Dacia a atins un nou record de vanzari pe plan mondial anul trecut: 655.000 de unitati.

Quote

http://economie.hotn...estul-maroc.htm

Din pacate, a fost insa primul an in care sub jumatate dintre masini au fost produse la Mioveni, iar restul, in Maroc
Dacia incepe sa migreze din Romania.
Bravo Maroc!

Edited by Kroghy, 16 January 2018 - 09:04.

Statul Francez si economia Frantei  va fi mandra.

Edited by Benderbut, 16 January 2018 - 09:05.

Asta, in timp ce cei de la Mioveni o lalaiau prin curtea fabricii: vrem....,  vrem....., vrem.....
Aia de dincolo, fabricau. Si vindeau.

Kroghy, on 16 ianuarie 2018 - 09:02, said:

Pai Maroc are cam 2000Km de autostrada. Ce ne mira?

Pai daca au avut destul loc sa le construiasac. La noi, unde sa construiesti autostrazi, printre munti?

Ala nu e record, ala e recordul lor.
De exemplu Fiat (marca aia pe care nici nu o prea vezi pe strazi) a vandut peste 700.000 de bucati doar in Europa.

Nu pleaca in Maroc stati linistiti, acolo doar se asambleaza. Nu au cu cine sa produca pentru ca acolo sunt majoritatea analfabeti. La Mioveni se face si proiectare ca sunt proiectanti, programatori, ingineri de tot felul.

myshyk, on 16 ianuarie 2018 - 09:18, said:

Austria, Italia, Franta, Elvetia au multe autostrazi "printre munti" dar si prin munti.
Daca aveam si noi autostrazi poate ca uzina Dacia din Romania nu mai avea cea mai mica productie din ultimii 5 ani.

Edited by Kroghy, 16 January 2018 - 09:23.

myshyk, on 16 ianuarie 2018 - 09:18, said:

Ia vezi ls greci pe unde au construit autostrazi: tunel-apeduct-tunel-apeduct. Si pretul/km a fost mai mic decat in Ro

myshyk, on 16 ianuarie 2018 - 09:18, said:

Umbla prin Europa si sa vezi prin Europa ce de-a autostrazi printre munti cu zeci de km de viaduct sunt, sau tunele de zeci de km. La noi nu is stare sa faca in camp macar, tii minte cu autostrada aia grabita de Ponta sa o inaugureze inainte de votare si dupa inchisa.

Cresterea totala a productie Dacia colerata cu scaderea la minimul ultimilor 5 ani a productie din Romania e o un motiv de mare rusine si tristete.
Rusine guvernantilor care nu numai ca nu au reusit sa atraga investitori noi ci au reusit sa-i alunge si pe cei existenti.

Doamne, sunt unii care chiar cred ca vanzarile de masini tin de autostrazi!
"Doamneeeeee, ne-au facut 7 autostrazi la noi in Moldova! Am un Logan si ma duc acum sa mai cumpar 7!"
Ba, voi ce IQ aveti?

Kroghy, on 16 ianuarie 2018 - 09:23, said:

Sunt convins ca geme Elvetia de Logane. Bogatanii aia de pe acolo si-au luat cate un Logan pentru fiecare autostrada.

Edited by Friskey, 16 January 2018 - 09:33.

Friskey, on 16 ianuarie 2018 - 09:33, said:

Productia tine, nu vanzarile.

Ce legatura are productia de masini cu autostrada? Masinile astea sunt marfuri perisabile si trebuie transportate rapid "dincolo" ca altfel se strica sau tirurile nu pot circula pe drumurile europene, eventual rar DN?
Si mai baga bine la cap o chestie: mare parte din masinile produse la Mioveni sunt transporate cu ...  trenul. Stiu sigur ca stau prin zona respectiva si vad ditamai trenul cu Dacii macar la 2 zile.

Si ca sa va demonstrez ca nu aia 2.000 de km de autostrada ai Marocului au inflentat cresterea productiei: Daciile alea sunt transportate cu vaporul ca de aia au facut fabrica la malul baltii.
QED

Edited by Friskey, 16 January 2018 - 10:04.

Friskey, on 16 ianuarie 2018 - 09:33, said:

Aici gresesti, dar vad ca tot o faci pe atotstiutorul. Autostrazile nu sunt pt masinile mici, sunt pt transportoarele care duc cate 8-9 dacii deodata sa le vanda in afara tarii. La noi in lipsa de autostrazi s-au adaptat la tren. Dar asta e doar un mic aspect. Fabrica are nevoie de autostrazi pt toate piesele necesare productiei. In industria auto au o obsesie cu timpi fixi, cat mai rapizi pentru livrari. Iar circulatul pe nationale in Romania e nasol cu tirul pt soferii straini, ca roman, ai statia, si ii dai, ca strain esti pierdut.
Doar nu iti inchipui ca fiecare bucatica din masina se toarna, se creeaza la Mioveni. Eu traversam si 3 tari cand faceam transporturi de piese pt fabrici de masini, sid  emulte ori pe autostrazi montane. Aveam o cursa care o faceam inainte si inapoi, in fiecare zi ma incadram cu vreo 10-15 minute de program ramas, faceam vreo 600 km pe zi numai pe autostrada, in general doar noaptea sa ma incadrez la timp, si unde nu era autostrada trebuia sa compensez eu pilotand tirul. Daca se opreste linia de productie la fabrica mare penalizarile pt transportator is ceva de genul de la 50k de euro minutul.
Cu tirul e nasol pe DN-uri si DE-uri. Din motivul asta nu o sa lucrez in veci in Romania. N-ai nici un soi de conditii sa faci pauzele, le faci doar in camp sau prin curtea la vreo pensiune contra cost. In plus e mult mai obositor sa conduci 300-400 km pe zi cat iti iese intr-o tara cu nationale ca in Ro decat sa faci 600-700 km pe autostrada. Is multe aspecte da riti zic asa, exemplu, se aduce aluminiu din Spania, preluat de pe vreun vapor venit de cine stie unde, se toarna piesa in Italia, se livreaza in Germania.  Productia nu se face toata in jurul fabricii. De multe ori o fabricuta din mijlocul lui nicaieri lucreaza cateva zile sa alimenteze linia de productie poate o ora.

Edited by SpeedDemon, 16 January 2018 - 10:16.

Friskey, on 16 ianuarie 2018 - 09:59, said:

Colegu, tu poate stai in zona, dar eu lucrez intr-un domeniu conex. Stii ce inseamna de multe ori un lot de piese care intarzie 12 ore? Inseamna blocarea productiei. Nu mereu, dar se intampla. Firma prefera uneori sa plateasca multiplicat ca sa transporte cu avionul inspre sau dinspre fabrica, pentru a evita astfel de pierderi. Autostrada inseamna tranzit rapid. Marfa ajunge repede, productia poate inainta.

Edited by Ann0nyym0us, 16 January 2018 - 10:14.

Uite ca pe la poarta Daciei nu trece nici o autostrada si tot nu li s-a blocat productia pana acum din lipsa de aprovizionari.
E drept ca trece una pe la vreo 30-40 km. Asa ca nu mai bociti de mila Daciei ca n-are autostrazi.
Si autostrazile alea din Maroc la ce ajuta Dacia? Nu imi spune ca are Marocul prin sud prin desert producatori de piese pentru Dacia.

Edited by Friskey, 16 January 2018 - 10:34.

Friskey, on 16 ianuarie 2018 - 10:33, said:

A scazut la minimul ultimilor 5 ani in timp ce fabrica din Maroc bate record dupa record.