2017 Hyundai i30 1.4 T-GDI (140cp)

Salut,
  Am inceput sa imi caut alta masina acum 6-8 luni osciland tot timpul intre masina SH si noua. Masina veche este un Ford Focus 1.8 TDCI 100cp care ma multumea  dar am zis ca e vremea sa trec la ceva mai nou, silentios si sigur. Am fost intotdeauna fan hatchbackuri si desi multi ar zice ca nu e  neaparat o masina de familie noi ne-am descurcat si la drumuri lungi cu ea ( 2 adulti si un copil).

Initial m-am uitat si la SUV-uri micute: Vitara, Duster, Subaru XV (SH), Kia Sportage -SH.  Vitara-benzina a picat datorita finisajelor si mai ales a pretului ( vroiam modelul S cu turbo si 4x4). Duster-diesel l-am exclus din cauza celor 3 stele la siguranta (desi mi-a placut cum se conduce). XV-ul (2.0 diesel) mi-a placut mult dar deja cumva nu mai vroiam diesel si in plus ambreiajul era foarte tare pe masina pe care am testat-o. Sportage-ul (2.0 CRDI) l-am exclus pentru ca motorul era foarte zgomotos(ma refer la modelul anterior).

Ajunsesem sa ma uit la Tiguan SH si alte masini cu km incerti pe Autovit si asta undeva la 15-17000 E.
Am zis ca nu are rost sa ma complic cu masini vechi, desi cu Focusul am fost norocos luand-ul SH.

Deci am inceput sa testez masini noi. Printre primele a fost un Hyundai i30 1.4 T-GDI si un Elantra 1.6 diesel. Mi-au placut ambele dar mai mult i30-ul.
La o luna am retestat i30-ul in aceeasi zi cu alte hatch-uri ca sa pot sa le compar cu memoria proaspata. Impresiile au fost asa:

Opel Astra (1.4 150cp) a fost o dezamagire in privinta motorului, pentru un turbo e cam aiurea sa simti cuplu mai serios dupa 3000. E tunat pentru consum. Pasagerii spate au zis ca era cam mult balans si zgomot pe treceri de nivel. La plusuri spatiul interior care e  cel mai mare din toate 3 si navigatia. Pretul ajungea undeva pe 18.300 daca imi amintesc corect ( cu farurile LED matrix)

Ford Focus (1.5 150cp EB): Motorul trage f bine, pe hartie e cel mai bun dintre ele. Zgomot de rulare decent, dar nu exceptional. Interiorul cel mai inghesuit, scaunele sunt spre sport, au sustinere buna. In plus, consola centrala mananca mult spatiu. Portbagaj mai mic ca la Focusul meu.

Hyundai i30 (1.4 T-GDI 140cp): Motorul cel mai silentios din teste, la performanta eu nu am simtit nici o diferenta fata de Focus. Spatiu interior foarte bun mai ales in fata. Vitezele se schimba foarte frumos, timoneria cutiei e buna, ambreiajul e comod. Suspensie independenta spate. Are un nivel de dotare foarte bun fata de restul, motorul e suberb, garantie de 5ani. Teoretic cel mai mare portbagaj. Singura chestie care nu mi-a placut e ca nu se aduce in Romania o versiune cu navigatie.

In concluzie a ramas Hyundai i30 manual 1.4 T-GDI 140cp cutie manuala vopsea metalizata Micron Grey- Echipare Launch Edition EXCLUSIVE. Dealerul a fost Colina Motors din Popesti-Leordeni care a fost super profi. Pretul 15.875E + un tichet remat. Pentru specificatii vedeti aici

 426231358_33510.jpg   163.76K   527 downloads  DSC_1693.jpg   376.14K   540 downloads  431823227_104384.jpg   238.07K   635 downloads  429734824_13546.jpg   168.61K   674 downloads  426339184_15050.jpg   247.38K   657 downloads

Dotarile care mi-au placut desi nu eram foarte fan al electronicii pe masina:

- hill assist (intra pe rampe mai inclinate)
- cruise controlul ( stiu ca are toata lumea, dar eu nu aveam pe focus)
- LKAS - te tine pe banda cateva secunde bune si iti rigidizeaza volanul. Tine mijlocul benzii perfect. In combinatie cu CC masina poate sa mearga autonom, dar e periculos ca se poate pierde marcajul, de aia sistemul se dezactiveaza dupa un timp si iti cere mainile pe volan. Am incercat pe autostrada si statea fix pe banda .
-   AEB (franarea de urgenta) . Mi-a intrat partial doar de vreo 2 ori in Bucuresti cand am intrat pe alta banda si cel din fata a pus frana brusc. A inceput sa bipaie si eu am franat imediat, nu am mai asteptat sa vad ce face. Timpul de reactie sistemului a fost mai rapid ca al meu.
- farurile LED sunt foarte luminoase fata de ce aveam eu; au si un fel de cornering light ..se mai aprinde un bec la viraj. E foarte ok functia AUTO care iti aprinde luminile cand senzorul detecteaza intuneric. De asemenea faza lunga cu functie automata ( se stinge cand detecteaza alte masini in fata)
- scaunul sofer are reglare lombara
- volan si scaune incalzite
- camera spate cu traiectorie

Motorul e foarte silentios iar la relanti chiar  nu se aude in habitaclu. La 130-140 kmh se poate vorbi si asculta muzica. Bluetoothul merge f bine cu tel meu. Incarcarea wireless functioneaza pe Samsung-ul sotiei.
In oras nu m-am convins ca start/stopul ma ajuta. Il mai tin, desi cand o sa vina caldura si clima va merge non stop nu va intra sigur.

Din ce mi-a spus dealerul motorul se lasa dupa 5000-7000km la consum si putere. Am respectat ce zicea in carte si pana in 1000km nu am turat-o peste 3000.

Totusi o sa dau niste valori de consum :

- urban (Bucuresti) am avut intre 9-11l in functie de  cum am condus-o, dar tot timpul a fost la ore de trafic maxim (faceam intr-o ora 6-7 km)

- pe autostrada spre Constanta am avut cam 7.3 mediu la 130-140.

- pe DN1 am ajuns la 1000 km si am avut de la Campina la Bucuresti undeva la 5.6l cu 100-110kmh in afara si 80kmh in localitati + Bucurestiul parcurs N-S. Dar a fost liber si am mers batraneste . Sunt foarte multumit, oricum sunt pregatit psihic pentru consumurile mai mari de la benzina.

Acum am consum mediu pe bord 7.8 as zice 30% Bucuresti cu 70% extraurban (DN+autostrada).

 photo_2017-06-19_16-07-32.jpg   100.53K   572 downloads

Frumos ! Ce au marit masina asta.

Ti-am citit deja review-ul pe hyundaiclub. Felicitari pentru achizitie. Welcome in the club!

Haha. La fel ca mine ai inceput sa cauti Crossovers si ai ajuns la compacta.
Imi place i30 asta nou, motor bun, arata bine, suficient de spatioasa si echipare buna la un pret rezonabil. Mare plus pentru optiunile de siguranta, mai ales autonomous braking.
Felicitari si la cat mai multi km fara probleme!

Cei care ati cautat crossover si ati ajuns la compacta cred ca sunteti obsedati de tinuta de drum   asa se explica.
Suspensie spate independenta

Arată foarte bine, să o stăpinești sanatos.

Va multumesc pentru urari, voi incerca sa fiu obiectiv si sa spun si lucrurile mai putin satisfacatoare:).

Pai nu o să ai insatisfacții
Ai venit de pe Focus 1

Nu are Android Auto ? Nu ți-ar mai fi trebuit navigație.
Ș-o stăpânești sănătos și zero probleme. Ce echipare este ?

un Renault Megane  nu ai incercat?

Felicitari pt achizitie. Fortzoso,  nu are android si nici navi nu se poate pune. Bluetothul vede doar agenda telefonului. Este echiparea full.Am avut-o si eu in vedere dar am eliminat-o de pe lista din diferite motive. Motorul in schimb trage f bine.

Edited by cepy, 22 June 2017 - 16:40.

@crisstonne  Ca fapt amuzant dupa ce m-am re-urcat in Focus am crezut ca mi s-a stricat servo simteam  volanul foarte tare.

@fortzoso Nu are Android. Bluetoothul mai stie sa faca si streaming audio de pe telefon / Echiparea este Launch Edition EXCLUSIVE

@cox Am incercat Megane, mi s-au parut cele mai confortabile scaune dar portbagajul micut m-a facut sa-l scot de pe lista

 whitey, on 22 iunie 2017 - 15:55, said:

Cu start/stop sau fara?

Fara start/stop si cu clima pornita. De fapt toate consumurile date de mine au avut clima pornita. La drum lung am fost 2 adulti + 1 copil + bagaje putine.

Edited by whitey, 22 June 2017 - 17:02.

Deci tu sustii ca scoti consum de 9% la o viteza medie de 6-7 km , care apropo e mers cam bara la bara, si fara start stop activ?  Eu unu nu cred. 11 da, pot crede dar 9% nicicum.

E prea devreme sa trag concluzii. Poate ca la drumul ala a fost mai liber sau am anticipat mai bine. Mi e foarte clar ca dacă ma dau la ea pot sa scot și 13-14 în București. Azi de exemplu am scos 11.2. Cu siguranță sa nu va așteptați sa raportez consumuri minune. Pentru mine nu e un aspect asa important.

Initiatorul a zis ca a facut 6-7 km intr-o ora, nu ca aia a fost viteza medie.

 cepy, on 22 iunie 2017 - 17:34, said:

pai daca faci 6-7 km intr-o ora, cat e viteza medie?