Cum a vrut Mercedes-Benz sã cumpere fabrica ARO

 Ford3, on 23 septembrie 2017 - 21:07, said:

Pai doar la asta se pricepe. Altceva nu stie.

 TruculMagic, on 23 septembrie 2017 - 21:01, said:

Ai memoria scurta. Asta ai zis:

 TruculMagic, on 23 septembrie 2017 - 20:39, said:

Inca astept sa demonstrezi ca stii ce vorbesti. Altfel, comparatiile intre superb si Logan arata cat de in tema esti cu subiectul. Ca de obicei, de altfel.

Edited by prisonbreak, 23 September 2017 - 21:50.

 Kroghy, on 23 septembrie 2017 - 19:13, said:

Si tot tu iti spui:

 Kroghy, on 23 septembrie 2017 - 19:13, said:

Da, ai dreptate

 Kroghy, on 23 septembrie 2017 - 19:36, said:

De cati ani se vinde Dacia?
Vanzarile au scazut sau au crescut?
Atunci de ce vorbesti prostii?

 Serafim606, on 23 septembrie 2017 - 19:56, said:

Depinde cum era produs si cat costa.
Daca pretul era de bugati, prefer Duster

Vrei sa spui, cum a vrut Tiriac sa fure fabrica Aro pe banii din finantarea Mercedes Benz, dar nu s-au inteles la spaga si a picat combinatia

 Kroghy, on 23 septembrie 2017 - 20:32, said:

Experienta proasta
Nu e jignire, iti pot explica faptul ca nu gandesti logic

 rich1974, on 23 septembrie 2017 - 20:37, said:

Inseamna ca n-ai mers cu Aro cu motor Peugeot

 TruculMagic, on 23 septembrie 2017 - 20:39, said:

Unul dintre cele mai importante succese pe plan mondial.
NIMENI nu reuseste asa ceva. Au mai incercat si altii.
Segmentul este deja ocupat si tinut cu indarjire.
Ar vrea si altii sa aiba un low cost si sa vanda milioane, dar... sunt impotenti

 Kroghy, on 23 septembrie 2017 - 20:46, said:

VW
Cu manareli la sistemul de poluare.
Fura de la tine sa-si poata vinde ligheanele.
Daca nu furau, ii bateau Toyota de le suna apa-n cap, asa, au trebuit sa fure
Dacia n-a furat si ii merge chiar bine

 Kroghy, on 23 septembrie 2017 - 20:50, said:

Calitate inseamna sa-si respecte promisiunile de performanta.
O face?
O face!
VW o face?
Da, dar fura pentru a o face

 Kroghy, on 23 septembrie 2017 - 20:57, said:

Cel mai slab este VW.
Dacia e pe locurile fruntase.
Nimeni nu reuseste sa aiba un vehicul asa de ieftin si sa treaca usor toate nromele de siguranta si POLUARE,
Cum or putea domne, Dacia si VW e impotent?

 Serafim606, on 23 septembrie 2017 - 19:56, said:

In anii '80 ARO 10 se vindea in Europa de Vest sub numele de Dacia Duster, iar in Est DACIA 10.
Renault n-a inventat nimic.
Inclusiv designul primului Renault Duster este copiat dupa o macheta din curtea fabrici ARO unde in 1997 se pregatea pentru anul 2000 lansearea lui ARO Duster / Dacia DUSTER pentru piata Britanica.

Fals, e contruit pe platforma de Logan

 Tsunnnami, on 23 septembrie 2017 - 23:01, said:

N-are nicio legatura cu copierea denumirii si a designului.
Au folosit Duster, pentru ca ARO s-a mai vandut in Europa de Vest sub denumirea Dacia Duster, deci aveau portita.
Oricum Renault fac niste mizerii de masini si au cei mai spalati pe creier ingineri, mai ales astia de se sectarizeaza la Dacia.

 notrust, on 23 septembrie 2017 - 22:48, said:

Nu degeaba ti-ai luat pseudonimul 'no trust' !

 notrust, on 23 septembrie 2017 - 22:48, said:

Duster-ul din '80-'90 are doar numele la fel cu Duster-ul facut in 2009 de Dacia. Atat. Si-n plus, nu mai stia nici dracu' de denumirea asta dupa 20 de ani, asa ca portita aia de care vorbesti nu exista defapt.

Edited by Ann0nyym0us, 24 September 2017 - 02:24.

 Kroghy, on 23 septembrie 2017 - 20:57, said:

    De asta sunt plecati afara milioane de romani in cautarea unui loc de munca...

Sunt foarte multi care cauta produse functionale la cel mai mic pret. Cam asa e si cu Dacia. Singurul lucru care conteaza la aceste produse este ca nivelul de calitate constant, nu una sa fie facuta ca inainte de greva iar alta ca dupa o marire de salariu durabilitatea in timp, sa isi pastreze caracteristicile initiale, oricare ar fi ele de-a lungul vietii.
Daca pentu unii ar fi o rusine sa conduca o Dacia, nu e nicio rusine sa produci un astfel de produs pt ca nu vreo chinezariei stralucitoare care in 2 ani dezmembreaza. La ARO s-ar fi pretat chiar mai bine reteta Dacia, adevaratele masini de teren fiind mai spartane decat turismele. Cel putin cele care chiar sunt folosite in teren.

Daca vrei sa construiesti ceva, poti foarte bine sa faci apartamente cu 2 camere intr-o cladire care nu cade la primul cutremur si careia nu-i cade fatada la prima furtuna. Nu e obligatoriu sa faci penthausuri. Si nici nu e obligatoriu sa stai la 2 camere daca faci cladirea aia.

Edited by underb, 24 September 2017 - 07:37.

 rich1974, on 23 septembrie 2017 - 20:37, said:

Au avut motoare Ford, Peugeot, Toyota.

Nu inteleg ce legatura e intre topicul asta si Auto News?

Bine ca Mercedes, a ramas doar la "a vrut"

 ericmario, on 24 septembrie 2017 - 09:12, said:

Și VW de 1.6 l pe ARO 10.

Sa nu uitam ca Aro a fost pus pe butuci prin vointa conducatorilor nostri de atunci(nu ca cei de acum ar face altceva).Firmele de apartament ale primilor "afaceristi" de dupa revolutie cumparau masina cu 120k lei si o revindeau dupa ce mai puneau si ei niste amarati de 400k lei la pretul initial.Pt ca cerere exista pe piata autohtona....Si uite asa s-au finantat campanii electorale,politicienii si-au tras vile,amante si conturi prin Elvetia...Si dupa toate astea mai apareau la tv sa ne explice noua amarastenilor cam cum se face o afacere in Ro,cam ce pregatire tb sa ai,plan de afaceri, etc...

Ceausescu a fost acuzat de subminarea economiei...Eu as spune ca toti cei care ne-au condus pana acum ar trebui acuzati de asta,Si de favorizarea unor infractori ca Tiriac de exemplu...

 Torquemada-666, on 24 septembrie 2017 - 10:20, said:

De ce?

 underb, on 24 septembrie 2017 - 07:37, said:

Absolut, astra am si scris, nu exista masina mai ieftina, omologabila oriunde pe glob. Asta inseamna inginerie.

 tanakka, on 24 septembrie 2017 - 13:35, said:

Fals, ARO a fost un fiasco de la inceput.
Ceausescu a fost un prost.

Vrei argumente? Ca le am.

Edited by Tsunnnami, 24 September 2017 - 15:25.

Depinde la ce te referi.La fiabilitate.la solutiile tehnice,la constructia Aro?Daca aici bati nu stiu ce sa zic.Aro a fost construit in note vremii respective...
   In schimb pe mine ma intereseaza cum a fost jegmanit de...nici nu stiu cum sa-i numesc...de persoanele care ne conduceau le vremea respectiva.Oricat de slab ar fi fosr dpdv tehnic cererea era f mare,Pe vremea lui Ceausescu si dupa.Sunt multe reportaje pe net despre cum erau cumparate masinile neterminate de la poarta fabricii sau ce spagi se dadeau sa cumperi una...Inca o data ma intereseaza afacerea in sine,banii care s-au furat din fabrica respectiva,nu ca produsul ar fi fost sau nu a 3-lea pe plan mondial,daca ar fi fost sau nu un produs competitiv jn lume.