Mutarea volanului de pe dreapta pe stanga: cum se face, cat costa si daca este legal

Cea mai smpla modificare de pe dreapta pe stinga , la frina si ambreaj prin bare ca la masinile de scoala de sofer
volanu pe sub bord cu lant si doua pinioane, problema e bordu cu partea electrica....

Spike250, on 08 februarie 2018 - 19:17, said:

Ai avut rabdare, nu gluma...

adi_87, on 08 februarie 2018 - 19:24, said:

Si cei de la rar ce zic de lantul ala?

Edited by arg, 08 February 2018 - 20:08.

Inspectori rar verifica daca e sigura modificarea si iti elibereaza un certificat de omologare dar cred ca costa...

arg, on 08 februarie 2018 - 15:50, said:

de ce nu ai permite? de ce cele de colectie pot fi conduse si celelalte nu etc?
Sint mii de romani in uk care isi conduc masinile din Ro si merg bine  mersi si invers, care isi aduc masini din uk, si merg bine mersi

sau e doar teama de necunoscut pt ca tu personal nu ai condus vreodata masini cu volanul pe partea cealalta?

Personal am condus si pot spune ca nu prezinta dificultati

zyppster, on 08 februarie 2018 - 15:54, said:

da, sint si astfel de masini, si camioanele Tesla vor avea volanul pe mijloc

pascali_daniel, on 08 februarie 2018 - 15:55, said:

ce prostie sa faci o comparatie intre un sofer nevazator si un simplu volan pe alta parte... sint sute de mii de astfel de masini in circulatie peste tot in lume si e totul ok...

Baxon, on 08 februarie 2018 - 15:58, said:

exact

sonnydellmarco, on 08 februarie 2018 - 16:42, said:

ba da, riscul e zero, de aia sint permise la circulatie peste tot in lume

arg, on 08 februarie 2018 - 17:10, said:

nu e adevarat, nu iti creaza nimic, vorbesti aiurea, nici din auzite nu se poate spune, inteleg ca nu ai condus asa ceva

Quote

corect, si nici nu am de gand.

Edited by arg, 09 February 2018 - 16:58.

arg, on 09 februarie 2018 - 16:58, said:

In cazul asta tot ce ai scris e egal cu zero . De ce nu te limitezi la ce stii cu siguranta , raportat la propria ta experienta ?

eu am vazut cum se asigura "dreptacii" la depasiri si-mi e suficient.... si culmea ca ei nu-si dau seaca cat intra pe contrasens.
sa mai pomenesc de faruri cu xenoane sau leduri nereglate pentru circulat pe partea dreapta?

Edited by arg, 09 February 2018 - 17:36.

Nu ai vazut bine ca la cat de incepator esti cred ca erai atent la ce faci tu ... f usor sa dai din tastatura fara sa fi si experimentat , nu ?
Ti-am zis ca am condus in Ro o masina cu volan pe dreapta aproape un an si nu am avut probleme si nici altii nu m-au injurat .

Edited by Baxon, 09 February 2018 - 17:37.

asa-i ca ai uitat ca am camera pe masina? si ca ma uit la fazele "delicate"...

"si nici altii nu m-au injurat"
vrei sa zici ca nu au venit dupa tine sa-ti explice ce si cum...

Edited by arg, 09 February 2018 - 17:48.

arg, on 09 februarie 2018 - 16:58, said:

in schimb de vorbind despre cum e sa le conduci nu te mai opresti... lasa sa vb despre asta cine a trecut prin asa ceva

Am zis eu ca am condus si nu-mi plac? Unde?

gumball3000, on 08 februarie 2018 - 15:51, said:

Si eu care credeam ca avem un coleg de forum care a facut operatiunea si vrea sa impataseasca experienta. Dar copy-ponta..  asta poate face oricine, mare fâss. Cica tutorial? Pai e doar o retorica seaca.
Ma asteptam sa vad o masina inainte , in timpul conversiei si dupa. Dar e clar ca nu-i pentru oricine. Doar cate scule ai nevoie.
Cat despre duma cu preturile cu manopera..  ce bărbi si besini. Un schimb de ulei e 50 de lei manopera. Cine iti lucreaza  saptamani la masina, desface jumate din ea, pe 500 de euro? Si iti mai da si factura sa te duci la RAR?  
Nici un service autorizat nu s-ar atinge de o masina pentru o asemenea marlanie de operatiune.  
Pacat ca nu se fac masinile ca avioanele.. cu post de comanda dubla.
O electrica va fi cu siguranta mai lesne de convertit.

Bombalurina, on 08 februarie 2018 - 16:04, said:

Pai mai bine sa stea in banca lui si sa nu depaseasca.  Sau sa depaseasca pe dreapta..

dan1980_25, on 08 februarie 2018 - 16:19, said:

Si ce poti vedea intr-o oglinda si aia mititica? Cum apreciezi distantele?   Iti imaginezi cum se vede in oglinda aia la 1,5m distanta de ochi,   un obiect reflectat a doua oara ?  Mai pui si o lupa cu ventuza?

tehnics, on 08 februarie 2018 - 16:25, said:

Exact! Ca la pedalierul folosit la scolile de soferi.

Peter Blood, on 08 februarie 2018 - 16:36, said:

De departe ce-a mai buna observatie! Daca asiguratorii considera riscurile in functie de marimea motorului,  atunci sa nunscape din vedere si aspectul riscurilor suplimentare date de un volan pe "locu' mortului".

exceswater, on 08 februarie 2018 - 16:58, said:

Pai avem aici o problema. Duci masina in service in UK, aia raspund penal pentru lucrarea efectuata. In caz de accident din motive tehnice  e vai de firma care a facut interventii de reparatii.  La noi, cui ii pasa, de morti numai de bine.

dan1980_25, on 08 februarie 2018 - 16:08, said:

Ca sa treci prin RAR am citit undeva ca sunt obligatorii

Offf, sunteti cativa care ... pur si simplu nu va puteti abtine! Nu puteti tine in voi! Trebuie neaparat sa sariti la gatul altuia, nu puteti dormi bine noaptea!

Considerati acesta ca fiind avertismentul! Urmatoarea iesire in decor se lasa cu pauza!

Acum, revenind la subiect, consider oglinda aia periscopica o gaselnita de avarie, pentru ca nu poti compara informatia trecuta prin doua oglinzi cu cea de la ochi. Chestiune de fizica elementara.

Dupa aia: in conditiile circulatiei pe partea dreapta a drumului, vizibilitatea de pe scaunul din dreapta este mult diferita fata de cea de pe scaunul normal al soferului (stanga in cazul enuntat). Oglinda de mai sus ajuta, dar am vazut asa de putine masini care aveau asa ceva, incat solutia ramane la categoria "exista". In plus - vedeti ce am scris mai sus.

Si DA, este incomod, obositor si ineficient sa conduci constant pe partea ailalta a drumului. Chiar daca ti-ai format reflexele "de dreapta", nu e suficient.

Si DA, in Europa sunt masini care circula "invers", insa mult mai putine decat la noi. In Anglia iarasi am vazut putine masini cu volan pe stanga, si toate cu numere de EU, nu de Anglia.

Problema insa vine de la particularitatile traficului din RO. Poti circula destul de decent pe autostrazi si infrastructura in boii ei prin Europa cu volanul pe ce parte vrei tu. Insa in RO, unde densitatea autostrazilor e cam ca parul pe genunchiul broastei, iar calitatea infrastructurii deja frizeaza ridicolul, unde oricand ti se poate ivi in fata un animal, o caruta, un biciclist beat, un tractor chior, un bolovan - orice forma vie sau moarta de peisaj la care te poti gandi, deja riscul chiar este mare.

Dar sa transformi o masina de pe o parte pe alta in Ro mi se pare, cu foarte putine exceptii, un risc incalculabil mai mare decat cele de mai sus. Un proiect in care se umbla MASIV la directie, frane, electrica, in Romania, facut - repet, cu mici exceptii - romaneste?

PS: ca sa limitam comentariile neplacute: da, am condus si de-aia, si de-aia, si acolo, si aici.

PPS: din pacate toate accidentele in care au fost implicate "englezoaice" pe care le-am vazut personal pe drumurile noastre erau grave / cu morti. Statistic nu-mi da bine.