Wolkswagen Jetta 1.2 TSI sau Hyundai i30, alegere masina noua

Este "Volkswagen", nu "Wolkswagen", mama ei de cultura generala!!!!

Vezi sã nu fie cu distribuția pe lanț. Din câte știu eu, alea aveau 105 CP. Cele cu distribuția pe curea, au 110 CP
Pretul de 14000 e cu Rabla inclus ?

Edited by Ford3, 12 August 2017 - 20:40.

 Danosul, on 12 august 2017 - 18:02, said:

75cp pe o caroserie usoara vs 99cp (si aia fara turbo) pe un motor de 1.3 pe o caroserie mai grea. Crezi ca o sa fie mai ok ?

Are motor turbo TSI 1.2 nu 1.3 , eu cred ca se va simti diferenta clar la toate capitolele de la Logan la Jetta.

https://www.auto-dat...ar&car_id=20384

 DieselCRDI, on 12 august 2017 - 20:30, said:

Exista o regula amuzanta in germana, F de la Vaca. Asta ca sa rezolvam si cu pronuntia daca tot am lamurit-o cu scrisul corect.

 TruculMagic, on 12 august 2017 - 23:08, said:

Daca te-ai pricepe la masini, asa cum pretinzi, ai stii ca da. In plus, la o masina nu conteaza doar latura dinamica. Sau poate masinile cu motoare mai slabe ar trebui interzise, ca sunt "submotorizate". Ma rog, se pune problema asa in Ro. Aia din Germania nu au nici o problema sa mearga cu o Fabia de 75 CP... sau o Corolla de 99.

Sa faca rost de o Rabla si in banii aia isi ia Focus Mk3.5 sedan Titanium 1.5 ecoboost de 150 de cai. Mai masina decat Corolla sau Jetta in banii aia. Sau Hyundai i30 1.4 turbo echipat mai entry level.

 Danosul, on 12 august 2017 - 16:04, said:

Salut!
Eu am mers pe Jetta in defavoarea Hyundai Elantra (I30 berlina). Parerea mea este ca e o alegere buna. Am testat amandoua si mi-a placut mai mult motorul 1.2TSI. Au fost probleme cu vechiul 1.2 pe lant insa acum este pe curea si nu mai are acele probleme. Vei constata o vehementa in opinii pe forumuri pro/anti VW sau turbo vs aspirat de zici ca toti sunt destepti si priceputi iar tu cu opinia ta esti ultimul prost. De facut test drive si de pus in balanta avantaje/dezavantaje si eu cred ca nu exista alegere proasta. Inca odata, eu am ales Jetta.
Succes!

Corrola la 14000 e nivel de baza aproape. Eu cand m-am interesat de Corolla de 1.6 132cp (nu mi-a placut cum tragea) era vreo 17500 echipare terra fara rabla.materialele interioare si antifonarea sunt mai proaste decat la VW la acelasi nivel de pret, nu mai vb de un vw la 20-30k cum zicea un fanboy pe aici.

 Monitoxus, on 12 august 2017 - 16:23, said:

Aspectul unui autoturism tine de gusturile fiecaruia.Mie de exemplu, nu imi aplace aspectul retro al Corollei, de anii 1980-1990.Asta este.In plus ai un motor aspirat, foarte fiabil, la care vei avea toti caii putere abia cand acesta va fi turat la limita admisa de exploatare.

 Naijax, on 12 august 2017 - 16:15, said:

Motorul Corollei este un motor clasic, aspirat, asa ca este longeviv.Se pare ca urmatoarea Toyota Corolla va fi echipata cu motoare pe benzina, turbo, de cilindree mica, ca si cum are in prezent Honda.

 LauCalin, on 12 august 2017 - 18:01, said:

Cei 99 de caluti sunt prea putini pentru Corolla.Ai toti acei cai doar cand motorul este turat la maxim avand parte de consumul aferent.Indicat ar fi motorul de 1,6 l.

 danX, on 13 august 2017 - 12:14, said:

Subscriu.Ai indicat cele mai bune optiuni.

 cepy, on 13 august 2017 - 17:46, said:

De Corolla doar renumele este.Ca motorul aspirat este mai fiabil decat unul turbo.Foarte posibil, ca este mai simplu construit insa ca performanta si consum acesta este inferior unuia turbo.

 cristi_redu, on 13 august 2017 - 17:18, said:

De ce nu-i spui si ca al tau care e pe lant are 110 CP, in timp ce ala pe care vrea sa si-l cumpere e posibil sa fie pe lant deoarece are numai 105 CP ?

Eu din ce am inteles Jetta vandute acum nu mai sunt cu distributia pe lant ci tot pe curea si nu mai au acea problema, a vazut si Elantra, am fost chiar si eu cu el la o reprezentanta Hyundai si  nu prea i-a suras Elantra desi arata foarte bine la exterior, dar la interior pe locurile din spate daca ai  peste 1.85 atingi cu capul plafonul, mai mult era inclinat spre i30 cu motorul 1.4mpi de 100cp care avea dotari mai bune decat Elantra cam la acelasi pret.
Oricum cred ca 99% a ramas hotarat la Jetta cu motorul 1.2TSI, e cam cea mai dotata masina in aceeasi gama de pret comparativ cu altele, maine se duce sa vb cu cei de la Volkswagen sa vada ce au pe stoc ca vrea sa o cumpere imediat daca au pe stoc acea varianta.

Motorul de 1.2 TSI nu e unul nou. Este acelasi motor proiectat acum 13-14 ani, dar cu distributie pe curea, in loc de lant. E ca si cum ai carpi" o masina cu probleme, iar ea ar merge in continuare. Cam asta s-a facut cu 1.2 TSI cand s-a trecut la distributia pe lant. Asa ca, cel putin dpmdv 1.2 TSI este un esec. Da, masina merge. Un proprietar nu va simti diferenta. Mai ales daca masina nu are un rulaj mai serios, de peste 100-120000 de km.  Nu vorbim de un motor nou, gandit de la 0, precum 1.0 TSI, care e alta mancare de peste. Chiar, Octavia 1.0 TSI?
Si imi mentin parerea: calitatile unei Corolla in locul Jettei, se vad de la 120-130000 de km in sus. Cand multe chestii la VW sunt considerate consumabile sau normale. Bine, nu ma astept sa inteleaga prea multi asta. Pentru ca nu toata lumea are sau a avut vreodata de-a face cu o masina japoneza in viata de zi cu zi, ani de zile, zeci de mii sau sute de mii de km.
Iar aia cum ca motorul de 99 CP e slab si puterea se simte la turatie maxima... bravo, ai descoperit "apa calda"! Asta e valabil la orice motor: puterea maxima se dezvolta in jurul valorii de turatie maxima, acceptata de motor. Fie ca vorbim de Dacia, fie ca vorbim de Lamborghini.

Edited by LauCalin, 13 August 2017 - 22:49.

Adica e mai bun  1.0 TSI de pe Octavia decat 1.2 TSI de pe Jetta, cat costa o Octavia cu acest motor 1.0 TSI ?
Mda, am vazut acum, e ceva mai puternic 115cp fata de 105 a lui Jetta.

Edited by Danosul, 13 August 2017 - 22:55.

Eu zic ca e un motor gandit altfel. Stii cum se spune si nu e o rusine: din greseli invatam si practia e cel mai bun "profesor". Cam asa e si cu 1.2 TSI. Nu vreau sa te sperii. Jetta nu e o greseala daca prietenul tau o va alege: confort ok, tinuta de drum ok, sta bine pe viraje... Adica sentimentul de masina inchegata e acolo si se simte. VW se pricepe de minune la asemenea "ambalaje".
1.0 TSI e motor nou. Cred ca are vreo 2 ani de cand e pe piata si este urmasul lui 1.2 TSI. De ce crezi ca pe Octavia nu se ofera acest motor de 1.2 TSI? Si cred ca Jetta e singurul VW cu asa ceva.

Habar nu am de ce, nu ma pricep si nici nu am stat sa studiez ce si cum, ar fi prea mult de studiat la cate motoare sunt pe atatea masini, eu stiu doar ca 1.2 la prima vedere pe hartie pare mai bun decat 1.0 , 4 cilindri vs 3 de pe Octavia, etc.
Oricum daca e sa cumpere Jetta dupa cum ai spus si tu, nu cred ca se va pacali asa tare, mai ales ca nu vrea sa o tina mai mult de 5-6 ani, poate 7, acum are Logan din 2011 cu 58000km la bord, pe el il intereseaza mai mult sa aiba confort, dotari cat mai multe, il intereseaza AC climatronic automat nu manual, plus alte aspecte care la alte masini nu le gaseste in aceeasi bani.

 danX, on 13 august 2017 - 12:14, said:

Am un focus pana imi vine a treia jetta. E adevarat, jettele ce le configurez sunt highline cu 140-150 cp, focusul ce il am de inchiriat e un 110 cp, dar sa mor io daca seamana a masina una cu ailalta. Tinuta de drum, spatiu, portbagaj etc, toate sunt in favoarea jettei. Am uitat, service-ul, la Ford m-au anuntat azi dimineata ca programarea mea telefonica la revizie nu exista pentru ca a uitat "colegul" sa ma treaca in varianta electronica...
Iar de hyundai eu stiu ca faceau aspiratoare pe vremuri, nu masini. Te rog sa nu ma injuri, povestesc doar experienta mea, dupa vreo 300000 km cu 2 jette la care am avut zero probleme. In regim de 5000 km pe luna, nu povesti din balansoar.

Pune un Focus Titanium cu Android Auto si optionale serioase si nu se face de rusine langa nici o Jetta. Si la tinuta de drum nu exista comparatie. Focus mi se pare mult mai agil decat Jetta, doar sa comparam echipari similare dpdv cauciucuri.
Piata e mare si e loc pentru toata lumea. Eu nu am cumpara nici mort VW din cauza preturilor nesimtite, atitudinii dealerilor si design-ului generic. Plus fiabilitate indoielnica.