Achizitie auto second hand max 13000 EUR

colegul nostru intreaba de masina care o poate lua in suma lui de bani. certurile dintre voi nu-l ajuta cu nimic. nu mai bine renuntati la ele si fiecare isi vede de treaba lui ontopic?

Spune asta si celor de la Hyundai si Honda. Am un coleg cu i30 care a schimbat ambreiajul la o masina noua cu numai 20 mii km pe banii lui. Alt coleg a schimbat ambreiajul la 40 mii la un CR-V tot pe banii lui. la 90 mii km a vandut-o si si-a luat Ford. Amandoi soferi cu experienta. Ambreiajul si volanta de la Golf au rezistat eroic 100 mii la doi soferi incepatori. Ma declar multumit. Din experienta mea cu 3 masini second si 3 noi, pot sa fac o echivalare a 100 mii km de Romania cu 300 mii km de Germania. Tu cate masini noi si cate second ai avut ca sa poti sa faci o comparatie corecta? Si ma refer la masini de la compacte in sus cu motoare de peste 100 de cai, de clasa mica cu motor pe benzina si mai putin de 100 de cai.

Serios? Cumperi tu Jetta noua pe motorina, cutie automata si dotari de top la 13000 de euro, asa cum vrea initiatorul? Cumperi o Jetta de genul asta sh cu max 100000 de km si care noua a fost peste 17-18000, chiar 20000 de euro.
Si nu stiu cat de obiectiva e gandirea ta in cazul de fata, din moment ce tu ai luat A4 cu 12000 de euro, 200000 de km si ai mai bagat in el cateva mii de euro. Practic initiatorul nu are atatia bani, adica sa ajunga sa isi si puna masina la punct, avand un buget total de 13000 de euro. Despre asta vorbesc. Neamtul isi vinde masina cand face ceva rulaj, sansele sa bage bani in masina cresc, nu are timp si chef de asa ceva (volante, injectoare, egr... etc.) , le cumpara romanii si baga ei mii de euro in reparatii (gen tu) si apoi zic ca au facut afacerea vietii. Bun asa! Nemtii nu stramba din nas la o Octavia de 10000-12000 sh. Romanii considera ca e mai ok un A4. Ce destepti suntem noi si ce fraieri sunt aia! De-aia Germania e la nivelul Nigeriei si noi mai avem putin si ii depasim pe americani! Nu conteaza ca rulajul e dublu. A4 e masina, boss! Nu e ca un "low cost" VAG.

Confirm consumul foarte scăzut la motorul de 2 litri 150 de cai  de la VW. L-am avut aproape 3 ani pe Skoda Octavia si acum il am pe ultimul model de Jetta. De data asta am luat si cutia DSG. Consuma cam cu 0.5 l mai puțin decât manuala. Schimba foarte repede in treptele superioare. Altfel nu imi explic de ce consuma mai putin.

Ce parere avetti de Insignia de pe linkul de mai jos?

https://www.autovit....html#fa88dc2e62

merita ori ba?

Are cârlig. Cine a avut-o a folosit-o pentru tractat, nimeni nu-și pune cârlig degeaba.

Are cârlig. Cine a avut-o a folosit-o pentru tractat, nimeni nu-și pune cârlig degeaba.

Sa schimbi o volanta la 100000 de km, chiar e naspa. Si cel mai mizerabil ambreiaj rezista mai bine. Evident ca fanii VAG nu vor sa accepte sau sa inteleaga asa ceva.

Buna ,

As vrea sa va cer parerea in ceea ce priveste achizitia auto SH :
- variante alese de mine - VW Passat variant (sau Alltrack) sau Ford Mondeo Break.
- an 2012-2013 , km la bord undeva la 110-130.000 km
-diesel
- cutie automata
-optiuni medii spre top level.
- buget undeva la 13.000 EURo

Am studiat putin piata , am vazut o multime de anunturi. Ce nelamurtiri am :
- motorul diesel - cam de la ce nr de km sa ma astept sa aiba probleme? Sau mai bine zis , cat duce un diesel in discutie? 150-200-250-peste 300?
- cum se comporta o cutie automata la nr asta de km?

Ca ce parere aveti , este o alegere Ok? daca nu , astept observatii si sugestii.


Multrumesc,

La VW, multi le schimba doar pt ca sint piesele ieftine si tremura un pic la pornire pe timp rece.