ce stiti despre auto reimport ?

Faci rar, atat ca nu iti da si certificat de autenticitate. Economisesti 160 lei. In rest e ca la orice masina sh.

 ericmario, on 10 septembrie 2017 - 19:21, said:

multumesc din nou.
sa vad cum se ia inapoi TVA german....

Edited by avenirv, 10 September 2017 - 19:24.

 avenirv, on 10 septembrie 2017 - 19:16, said:

Daca e cum spui tu, atunci probabil poti sa o cumperi direct din tara EU catre care a fost exportata initial. Zic si eu...

 avenirv, on 10 septembrie 2017 - 19:16, said:

Eu as fi foarte, foarte atent ca nu cumva sa fie diferente (echipare, optionale, motorizare etc). Mai ales daca e vorba de diferente mari in euro, care nu se pot justifica (adica cele care nu au o explicatie logica).

Edited by dexterash, 10 September 2017 - 19:24.

 slai, on 10 septembrie 2017 - 19:23, said:

pot sa intreb de ce este vorba de SH ?
nu ca imi pasa dar are si 0 km.
as lua un SH din Germania dar la ce vreau eu preturile acolo pleaca de 46K.

 dexterash, on 10 septembrie 2017 - 19:24, said:

dada, de aceea intreb si eu.
masina o configurezi si ei aduc ce vrei tu.
poate de aceea dureaza 4-6 luni.
ei spun ca fac asta pt clientii din Germania in special.

Edited by avenirv, 10 September 2017 - 19:30.

Nu iti mai vinde nici un neamt fara tva. S_au fript destui. In cel mai bun caz iti opreste garantie valoarea tva, iti returneaza garantia dupa ce platesti tva in Romania. In functie de tara de productie, poti plati si taxe vamale. Daca masina nu e produsa in see, se platesc. Insista sa le plateasca neamtul, la noi in general sunt mai scumpe.

 slai, on 10 septembrie 2017 - 19:30, said:

pai eu credeam ca am scris FOARTE CLAR:
-tara de productie este Germania
-se plateste TVA in Germania

 avenirv, on 10 septembrie 2017 - 19:24, said:

Mergi la Finatzamt cu actele masinii, contract V-C, numere zoll, contul tau bancar, etc. Nu-i mare inginerie.

 ericmario, on 10 septembrie 2017 - 19:33, said:

multumesc, deci o excursie in Germania suplimentara sau se face imediat dupa ce o cumperi de la dealer ?
sau poate cum a zis slai...

Edited by avenirv, 10 September 2017 - 19:36.

Pe ce motiv poti solicita returnarea TVA in cazul asta? doar daca o scoti in afara UE altfel....
Masinile produse pentru vest costa mai mult din cauza configurarii nu a calitatii...

Edited by Octavian_SK, 10 September 2017 - 20:03.

 avenirv, on 10 septembrie 2017 - 19:28, said:

Atata doar ca la MB sunt multe chestii "standard" sau in pachete. Si te trezesti ca ceea ce e standard in DE nu e standard sau nu e in acelasi pachet in DK sau mai stiu eu de pe unde fac ei "reimportul"...
Zic sa verifici foarte, foarte atent treaba asta, mai ales ca au o groaza de functii si treburi.

 avenirv, on 10 septembrie 2017 - 19:28, said:

E un timp relativ normal pentru orice masina noua "la comanda".

 avenirv, on 10 septembrie 2017 - 19:28, said:

Ei pot spune orice. Se cheama "reclama / marketing".

 dexterash, on 10 septembrie 2017 - 20:13, said:

da, am vazut chestiile cu paketele. ce e mai rau ca au culori care sunt legate de pakete, etc.
eu vreau cea mai simpla dar sa aiba automata, clima, esc, cruise si sa mearga.
dar nu exista as de simpla.

de aceea mai intreb si eu, mai invat.
oricum am un prieten in Germania (e acolo de 40 ani si el m-a linistit ca 4-6 luni e normal) si unul in Romania ce incearca sa lamureasca lucrurile si ei.

oricum multumesc pt sfaturi.

ma mira ca nu cer nici un avans, plata la livrare cu eventual finantare de la ei (nu ma intereseaza).

Edited by avenirv, 10 September 2017 - 20:33.

 avenirv, on 10 septembrie 2017 - 19:10, said:

Vechea duma cu masinile fabricate diferit pt Europa de Vest si Europa de Est. Mai exact cum se petrec lucrurile astea pe linie, stii cumva?
Ca nici in Kecskemet, nici in Rastatt, nici in Sindelfingen si nici in Bremen n-am reusit sa observ minunea asta, dar daca imi explici tu cum sa recunosc masinile facute pt Europa de Est le fac un semn cu markerul si va spun aici pe forum, ca sa stiti sa va feriti de ele

 Lowrider, on 10 septembrie 2017 - 21:00, said:

poate fac asta la Ingolstadt sau pe langa stutgart (sau cum se scrie).
daca pui semn sa ne spui si noua care este ca sa pun in configurator.

In Ingolstadt se fabrica Audi si iti garantez ca nici aia n-au linie pt Europa de Est. Informatie de la fata locului.
Langa Stuttgart e Sindelfingen si nici aia nu se obosesc sa faca asemenea mizerii.
Cred ca putem sa ne oprim aici cu teoria conspiratiei.

eu nu ti-am inteles exact teoria, dar banuiesc ca ai rezolvat treaba? Tu doresti sa cumperi o masina din Germania, sa o aduci in Romania si dupaia din nou in Germania? Dar de ce doresti acest lucru?

Diferenta in productie vine doar de la pachete, este o prostie cine spune ca masinile facute pentru est sunt mai proaste sau stiu eu ce. In Germania pretul de pornire este mai scazut decat in Romania.

Masina este produsa cam pana la 80% la comun, dupa care exista parti si pachete care sunt diferite intre vest si est, mai ales masiniile standard vin cu diferite pachete si optiuni in functie de marketul in care se livreaza masina, astfel ca restul de 20% este asamblat intr-un departament diferit.

 business11, on 11 septembrie 2017 - 09:44, said:

TVA-ul
Are impresia ca poate fenta tva

Se practica si la dealerii de la noi. Cumperi masina in Romania ca dealer autorizat si o vinzi intracomunitar (nu export) unei firme din alta tara unde aceeasi masina este mult mai scumpa. Daca o sa va uitati pe cifrele de la apia sunt multe marci (cel putin acu 2-3 ani stiu sigur) care au o gramada de masini vandute dar pe strada nu prea le vezi. La Suzuki se practica pina anul trecut lucrul asta dar acum le cer dovada inmatricularii masinii in Romania (pe PF sau PJ) si dupa aia le mai dau o diferenta de marja.
El poate sa dea comanda la o firma de afara care cumpara de la noi masina si avem: Fabrica DE -> Dealer Ro -> Firma germana -> client final in Germania.

 business11, on 11 septembrie 2017 - 09:44, said:

NU.
Citeste ca am scris ca eu cumpar o masina noua din germania si o aduc in Romania.
dealer-ul din germania o ofera la 37k TVA german inclus masina de baza fiind un glc 250 4matic pe benzina, repet nou.
da, nu are LED-uri sub masina sau pe toba de esapament. alegand o vopsea metalizata, piele si alte pachete (unele pachete sunt obligatorii cand vrei o anumita culoare sau alta optiune) ajunge la 41k totul inclus.
daca se poate lua asa ceva in Romania iau din Romania.
dealer-ul german o aduce in germania dintr-tara EU de vest. de aceea se numeste re-import.

 tiupedix, on 11 septembrie 2017 - 10:18, said:

va rog nu mintiti.
eu am scris foarte clar ca platesc TVA-ul german. mi s-a explicat pe forum ca dupa ce platesc TVA-ul in Romania primesc TVA-ul german inapoi.
deci nu fentez nimic.
va rog nu mai mintiti.

 petman, on 11 septembrie 2017 - 10:28, said:

multumesc, cam asa este dar mi s-a spus ca Romania nu este implicata. totul vine cu actele si istorie. masina nu va fii una deja inmatriculata undeva. oricum dealerului german masina ii revina serios mai ieftina decat daca o ia de la fabrica din germania.
nu stiu daca o cumpar in germania trebuie sa o inmatriculez acolo si de abia dupa aceea sa o aduc in Romania. de aceea si intreb.
in principal ma interesa raspunsul la intrebarile din postarea initiala.