Sign In
Create Account
Back to top |
Chirurgia endoscopică a hipofizei
"Standardul de aur" în chirurgia hipofizară îl reprezintă endoscopia transnazală transsfenoidală. Echipa NeuroHope este antrenată în unul din cele mai mari centre de chirurgie a hipofizei din Europa, Spitalul Foch din Paris, centrul în care a fost introdus pentru prima dată endoscopul în chirurgia transnazală a hipofizei, de către neurochirurgul francez Guiot. Pe lângă tumorile cu origine hipofizară, prin tehnicile endoscopice transnazale pot fi abordate numeroase alte patologii neurochirurgicale. www.neurohope.ro |
Cutia automata pe modul N
Last Updated: Jun 30 2022 07:09, Started by
mada_b62
, Dec 04 2017 10:26
·
0
0
#19
Posted 04 December 2017 - 10:55
|
Ce legatura are cu subiectul topicului? Ai ceva concret de spus sau postezi asa, sa te afli in treaba? |
#20
Posted 04 December 2017 - 10:55
|
Cand se foloseste modul N (neutru) de la cutia automata? |
#21
Posted 04 December 2017 - 10:56
|
Masina pe care vreau sa o cumpar este un Land Rover Freelander 2 din 2007.
Nu stiu exact ce fel de cutie automata are. De exemplu, dimineata cand pornesti motorul, si lasi masina 5 minute (sa se incalzeasca) inainte de a pleca la drum? La manuala, o pui in punctul mort si tragi frana de mana. La automata? |
#22
Posted 04 December 2017 - 10:58
|
Si-atunci de ce pleaca de pe loc, cand inca mai tin piciorul pe frana, dar doar scad presiunea pe pedala ? |
#23
Posted 04 December 2017 - 11:01
|
Nu e vorba la cat rezista, ci la faptul ca e supusa la eforturi inutile. Ceea ce duce la uzuri suplimentare. Complet fals
Era vorba despre o cutie cu dublu ambreiaj. Da? Cine a facut referire la tipul de automata? Si daca tot esti connoisseur, la mono-ambreiaj cum e? |
#24
Posted 04 December 2017 - 11:02
|
Din pacate, tu esti cel care a postat ca sa se afle in treaba. Drept urmare, te-am intrebat daca esti sofer, pentru ca daca ai fi fost, ai fi stiut ca la semafor sau la trecerea pentru pietoni se sta INTOTDEAUNA cu piciorul pe frana. Cand am facut eu scoala de soferi, mult timp in urma, la semafor trebuia sa scoti din viteza dupa care trebuia sa tragi frana de mana iar daca nu faceai asta picai examenul. Chestia asta cu la semafor „INTOTDEAUNA cu piciorul pe frana” este o modificare recenta a instructorilor auto nevoiti sa ia aceasta masura tocmai pentru ca IQ-ul este pe o panta descendenta. Deci, cand ai facut scoala de soferi? Edited by Naijax, 04 December 2017 - 11:11. |
#25
Posted 04 December 2017 - 11:04
|
De exemplu, dimineata cand pornesti motorul, si lasi masina 5 minute (sa se incalzeasca) inainte de a pleca la drum? La manuala, o pui in punctul mort si tragi frana de mana. La automata? Pana se incalzeste si se dezaburesc geamurile. In N doar cand urmeaza sa pleci rapid de pe loc, de exemplu la semafor cand astepti sa se faca verde. |
#26
Posted 04 December 2017 - 11:05
|
Frana de mana s-a numit intotdeauna frana de stationare. La semafor nu se considera stationare, daca o lasi pe liber stai cu piciorul pe frana de serviciu.
Sau o tii din ambreiaj ca 3 sferturi dintre soferi. Acum 20 si ceva de ani cand am facut scoala de soferi, singurul caz in care trebuia sa trag frana de mana era la plecarea in panta. Edited by izometric, 04 December 2017 - 11:05. |
#27
Posted 04 December 2017 - 11:08
|
Acum 20 si ceva de ani cand am facut scoala de soferi, singurul caz in care trebuia sa trag frana de mana era la plecarea in panta. |
#28
Posted 04 December 2017 - 11:10
|
Frana de mana s-a numit intotdeauna frana de stationare. La semafor nu se considera stationare, daca o lasi pe liber stai cu piciorul pe frana de serviciu. De acord dar vin cu o completare Frana de mana se mai numea/numeste „frana de parcare” sau/si „frana de ajutor" De acord si cu semaforul - se numea/ numeste oprire la semafor dar nici stationare nu este tocmai gresit |
|
#29
Posted 04 December 2017 - 11:11
#30
Posted 04 December 2017 - 11:14
|
Rampa.
Drum inclinat 
|
#31
Posted 04 December 2017 - 11:43
|
La semafor este bine sa o punem in Neutral si sa bagam in Drive atunci cand se face verde. |
#32
Posted 04 December 2017 - 11:46
|
de unde ai scos chestia asta? nu de alta, dar la mine in manual scrie clar ca N este doar o treapta de trecere intre R si D, nu o folosesti la altceva (decat in cazuri exceptionale, gen impins sau tractat). hai sa nu ne dam cu parerea daca nu stapanim subiectul. Dimineata cand pornesti motorul, si lasi masina 5 minute (sa se incalzeasca) inainte de a pleca la drum? La manuala, o pui in punctul mort si tragi frana de mana. La automata? |
#33
Posted 04 December 2017 - 11:48
|
la automata, masina se tine in P la stationare. in mers, se tine in D sau R, in functie de caz. prin mers se intelege toata perioada de cand pleci de pe loc pana cand opresti definitiv.
|
|
#34
Posted 04 December 2017 - 11:49
|
la automata, masina se tine in P la stationare. in mers, se tine in D sau R, in functie de caz. prin mers se intelege toata perioada de cand pleci de pe loc pana cand opresti definitiv. Multumesc mult pentru raspunsurile clare, scurte si la obiect. 
|
#35
Posted 04 December 2017 - 11:51
|
vei gasi oricum raspunsuri la toate intrebarile astea in manualul masinii
 poate n-ar fi o idee rea sa cauti manualul online, sa te familiarizezi cu aspectele astea. se gaseste cu siguranta.
|
#36
Posted 04 December 2017 - 12:11
|
Salut, tuturor! Nu am stiut unde sa postez aceasta intrebare, asa ca o pun aici: Cand se foloseste modul N (neutru) de la cutia automata? La semafor ai autohold. Nu e nevoie sa stai cu piciorul pe frana. Cand stationezi apesi pe “P”. |
Anunturi
▶ 0 user(s) are reading this topic
0 members, 0 guests, 0 anonymous users
-
- Change Theme
- English
- Mark Community Read
- Termene & conditii
- Confidentialitate
- Consimtamant
- Cookies
- Help
© 2001-2024 Softpedia. All rights reserved. Softpedia® and the Softpedia logo are registered trademarks of SoftNews Net SRL.
Ora implicita a Forumului Softpedia este ora standard a Romaniei (GMT+2). Mai multe informatii →
⚠ Postarile afisate pe Forumul Softpedia reprezinta o opinie subiectiva a membrilor care le-au publicat si nu a SoftNews Net SRL.