Nedumerire ambreiaj

@bumpocbum
cheful e una si faptul ca banda 1 este impracticabila e alta poveste.

problema la condus e tot timpul ierahizarea prioritatilor si evaluarea riscurilor...

Edited by arg, 22 June 2017 - 14:05.

Sunt mult prea rare soselele bune in Ro, mai ales prima banda. Nici macar prapadeniile de autostrazi nu sunt intregi. Dar iti dau dreptate asa ca pun "cheful" in ghilimele.
Apropo de prima banda am vazut cum o duba pe autostrada Bucuresti-Constanta a luat in plin un parapet de pe margine, era chiar in fata mea. Pe prima banda soseaua s-a lasat si a tinut apa....

Edited by bumpocbum, 22 June 2017 - 14:12.

Oameni buni, ce atata tura vura si certuri ? Luam masina cu cutie automata si am scapat de griji.

Si cum faci balans sa iesi din zapada iarna...?

Ma gandesc ca o stii cutia automata. Nu intri in zapada.

Nu stiu dar am vazut un posesor de Mercedes cu automata cum se chinuia sa iasa din zapada....Noroc ca avea si lopata in masina...

Poate pun astia pe viitor pe cutiile de viteze functia "iesire din zapada" Pui schimbatorul pe pozitia S (snow).

mie-mi place la cutia automata situatia cand esti cu botul la vale si ai un obstacol in fata foarte  aproape.

Ce-are cutia automata cu zapada?!

Problema este intre volan si scaun, nu in cutie!

Aici ți-a zis cum se face; nota 10.

Repet și eu cu o formulare proprie: când te apropii de un viraj: dacă e nevoie semnalizezi, reduci viteza suficient(ca să nu iei virajul pe două roți), treci intr-o treaptă de viteză adecvată(și deja ai eliberat ambreiajul), parcurgi virajul putând controla direcția/volanul cu ambele mâini și fără a călca apa cu picioarele, anulezi semnalizarea dacă nu s-a oprit și asta e tot - nu faci cruce, nu bați mătănii, nu umbli la climă, la radio, la tel.; dacă e o intersecție te benoclezi bine să nu dai peste vreun mititel care traversează.

Cum stai cu vederea periferică?

Cel mai bine fă rost de la vechituri de o carte de condus dinainte de '89; acolo scrie clar și concis cum se conduce.

daca esti nevoit sa franezi de urgenta (pieton, trecere, masina in fata care opreste) in curba, nu e bine sa ai ambreiajul apasat? in caz contrar la oprirea full moare motorul, tu fiind intr-a 3a sau cat erai

cand franezi de urgenta automat calci si ambreajul, sau ma rog unii nu au jocul de picioare facut si calca cu disperare acceleratia in loc de frana.

Da' mai da-l dracului de motor, mai bine moare el decat pietonul. Raspuns: NU.

Flat, on 23 iunie 2017 - 11:21, said:

La franarea de urgenta NU mai ai timp sa apesi pe ambreiaj. Si daca motorul se opreste nu e nici o problema.

Tyby, on 22 iunie 2017 - 16:41, said:

Din cate am citit multi au probleme cu iesitul din zapada prin balans....care e mult mai dificil de realizat (daca e posibil asa ceva).... Dar cum nu am cutie automata am relatat  ce am vazut live dar si din diverse postari de pe net... Deci conducatorul auto e de vina ca nu stie sa folosesca automata ca sa faca balans....

Flat, on 23 iunie 2017 - 11:21, said:

1. Așa mergi permanent cu stângul pe ambreiaj și la orice frânare nema frână de motor(pe zăpadă este esențială).
2. Iei viraj cu a 3-a doar subturat, altfel de la 40km/h în sus iei curbe ale șoselei, evident cu viteza adecvată și în treapta de viteză corespunzătoare.

danvlas, on 23 iunie 2017 - 11:25, said:

Corect!

bumpocbum, on 23 iunie 2017 - 14:15, said:

De ce sa n-ai timp?! Franare de urgenta inseamna ... chiar de urgenta: ambele picioare pleaca reflex catre frana / respectiv ambreiaj. De altfel de aici vine si problema comuna intalnita de catre soferii de manuala la primele "ture" cu o automata: se reped cu ambele picioare si, cum pedala de frana e ceva mai lata (in general) la automate, ciupesc capatul pedalei de frana cu piciorul stang. Rezultatul poate fi interesant daca pasagerii nu poarta centura.

M-a rugat saptamana trecuta un prieten (sofer vechi, cu multa experienta, insa niciodata pe vreo automata) sa fac un pic de teorie / practica cu el inainte de a pleca la drum cu o masina automata. Dupa cateva ture s-a lamurit ce si cum, dar a comentat la mentiunea mea de mai sus ("nu are cum, doar nu conduc de ieri!"). Ieri am vorbit cu el, si mi-a spus ca au fost tare bune centurile la prima franare de urgenta!

bumpocbum, on 23 iunie 2017 - 14:15, said:

Cum spuneam si mai sus: de cele mai multe ori problema este intre volan si scaun. Majoritatea masinilor cu automata cat de cat actuala schimba vitezele suficient de repede incat sa nu fie un neajuns pentru a face balans.

Mda,numai ca la unele din sărăciile astea actuale nu mai poti dezactiva manual esp,asr sau ce drac are si mai iesi din zapada doar împins

asr-ul te scote mai usor din zapada, ca se comporta ca un diferential blocabil... in loc sa se invarta aiurea doar o roata, o va face sa traga si celalta...