Germania alocă un miliard de euro pentru combaterea poluării produse de motoarele diesel

fqx, on 29 noiembrie 2017 - 12:03, said:

Nu ma stresez absolut deloc, chiar daca masinuta mea este un diesel.Crezi ca mari producatori auto investesc cu totii, in total,  zeci sau sute de miliarde de euro, doar ca sa se afle in treaba?
Dupa anul 2030, prin taxe, impozite si subventii , pot fi determinati posesorii autoturismelor avand motorizarile cu combustie interna   sa renunte la ele si sa treaca pe motorizari electrice mai ales cand pretul de fabricatie si achizitie va i identic sau poate chiar mai mic decat la actualele autoturisme cu motoare termice.

LeopardSurd, on 29 noiembrie 2017 - 02:44, said:

Asta zice Ford.
Ford va reduce investitiile pentru masinile cu motoare conventionale si redirectioneaza bugetele catre masinile electrice

http://0-100.hotnews...nile-electrice/

Edited by dennis_2005, 29 November 2017 - 19:10.

Ford cam doar da din clont. De la EcoBoost nu am mai vazut nimic interesant la ei. Au un experiment hibrid pe un Mondeo si aveau si ceva electrificata pe Focus. Doar de pus pe site. Nu au fost interesati sa le vanda.

dennis_2005, on 29 noiembrie 2017 - 19:09, said:

Investesc pentruca probabil se va trece la varianta electrica in oras, combustie in afara, in vest multi isi permit sa detina 2 masini, si e o alternativa viabila.In tarile mai sarace, cum sintem si noi, va dura mult mai mult pana vom ajunge sa ne permitem 2 masini.In plus, atata timp cat nu exista o alternativa viabila pentru exterior, indiferent de taxe, nu ai cum sa elimini motoarele convbentionale.Eliminarea se va face in momentul in care exista alternativa, altfel economia/turismul ar fi puternic afectate.In prezent, cu autonomiile actuale, de 150-200 km, nu este posibil sa faci un Romania -grecia de exemplu cu o electrica.Si daca presupunem o  autonomie dublata, tot va fi dificil de facut drumul de care ziceam.In plus chiar daca prin minune se produce o masina electrica cu autonomie care sa permita folosirea ei la scara larga, retelele de transport curent si statiile de incarcare sint mult ramase in urma.Pentru a ajunge cu infrastructura de transport curent la nivelul necesar, e nevoie de o gramada de investitii, care e greu de crezut ca se vor realiza pana in 2030.Toti vorbesc de statii de incarcare performante, insa nu tin cont ca acestea nu pot fi plantate la intamplare, reteaua actuala de curent nu permite pur si simplu acest lucru, ori e greu de crezut ca in 10-15 ani se vor construi n retele de inalta tensiune noi care sa alimenteze statiile de incarcare de care se vorbeste si sa permita utilizarea masinii electrice la scara larga, in conditiile in care, construirea unei singure retele de inalta tensiune intro tara dezvoltata, nu la noi, dureaza 5-10 ani.Sint lucruri pe care nu le vedeti atunci cand o tineti sus si tare cu trecerea la masina electrica.

LeopardSurd, on 29 noiembrie 2017 - 21:54, said:

O sa treaca si la ceva concret daca vor sa supravietuiasca si sa aiba si profit.Cine nu tine pasul cu concurenta, va disparea.Ford va recupera lipsurile pe care le are in prezent, cumparand tehnologii de la altii, in loc sa le dezvolte singur de la 0, iar in timp, le va dezvolta.

Edited by max_01, 30 November 2017 - 13:28.

Este mai ieftin sa deții tehnologia. De asta grupul renaul-nissan a cumpărat Mitsubishi motors. In momentul de fata Ford si alți constructori au rămas în urma cu tehnologia