Unele mașini hibride consumă de patru ori mai mult combustibil decât indică producătorii

Raportul, întocmit de Australian Automobile Association (AAA), a descoperit că în cadrul unor teste efectuate în condiții reale unele vehicule noi utilizează cu 59% mai mult combustibil față de informațiile furnizate în materialele publicitare.

Un vehicul electric hibrid testat de AAA utiliza de patru ori mai mult combustibil decât specifica producătorul său, fapt care încărca factura proprietarilor acelui tip de mașină cu peste 750 de dolari față de ceea ce se arăta în reclame.

Pe baza acestui raport, AAA a făcut un apel la guvernul australian pentru introducerea obligativității testărilor în condiții reale a emisiilor generate de mașinile noi.

„Reglementări mai stringente cu privire la emisii au ca rol reducerea poluării și a cantității de combustibil utilizat, însă rezultatele noastre sugerează că astfel de beneficii se produc, în principal, numai în laborator”, a declarat Michael Bradley, director executiv în cadrul AAA, în cadrul unui comunicat emis luni.

„Sistemul actual îi duce în eroare pe consumatori și organismele de reglementare. Doar testările în condiții reale pot reduce costurile pentru consumatori și pot aduce beneficii ecologice semnificative”, a adăugat acesta, conform sursei citate.
În cadrul studiului desfășurat pe parcursul a 18 luni, cu o valoare de 390.000 de dolari americani, AAA a realizat teste în condiții reale asupra a 30 de vehicule. Însă asociația a ales să nu divulge detalii despre mașinile în cazul cărora rezultatele au fost slabe, deoarece acest lucru nu ar fi corect față de automobilele care nu au fost testate.

În anul 2002, diferența dintre valoarea consumului de combustibil constată în condiții reale și cea din testele de performanță efectuate în laborator a fost de 10%. Cifra a crescut la 35% în 2014 și se estimează că va ajunge la 49% până în 2020 în condițiile în care producătorii continuă să își optimizeze testele de laborator.

Calitatea combustibilului din Australia este considerată cea mai slabă din cele 35 de state membre ale Organizației pentru Cooperare și Dezvoltare Economică (OCDE), benzina fără plumb conținând până la 150 părți per milion (ppm) de sulf în comparație cu cel mai bun combustibil din lume, despre care AAA susține că are un conținut de sulf de sub 10 ppm.''

Pe mine ma intereseaza ce se face cu acumulatorii uzati.
Poti fi cumva, intr-o oarecare masura, reutilizati?

,,
Autovehiculele de tip hibrid, considerate „prietenoase cu mediul”, produc de patru ori mai mult dioxid de carbon (CO2) Ăźn comparație cu specificațiile producătorilor, se arată Ăźntr-un raport australian, potrivit Agerpres.
[ http://s.iw.ro/gateway/g/ZmlsZVNvdXJjZT1odHRwJTNBJTJGJTJG/c3RvcmFnZTA3dHJhbnNjb2Rlci5yY3Mt/cmRzLnJvJTJGc3RvcmFnZSUyRjIwMTcl/MkYxMCUyRjIzJTJGODM1NzU1XzgzNTc1/NV9tYXNpbmEtZWxlY3RyaWNhLUdldHR5/SW1hZ2VzLmpwZyZ3PTU5MCZoYXNoPWJl/NTk3ZjBiMGIyMjhiZTA3ZjY2ZDE4M2RlMzE5MjQy.thumb.jpg - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]


Calitatea combustibilului din Australia este considerată cea mai slabă din cele 35 de state membre ale Organizației pentru Cooperare și Dezvoltare Economică (OCDE), benzina fără plumb conținĂąnd pĂąnă la 150 părți per milion (ppm) de sulf Ăźn comparație cu cel mai bun combustibil din lume, despre care AAA susține că are un conținut de sulf de sub 10 ppm.''
http://www.digi24.ro...ucatorii-815849

Sper sa nu fie asa. Ca la fel functioneaza si centralele eoliene.

Motorul ala termic munceste de doua ori...o data sa incarce bateriile si o data sa deplaseze masina....de unde atata economie sau ecologie? Mergi 10 km pe baterii si pe urma 100km ca sa le incarci.
Praf in ochi cu hibridele!

Partea asta ai uitat sa o citești?

Hibrid serie sau hibrid paralel ? Oricum hibridul e praf doar pentru faptul ca e patat cu motorul termic. Masina Superioara PUR electrica e viitorul.

hidrogen va fi marea smecherie, dar nu se va implementa

hidrogen va fi marea smecherie, dar nu se va implementa

și electricul cum este prezentat acum este praf. din n motive: autonomie, timp de încărcare, durată viață baterii în caz de încărcare rapidă


exact...hidrogenul este o variantă sau un sistem sigur/safe nuclear.

Vad ca super fanii hibrid, tehnologie solara, te-au penalizat deja. Mereu am zis, hibrid o tehnologie inutila vanduta celor care nu inteleg cum functioneaza un motor si ce înseamnă pierderi/randament.