Recomandare auto nou 11k euro

Cred că pozele sunt standard pe epiesa. Logan 0.9 TCe are distribuția pe lanț și nu se schimbă decât dacă e imperios necesar. Deci e posibil sa nu se schimbe niciodată. Cum e la Citroen, nu știu.

La Peugeot / Citroen benzina se schimba distributia la 150.000 Km sau 10 ani. La diesel la 240.000 Km sau 10 ani.

Edited by rogedan, 12 November 2017 - 17:50.

A trecut ceva mai mult de un an de cand am inceput sa caut o masina. Am avut in vedere si fratii PSA si Tipo. Eram croit sa iau un         C-Elysee dar pana la urma am luat un Sandero Stepway. Hotararea a fost luata dupa ce in aceeasi zi m-am urcat cu sotia in ambele masini. Hotararea (ei) a fost clara: Stepway. Cine spune ca Dacia actuala este o caruta nu stie ce vorbeste sau, daca vreti, este la fel de caruta ca C-Elysee.
Atunci un Elysee cu motor aspirat de 1,2 si 82 CP costa cu 600 euro mai mult decat un Logan Laureate la aceleasi dotari. Desi motorul este tot in trei cilindri si are cativa caluti in minus se misca foarte bine si mai ales nu vibreaza absolut deloc la ralanti. Bordul este dintr-un plastic asemanator cu cel de la Logan, scaunele sunt mai putin confortabile decat la Stepway. Capacitatea reala a portbagajului ca si spatiul pentru pasagerii din spate sunt comparabile cu Logan. Totusi sistemul de inchidere limiteaza pe laterale introducerea unor bagaje mai voluminoase. Suspensia absoarbe la fel de bine denivelarile si gropile. In schimb insonorizarea este superioara la Stepway mai ales la motor in interior la turatii ridicate. Zgomotul trenului de rulare este ceva mai accentuat la Elysee dar nu cu mult. Din cate am constatat eu stabilitatea pe viraje este mai buna la Stepway (asta poate datorita pneurilor de 205 si a tuturor plasticelor de dedesubt: deflectoare roti fata, deflectoare dreapta stanga in spate inainte de rezervor si scut din plastic care acopera complet puntea spate). Siguranta este la fel ca la Logan.
Bila alba era fara discutie garantia de 12 ani la perforarea tablei prin coroziune. De asemenea avea parca reviziile la 25.000 km, 4 ani garantie si schimbarea distributiei parca la 120.000 km sau chiar mai mult sau la 10 ani. Am primit si o simulare a pretului reviziilor si erau mai mici decat la Dacia. Parca si calitatea imbinarilor era ceva mai buna dar in schimb, impresia mea subiectiva despre interior a fost ca era mult sub cel de la Stepway (in special datorita scaunelor si volanului). De asemenea tetierele spate erau fixe si perfect ineficiente pentru o persoana mai inalta. In plus nu avea maner de sprijin pentru pasager si parca nici pentru cei din spate. Comenzile pentru geamuri erau ca la Logan-ul vechi. Ca plusuri ar fi deschiderea portbagajului din cheie si deschiderea clapei de la rezervor din interior si cam atat. A da, reglajul scaunului pe verticala era in trepte si nu caraghioslacul actual de la Dacia. In octombrie - noiembrie 2016 aveau masini pe stoc produse inca din februarie. Acum am vazut ca a aparut un face lift, dar parca doar la exterior s-a umblat un pic.
In concluzie, daca se poate lua cu motorul de 1,2 turbo, sub 11.000 euro si livrare imediata nu cred ca ai alta varianta. Totusi nu cred ca au pus motorul turbo de 1,2 pe modelul asta. Este o masina destinata doar tarilor emergente si nu se vinde direct prin reprezentante in Europa de Vest, sau cel putin asa era acum un an.
Daca nu ne pica pata pe Stepway-ul asta cu Easy-R, navigatie si camera de mers inapoi as fi luat clar un C-Elysee  cu motorul pe benzina de 1,2 si 82CP. In plus as fi optat pentru o culoare metalizata si  senzori spate.

Edited by gabrieln2016, 12 November 2017 - 17:55.

@ Gabriel , am testat C Elysee de 115 cp adica urmatorul din gama Citroen ,de 1.6 benzina 115 cp si mi-a placut . Totusi, am un feeling ( si fisele tehnice cam tot intr-acolo te duc cu gandul ) ca acest motor este poate cel mai consumator dintre toate variantele mentionate de mine ( inclusiv 1.4 turbo de pe astra ) . Chiar dealerul mi-a spus ca poate sa sara de 9l/100km in urban. Cel 82cp nu ma atrage, nu pentru ca n-ar fi bun in oras, dar nu prea cred ca face fata pe autostrada de exemplu.

Depinde cu ce viteza vrei sa mergi! Pe autostrada la viteze pana in 130 km/h face fata cu brio chiar si un motor de 60 CP!

Edited by DannyMC, 12 November 2017 - 18:06.

Uite ca am gasit o postare de-a mea veche din februarie 2017.  Vezi la #61.
Eu iti doresc succes indiferent de ce o sa alegi!

https://forum.softpe...-r/page__st__54

mirciu88, on 12 noiembrie 2017 - 11:33, said:

Calitativ, din ce ai enumerat tu as merge pe Opel Astra J sedan.Varianta B ar putea fi un Logan pe gpl.

mirciu88, on 12 noiembrie 2017 - 18:02, said:

Vezi ca C-Elysee vine si cu GPL de fabrica pentru + 1000 Euro si atunci ai consum in Lei / Km la jumatate. Asta daca e pe undeva pe stoc cu livrare imediata cum vrei tu. Merita sa arunci o intrebare.

Edited by rogedan, 12 November 2017 - 18:59.

mirciu88, on 12 noiembrie 2017 - 13:27, said:

Lasa garantiile, astea sunt abureala. In primul rand garantia e pe bani, in al doilea rand nu iti garanteaza toata masina asa cum ai crede, ci anumite piese/subansamble la care posibilitatea de a se defecta in anii aia e minima (ex. caroserie, partea electrica, etc.).
2 ani garantie la Astra sunt mai mult decat suficienti.

Bebeluka, on 12 noiembrie 2017 - 13:36, said:

Tipo nu este pe platforma lui Bravo ci pe platforma de clasa mica: Albea (low cost), Fiat 500, Punto. O ompacta pe platforma de clasa inferioara inseamna low cost umflat cu pompa.

Bebeluka, on 12 noiembrie 2017 - 13:36, said:

Adica low-cost.

Nemteasca sau nenemteasca, Astra e cu 10 capete peste toate low-costurile. E o compacta (una dintre cele mai bune) facuta pe platforma de compacta.
Singura care nu e low-cost in afara de Astra e Ceed, dar Astra o bate de nu se vede la motorizare.
Acum, daca initiatorul vrea sa dea banetul ala pe un low cost cand ar putea sa isi ia o masina serioasa, e fix treaba lui.

Știi ca Opel este mașina franțuzească de ceva timp?

Așa, si? E și Astra cu pricina băgată pe-acolo?

E nemteasca, indifrent de cine e finantatorul.

Înainte era Opel americană bănuiesc, ca a aparținut de GM pana de curând, nu?
La astra cu 400e se poate prelungi la 4 ani. Sau chiar gratis ca discount din partea dealerului.

Din toate enumerate ai doar astra J ca prima opțiune. Apoi as vedea dacă pot lua o Elantra in bugetul asta. Ford Focus e iarăși o opțiune cu motorul 1.0 100cp (sau poate chiar 125cp) ei dau discounturi mari la mașini. La focus obligatoriu sedan sau break, preferabil break. Mai ales dacă e mașina pt firma și mai ai și de carat lucruri.

Friskey, on 12 noiembrie 2017 - 19:17, said:

Eh..Unde nu stii nu te bagi..
Tipo e pe platforma C,aceeasi cu Bravo si Croma(pentru varianta breack ce urmeaza sa apara...)
Dar nah,ne bagam si noi..

Ce sa mai zic...."nemtestile e bune"..
Spor.Ma opresc aici.

Tipo e pe platforma Small Wide LWB, adica Fiat 500, punto, etc.
Asa ca scuteste-ma cu arfele alea.

Indiferent de ce se spune pe aici dintre cele mentionate astra e cea mai "masina" . Si eu chiar nu sunt fan deloc nemtoaice. Dar in banii astia astra e peste restul.

Nu mai pleca urechea la tot ce zice lumea pe aici. Discuta direct cu dealer-ul. Garanția este pe bune și cu cât mai mare cu atât mai bine. Lasă-i pe cei care merg 3000km pe an pana la supermarket și doar la spălătorie sa creadă ca doi ani sunt suficienți .

mirciu88, on 12 noiembrie 2017 - 13:36, said:

Mai sa fie , cum stii tu ca un om mare ; adica nu ai avut tangenta cu masina dar tu stii ... pute a snobism crunt afirmatia ta insa un snobism sarac ! Adevarul e ca Logan e prea bun pt tine si nu invers .

mirciu88, on 12 noiembrie 2017 - 14:05, said:

M-ai lasat fara cuvinte !
P.S. Sa nu uiti sa ne arati ( cu poze si detalii ) ce ti-ai luat in final ca m-ai facut tare curios .