Audi A4 B8, BMW Seria 3, VW CC

 filipxxx, on 07 februarie 2018 - 11:24, said:

Confirm si eu, testat pe propria piele cu masini cumparate de noi. Ca sa ajungi la comparatie aproximativ egala, rulajul din Germania il imparti la 2 sau 3 si ajungi la uzura egala cu o masina rulata in Romania. Adica la 200 mii km o masina din Germania are uzura ca una de 70-80 mii km rulati in Romania.

 Kroghy, on 07 februarie 2018 - 10:47, said:

Fugi de aici. Passat B6 2008 2.0 TDI CR DSG nou nout, de la 180 k a inceput distractia: pompa de motorina din rezervor, clapeta de shuoff (aia e consumabil), problema cu ax pompa de ulei, EGR, galeria de admisie, compresorul de aer conditionat, volanta dubla + kitul de ambreiaje, au mai fost maruntisuri; alea normale nu le pun (distributie la 180k, ulei cutie la 60k etc).
A4 din 2008 2.0 TDI PD la 200k a decedat total, turbo, chiulasa, probleme, s-a vandut cu 4k. Luat de nou.

Edited by overseas, 07 February 2018 - 11:31.

O masina cumparata din Romania nici nu intra in discutie. Raman intre Audi si BMW. Probabil un test cu ambele masini o sa ma ajute sa decid care mi se potriveste mai bine. Ca aspect imi plac ambele, atat la interior cat si la exterior (parca inclin putin spre BMW). Dar faptul ca merg iarna des la munte, ma face sa inclin spre Audi. Depinde totusi si de dotarile masinii si nr de km.

Quote

Incredibil.
Locuiesc în România și nu mi s-a stricat nimic la mașină.
E drept că locuiesc la oraș și circul cu ochii deschiși.

Urât gest ăsta de a uita de unde ai plecat.

Okio okio como se dice că am uitat.
Numai prostul ăla de Răducioiu uita limba română după 3 luni de străinătate.

Bune mașini aveți dacă treceți o linie de tramvai și se face bordu pom de crăciun.
Dar e România nașpa.

Edited by exceswater, 07 February 2018 - 11:37.

Passat-u e frumos dar nu se compara.
La banii aia , nu ar trebui sa iti faci probleme din cauza tractiunii spate a BMW-ului , pentru ca masina o sa fie destul de noua => tehnologie noua. Nu o sa ai probleme daca nu esti genu care accelereaza in curba cand afara a nins 3 zile la rand si temperaturile au fost sub 0 constant . Tinuta de drum la Seria 3 nu se compara cu cea de la Audi . La interior sunt fan Audi.
Nu ai zis daca vrei benzina sau diesel ? A4 papa ulei - TFSI-urile(benzinarele) , e problema cunoscuta , toate au aceasta problema. In cele mai rele cazuri mananca si 1l / cateva sute de km. Diesel-u in schimb , pentru generatia mai noua, are probleme la pompa de inalte (2.0 CR) . Poti sa schimbi preventiv pompa cu cea cu o generatie in urma. Dar la fel e posibil motoru sa fi facut deja span datorita motorinei de proasta calitate si sa ajungi sa schimbi injectoarele .

E normal ca riscurile cresc pe masura ce se strang kilometri, dar pe principiul masinilor care s-au autodistrus la 200k km eu stiu multe alte masini care au trecut binisor de 200.000 fara probleme majore. Am un coleg cu BMW de peste 200.000 km E90 si nu are nici o problema, am vecini cu X5 si Touareg de 6-7 ani si undeva la 200k km absolut nici o problema, etc. Pentru fiecare masina cu probleme exista alte 10 care nu au probleme, excludem aici modele care au avut probleme recunoscute si cu rechemare in service.

Edited by filipxxx, 07 February 2018 - 11:39.

ca in Germania sau in alte tari europene nu exista linii de tramvai si alte rahaturi. Clar drumurile din Romania sunt cu 80% mai proaste ca in Germania nu este nimic de discutat, dar nu vad ca argument sa ti se arda becurile si alte rahaturi din cauza drumurile, asta inseamna proasta calitate a masinii.

O masina de 200.000km din Germania este o masina de 75.000km in Romania, cam asta este diferenta pe care o putem face. Asta inseamna ca masina condusa in Romania 200.000km este praf daca nu a fost intretinuta cum trebuie. O masina de 200.000km din Germania o sa mai duca, dar indiferent ca a fost condusa in Germania sau in Romania masina la 200.000km are un anumit kilometraj care trebuie respectat si o masina de 200.000 sa spui ca abea si-a facut rodajul sau e ca noua este o aberatie mare.

 razvansd, on 07 februarie 2018 - 11:37, said:

Dap, uitasem ca am stat cu frica pompei de inalte dar nu am avut probleme din fericire, nici cu injectoarele. Rompetrol sa traiasca.

 filipxxx, on 07 februarie 2018 - 11:38, said:

Ti se pare ca ce am enumerat sunt probleme majore ?! Majore sunt: pompa de inalte, injectoare, turbo etc
Nu cred ca exista diesel care pana la 200k sa bage doar ulei si filtre. NU are cum.

 business11, on 07 februarie 2018 - 11:40, said:

Atunci sa se fereasca de Audi )))

Bine , depinde si de noroc sau de unde isi ia masina. Daca prinde un turc care vinde masina 'ca noua ' care 'nu trocane'  si  ' nu bate' are toatea sansele sa o dea in bara .
Eu mi-am luat un A5 de la o firma olandeza , care vindea masinile la licitatii , merge perfect , n-am schimbat nimic in afara de ulei + filtre . Bine , fiind benzinara , 'papa' ulei dar dupa cum am zis , toate benzinarele de la Audi o fac . Si oricum nu e ceva exagerat ...deocamdata.

 overseas, on 07 februarie 2018 - 11:42, said:

Daca nu sunt 200 mii de Romania atunci sunt sanse care trec de 90%. Pompa de inalte are o rata de defect de aprox. 5% si e considerata ca cea mai mare problema.
Daca sunt 200 mii de Romania atunci sansele cred ca sunt undeva pe la 50%. Eu am trei masini in familie cumparate de noi si au intre 110 si 150 mii km si la motor nu a fost nevoie de nici o interventie. Au fost schimbate piese consumabile si piese ce tin de trenul de rulare (bucse, bielete) dar la motor totul merge perfect.

Edited by Kroghy, 07 February 2018 - 11:53.

De motoarele pe benzina de la BMW F30 stiti ceva? (fiabilitate, intretinere, consum etc.) Eu initial ma gandeam la motorina. Merita sa ma uit la un motor pe benzina la 20.000 - 25.000 km pe an?

Edited by MariusAdrian97, 07 February 2018 - 12:01.

 Kroghy, on 07 februarie 2018 - 11:51, said:

Da stiu, si eu am inceput la 180k. Si inca zic ca am prins masina buna.

 Kroghy, on 07 februarie 2018 - 11:22, said:

Nu cumparati Audi sau VW ca se ard becurile in fiecare zi. As alege BMW 330d strict din astea mentionate. Macar stii pentru ce platesti.

 business11, on 07 februarie 2018 - 11:40, said:

Stiu masini aduse din Germania cu 200-250.000km cu suspensia originala , iar dupa 15-20.000km parcursi prin tara (cu grija la gropi, mers incet pe drum rau, etc) necesita schimbare pe la articulatii.

Eu as cumpara A4 B8 , quattro daca se poate.

 overseas, on 07 februarie 2018 - 11:42, said:

Eu la 1.9TDI

 vinciun, on 07 februarie 2018 - 12:27, said:

Becurile cu xenon presupun ca nu se ard asa usor. Am avzut ca sunt persoane care dadeau vina pe gropi pentru becurile arse. Din fericire, daca e asa, in Cluj drumurile sunt destul de bune. Iar drumul spre Huedin sau Tg Mures e si el bun (masina o sa fie condusa in mare parte pe A3 atunci cand o sa fac drumuri in afara Clujului). 330d e un motor prea mare pentru mine. Daca e sa vorbim de BMW, ma gandeam la un 320d sau 320i (asta daca e sa luam in calcul si un motor pe benzina, desi la aproximativ 20.000 - 25.000 km pe an nu stiu daca m-ar avantaja).

Eu votez cu diesel. Benzina e ok la masini usoare si cu motoare mici dar nu e cazul aici.

 overseas, on 07 februarie 2018 - 11:42, said:

1.7 CDTI 2004...212k si merge ceas!

 Kroghy, on 07 februarie 2018 - 12:36, said:

Pentru drumuri scurte si dese , mai ales in oras, nu prea e recomandat sa mergi pe diesel. La masinile mici nici eu nu inteleg dieselul. Il inteleg de la compacte in sus.

Edited by zamaraii, 07 February 2018 - 12:49.