data.
Confirm cu simeringurile, eu abia le-am schimbat de 2 saptamani, crescuse consumul de ulei. Diferenta de diametru dintre cele uzate si cele noi era de aproape 1mm, enorm. Am niste poze daca esti curios.
Confirm si cu macaraua. Si eu am copii, in general tin geamurile din spate blocate, dar intr o zi unul din copii s-a jucat cu geamul din dreapta fata, cu masina pornita, pana nu a mai functionat. Am crezut ca s-a defectat, dar dupa 5-10 minute functiona din nou.

Edited by feitosak1, 22 February 2018 - 14:15.