In 2017 VW s-a mentinut pe primul loc la nivel mondial

 edi10000, on 18 ianuarie 2018 - 10:37, said:

LOL. Trebuie sa ai o seara tare nasoala.
Comunicatul oficial al VW il gaesti AICI si, dupa cum se vede foarte usor, ei vorbestc despre vehicule. Tot despre vehicule au vorbit si acum un an, 5 sau 10. So, cine minte pe cine?

Citat din articolul original postat de tine:

Quote

Bineinteles, una este sa ai un grup, cum are VW, Toyota, Renault sau Nissan, si alta este o alinata in care un grup detine 40% din alt grup, cum sunt  Renault si Nissan.
Situatia se rezolva usor in favoarea Renault-Nissan in una din urmatoarele situatii:
1. Reno-Nissan includ si vanzarile Daimler, ca doar detin vreo 3% din actiuni
2. Isi includ si vanzarile de camioane

 MicroEdge, on 18 ianuarie 2018 - 17:21, said:

Marca Volvo probabil ca nu. insa grupul Volvo cu siguranta. Tu faci distinctia intre marca si grup?
Ia uite cine face parte din grupul Toyota.

 MicroEdge, on 18 ianuarie 2018 - 12:33, said:

Judecand dupa oftica lui Ghosn, pentru mine statistica de azi a devenit "oficiala". Nu ca traiesc mai bine, insa altii sigur o duc ceva mai nasol

 ericmario, on 18 ianuarie 2018 - 18:55, said:

Defapt ea voia X3 sau Q5 second si eu i-am zis sa ia ceva nou. Aproape se hotarase pe Vitara dar am convins-o sa ia Tucson.
Dupa VW-Audi-Mercedes-BMW vine Hyundai-Kia si asta datorita directorului venit de la Audi care le-a facut calitate si design de masina nemteasca.

 valitudor, on 18 ianuarie 2018 - 19:09, said:

Alianta Renault-Nissan nu este un grup auto ci o alianta de doi producatori care respecta anumite contracte. Daca e sa o luam dupa aliante, atunci Bosch cred ca e cel mai mare producator pt. ca e aliat cu aproape toti producatorii.

Edited by Kroghy, 18 January 2018 - 19:22.

Se pare ca ghosn e pe faraș.

http://m.automarket....duri-82229.html

 Ford4, on 18 ianuarie 2018 - 18:12, said:

Cine a calculat si anul trecut va calcula si va da rezultatul si anul acesta.

Ori um dupa dieselgate vanzarile proprii tot cresc. Sa adunat acolo si contributia mea.

P.S. kroghy ia sa mai bag si un alt gaz oe alt foc. Si samsung e aliat cu iphone, ca ii tot fabrica procesoarele de ani de zile. Nu? 😉

Edited by Torquemada-666, 18 January 2018 - 19:55.

Ei vorbesc de mașini noi nu sh, nu ai adus contributii zeului tău.

 MicroEdge, on 18 ianuarie 2018 - 19:51, said:

Am adus. Colegul meu Tiguan nou si sotia lui Golf 1.0 Untold nou. Cumatrul meu Jetta noua 1.2 TSI luate de la Iasi si Bacau. Deci presupune pt.tine. Dovezi legate de sh, sau minti si dezinformezi.

Colegul e la al 6.lea VW in familia lui. La dealer cand se duce, parca se duce la frate.su in vizita. Alte masini el nu.si cumpara. Sa pun ca a vandut sotia lui Polo si a luat Golf?

Edited by Torquemada-666, 18 January 2018 - 19:57.

 Kroghy, on 18 ianuarie 2018 - 19:21, said:

1. Deci un director venit de la Audi le-a adus succesul celor de la Hyunday-Kia? Trebuiau sa-l plateasca mai bine cei de la Audi, nu crezi?

2. De ce insisti in prostia asta? Hai ca de data asta iti pun si link, dar ce trebuie sa retii este ca "Renault currently has a 43.4 percent (fully voting) stake in Nissan, and Nissan holds a 15 percent (non-voting) stake in Renault effectively giving Renault control.
sursa

 MicroEdge, on 18 ianuarie 2018 - 19:51, said:

Vanzarile second unde 40% sunt din grupul VW cresc increderea si impulsioneaza vanzarile de masini noi.

 ericmario, on 18 ianuarie 2018 - 20:00, said:

La VW nu sunt probleme de resurse umane ca la asiatici. Noroc de Peter Schreyer ca i-a ridicat pe cei de la Hyundai.

 ericmario, on 18 ianuarie 2018 - 20:00, said:

Deci nici macar nu au 50%+1 ca sa poata avea putere de decizie. E o alianta intre doi producatori diferiti pentru ca nici unul nu are pachetul majoritar la celalalt.

Edited by Kroghy, 18 January 2018 - 20:05.

 Torquemada-666, on 18 ianuarie 2018 - 19:54, said:

Colegul tau virtual, daca tot e la al 6-lea VW in familie, inseamna ca nu mai putea fi influentat de tine.
Deci tu ramai la aplaudat, la "bravo VW", si alte plecaciuni facute in fata zeului tau.

Vorbim de vânzări la nivel mondial/european sau în România? Ca vad ca le întoarceți cum vreți voi. Cultura auto a multor romano ce își ia mașini sh e 0. Majoritatea cumpără mașini pentru ei in functie de cum găsesc piese ieftine la dezmembrări...

 Kroghy, on 18 ianuarie 2018 - 20:01, said:

Eu fac ceva pe vanzari, egal ca-i la masini noi sau sh. Nu ma intereseaza ce cumpara lumea.

Ca sa poti lua o decizie iti trebuie 50%+1?

 MicroEdge, on 18 ianuarie 2018 - 20:03, said:

Asta parca e din desene animate. Adica umbla omul prin dezmembrarii, cumpara doua camioane de piese si apoi face inventarul si cumpara masina in functie de piese? Ar fi comic daca nu ai fi serios.

 ericmario, on 18 ianuarie 2018 - 20:03, said:

La Tiguan, pentru ca era primul SUV, sa gandit cam mult. Nu era sigur. Dar l.am convins pana la urma. E f.bucuros de alegere. A avut G5, Jetta, Polo, Golf 7 si Tiguan si inca un Golf 7 cadou copil la 18 ani, cum e si normal. Nu e ok pt.mine ca a fost sh masina copilului, dar cadoul masina la 18 ani, mibse pare f.normal.

Edited by Torquemada-666, 18 January 2018 - 20:11.

Deci tu te mandresti in continuare cu achizitiile altuia si performantele altora?
Cand iti cumperi un laptop, ca sa nu mai postezi de pe telefon?

Una peste alta renault-nissan este o surpriza placuta.
Urmeaza ca Toyota sa isi contabilizeze vanzarile da  anul trecut si sa furnizeze o cifra (neoficial specialistii spun ca este pe locul 3).
Este o lupta inegala in conditiile in care grupul Porsche contabilizeaza si cele 200.000 camioane vandute anul trecut...inclusiv marca Scania care actualmente face peste din grupul Porsche-Vag.

 Kroghy, on 18 ianuarie 2018 - 19:21, said:

Acel director, Peter Schreyer, a plecat pt ca grupul sa orientat din nou pe design made in Italy, de la Giugiaro... ca doar italieni iau facut mari in trecut (Gorf 1, Passat 1....etc) ...de data asta cu drept de proprietate...
Daca tot vorbim de aliante care e raportul intre VW si Porsche... cine pe cine detine ???

 valitudor, on 18 ianuarie 2018 - 19:09, said:

Bineinteles ca una este ca Porsche sa detina 50,7% din actiuni si sa se numeasca grup si alta este ca Renault sa detina 45% din actiunile Nissan si drept de decizie si de asta va fi alianta. Asta inseamna ca primul are dreptul sa adune si camioanele iar celalalt nu !

 valitudor, on 18 ianuarie 2018 - 19:09, said:

Nu se poate. Unele grupuri sau aliante mai au si demnitate nu se pot cobora la nivelul VW la inselatorii.

Edited by Ford4, 18 January 2018 - 21:29.

Kroghy e suficient sa te uiți aici pe forum la sfaturi de achiziție sa vezi ca unii recomanda golf și astra ca se găsesc piese în dezmembrări la preț mic

Ca tot lauzi ,,grupul ".
Ca pe sigle, la vinzari, tot Toyota este numarul 1