Minciuna timbrului de mediu si invechirea parcului auto !

Prin zonele sărace o fi mai plin de maşini vechi, dar prin Bucureşti rar mai văd o maşină mai veche de 17-20 de ani.

...
Acum nu mai e ratia si nici interdictia de a circula. Ti-e ti-ar placea sa tot deschizi si sa inchizi portile de cel putin 4 ori pe zi?
O lasa la poarta si basta. Ii trebuie, se urca in ea si se duce fara timp pierdut cu inchisul si deschisul portilor.

In provincie sunt mai multe masini vechi, din anii '90, la sate si mai multe. In zonele montane ARO-ul e destul de popular. Si rezista cu brio in ciuda faptului ca au fost rupte toata viata cu lemne si hartoape.

Sunt de acord ca taxa de mediu este o aberatie. Masinile vechi

1. Nici nu se poate innoi, ca nu avem bani de masini noi.
2. De fapt parcul auto in esenta a intinerit, cu putin in medie.
3. Totusi cred ca e mai bine sa vezi in majoritate masini dupa 2002 decat din anii '90....

BMW i3 a primit o nouă baterie care îi ridică autonomia la până la 200 km în condus cotidian sau 300 km în regim de condus economic, devenind astfel modelul electric cu cea mai bună autonomie aflat la vânzare în România. Noul model poate fi comandat la un preţ de 37.080 Euro cu TVA şi beneficiază de o susţinere prin programul guvernamental “Rabla Plus” de 4500 Euro la preţul cu TVA. Primele livrări sunt aşteptate pentru luna august. Cât costă noul BMW i3, care te duce 300 km în regim pur electric  

„Avem 50 de maşini disponibile în Cluj. Utilizatorii trebuie să aibă peste 23 de ani şi să deţină permis de circulaţie de minimum un an de zile“, a spus Demis Ghideanu, fon­dator al Pony Car Sharing, în cadrul emisiunii de business ZF Live. În preţul închirierii maşinii sunt incluse atât asigurările, cât şi carburantul. Utilizatorul deschide aplicaţia, caută cea mai apropiată maşină de el, o rezervă, se duce la ea şi cu ajutorul aplicaţiei o deschide. Cheia este în torpedou, iar la sfârşitul cursei persoana care a folosit maşina o închide prin intermediul aplicaţiei. Atunci se retrag banii pen­tru cursă din contul acestuia.
Cei care folosesc maşinile le pot lăsa pe orice loc de par­care legal din zona de aco­perire. Factura medie pentru o cursă este de 12-15 lei. Gradul de folosire a unei maşini din flota de la Cluj este de 30-40 de minute pe zi, însă pentru a atinge nivelul de break-even acestea tre­buie să stea închiriate mini­mum o oră. „În Austria gradul de ocupare este de 90 de minute pe zi. Este o corelaţie între numărul de maşini şi încasări, cu cât ai mai multe maşini, cu atât sunt mai multe locuri în care poţi găsi maşinile în oraş şi implicit pot fi folosite de mai multe persoane.“
Pentru a acoperi majoritatea zonelor din Cluj, Demis Ghindeanu spune că ar fi nevoie de 100 de automobile.
PONY CAR este pe o pierdere enorma la Cluj. Esecul e recunoscut de Demis Ghindeanu, intr-un interviu din ZF: doar 2500 de clujeni au închiriat maşini în regim car-sharing  

Asa si? Strazile au ajuns blocate fiindca tot romanul nu se simte roman destul daca n-are un jaf in fata blocului. Uite-asa s-au umplut orasele de cazane ce sunt miscate din an in pasti dar ocupa de-amboulea spatiul.

Sunt de acord ca taxa de mediu este o aberatie. Masinile vechi nu trebuie taxate, ci eliminate. In locul taxei de mediu trebuie introdusa o taxa locala de parcare, incepand cu 200 Lei lunar. Sa vezi ce trafic liber ar fi dupa aia

Despre noua taxa auto:  http://www.automarke...ctie-80139.html

Eu as interzice circulatia masinilor mai mici de euro 3 (ca sa fiu permisiv).Euro 3 inseamna de prin 1997 incoace.
Si as mai da o lege care sa sanctioneze foarte drastic emisiile de CO2.Sunt masini vechi care arata bijuterie si sunt noi care sunt cazane cu fumul de 2 m dupa ele.Ai depasit cu ceva noxele din carte=sanctiune,dar cand ai depasit de 2-3 ori normele alea...direct confiscare si casare scrie pe tine.Uitati-va cate rabe,camioane,autobuze....etc au fumul dupa ele de nu mai vezi in fata.La fel si multe rable diesel....

Si revenim la carute ca nu polueaza  nu ?