Benzinara pana in 17.000 euro

Nu-s fan Audi, deloc, dar de curiozitate, daca stii atat de multe despre problemele motoarelor lor, de ce nu le dai un mail, e posibil sa te angajeze imediat. Si cred ca ofera salarii bune
Daca stii chestii despre formele cilindrilor.....e posibil sa te vrea concurenta.

feitosak1, on 22 octombrie 2017 - 01:06, said:

Cetatene, scrie chiar in Manualele Utilizatorului de la VW/Audi ca consuma intre 0,6 si 1,2 litri de ulei la 1.000 km.
Eventual le poti scrie tu, daca vezi ca consuma mai putin... poate esti panicat  

Nu te poți lua după manual. Cam la toate mărcile în manual scrie că e normal consumul de 1l de ulei la 1000 km. Nu știu care e șpilul cu chestia asta, e posibil că producătorii să se acopere față de probleme ulterioare la motor.
Spre exemplu eu sunt la al treilea Ford și la primele două scria la fel, deși nu mi-au consumat niciodată ulei. La ultimul văd că au renunțat la a mai scrie așa ceva în manual.
Revenind la AUDI, chestia cu consumul de ulei provine de la faptul că sunt multe motoare la VAG care consumă ulei, dar asta nu înseamnă că toate consumă ulei.
Dacă totuși îți plac Audi fiindcă sunt mașini frumoase fata de celelalte din grupul VAG și ești dispus să te riști la niște costuri mai mari, ca la orice mașină premium, trebuie să intri pe forumul monomarca și să te interesezi de generațiile cu probleme fiindcă la acelea consumul de ulei va fi cea mai mică problemă a ta, dacă nimerești una de aia.

Daca nu cititi tot postul... Am zis de motorul de 170 cp... Gen 3, care e pe curea. Special am specificat pt ca acesta e cel nou, de tip dual port (mpi si gdi) si nu are problemele celui vechi de 160 cp, Gen 2 pe lant (consum mare de ulei si intinzator lant), s-a pus incepand cu 2013. Exista si 2.0 tsi gen 3 pe curea, dar is rare, incepand cu 2014 si au 252 cp.

Asadar a4 cu 1.8tsi si 170cp este un motor bun, reproiectat si în 4 ani nu s-au auzit de bube majore. Sunt colegi care il au dar in varianta de 180 puse pe seat si skoda aici pe forum. Cel de 170 are mai mult cuplu vs cel de 180.

Am citit dar parca și din anii anteriori cel de 1.8 avea 170 Cp, deci ușor de făcut confuzie între ele. Și eu prefer curea în detrimentul lanțului, o schimbi la 60 mii dar știi ca nu ai dureri de cap.

Acum am vazut ,   motorul de 1.8 de la Audi vine doar cu cutia cvt multitronic , care e nasoala rau de tot .  Ca tot zicea cineva ca accord e pe platforma veche , nu mai zic de interiorul de la audi , din 2008 si pana in 2016 nu i-au mai facut update .

2.0 240cp, awd, automata, 23k km, 2016.

https://suchen.mobil..._GEAR&fnai=prev

Mi se pare o varianta foarte interesanta, chiar daca este adusa din SUA. Oricum masinile din SUA se verifica f usor online, iar dealerul neamt pare serios. Sa nu mai zic ca ar trebui sa fie in garantie.

Edited by ionutMembruAnonimut, 22 October 2017 - 19:32.

Spune-mi si mie ce te-ar determina sa vinzi o asemenea masina la jumatate de pret dupa nici macar un an de folosire ? Nu ti se pare curios ?

Am cumparat un sh vechi de 11 luni, 20k km, 0 piese revopsite, garantie, direct din Germania, reprezentanta mama, cu 56% din pretul de nou. In prezent are peste 50k km, pana acum am schimbat o macara geam fata, pe garantie. Nu stiu din ce motive a renuntat fostul proprietar la ea.

S-ar putea sa ma insel, dar daca masina este revopsita in intregime nu se mai poate vedea ca a avut accident, stratul de vopsea fiind uniform. Am auzit de multe cazuri de dauna totala cu masini facute din jumatati si revopsite de aratau ca noi. Nu zic ca ar fi cazul tau, dar eu m-as feri de masini de un an vechime si cu putini km. Asemenea refaceri se fac in garaje unde nu se inregistreaza istoricul asa ca masina apare doar cu ultima revizie facuta si "curata'.
Or fi si din aia pe care ii dau banii afara din casa si-si schimba masinile ca pe sosete, dar sunt prea putini fata de cate masini de 1-2 ani vechime la gasesti la jumatate de pret.
Oricum, in afara de prima masina, restul la mine nu au mai fost sh.

Edited by Ford3, 23 October 2017 - 08:30.

In anuntul Ford-ului scrie ca a fost reparat.

Ai dreptate, nu citisem pana la sfarsit.
Oricum masina e foarte dubioasa. Am introdus VIN-ul in etis Ford si mi-a iesit ca ar fi vorba de un Ford transit connect din 2002

 Ford.doc   214.5K   2 downloads

Ori e trecut gresit VIN-ul pe site, ori trebuie sa casti bine ochii cand cumperi vreo pleasca.

Au ramas   Opel insignia  1.6   170 cp  , Honda accord 2.0   156 cp  ,    Mazda 6    2.0 165 cp  , Mazda 3   2.0  .   Honda e cea mai grea dintre toate ,   Mazda are motoare fara turbo deci performante mai scazute .   Din punctul meu de vedere   din gama asta Insignia e best-buy ,   motorul de 1.6 e ok  si pluseaza la confort ,  are ca optiune scaune AGR  care cica sunt fenomenale.

Astea sunt masini noi ?! Accord nu se mai vinde in Europa...
Edit: aham, buget de sh.

Edited by overseas, 23 October 2017 - 14:29.

ionut_ionut, on 21 octombrie 2017 - 17:31, said:

La 26000km si 3 ani, da. 17000 euro e un buget de Polo nou. Faptul ca a fost lansat modelul acum 8 ani ce relevanta are? Ca nu are conducere autonoma sau bord LCD?

Hai tu cu o sugestie.

ionut_ionut, on 22 octombrie 2017 - 19:28, said:

Ai uitat sa spui ca a fost accidentata si ulterior reparata. "(fusion) Mondeo
repariert"

Nici o mașină din USA nu ma aștept sa fie în condiții ok. Ei sunt mai pretențioși, au lemon law, ii dau imediat în judecata și mai și câștigă.  La noi ajung ciurucurile, inundate, dauna totala etc.

clausio, on 24 octombrie 2017 - 14:54, said:

Masina inseamna un intreg, nu totul de rezuma la conducere autonoma sau bord LCD. Azi cu 17k euro iti iei new Civic 0km, Polo sau ACcord lansat acum 9ani, dupa caz.

Ford3, on 23 octombrie 2017 - 08:29, said:

Exista elcometru, oricum o masina facuta din bucati si vopsita integral va avea grosimi diferite ale stratului de vopsea. Dealerii nemti sunt obligati sa iti spuna istrociul DACA II INTREBI.

Eu mi-am luat masina din reprezentanta mama, istoric curat, garantie reala.