De ce nu Ford Focus?

@PSC
Ai schimbat discurile dupa 8 ani ?? Imi dau seama cati km ai facut sau ce inseamna pt tine intretinere ; asa cunosc si eu cativa care n-au schimbat nici consumabilele in 4-5 ani si masina inca merge ...

Edited by Baxon, 16 June 2017 - 10:45.

cei care faceti o distributie o data la 10-12 ani mai taiati din ele
vor mai fi unii care vor si crede asa ceva
acu vazusi si eu ce a debitat psc
inainte de alte concluzii in astia 10 ani cati km facui
daca spui max vreo 50k te cred la tot ce ai spus
ai detinut Phaeton sa spui o parere despre ea?
poate este putin,dar la o masina sh sau noua mai este si de noroc,poate sa fie totul brici sau nu

Edited by ceanu1980, 16 June 2017 - 10:55.

alexandru_77, on 16 iunie 2017 - 07:39, said:

Ne cumparam un autoturism mai ales in functie de bugetul disponibil, si apoi de ce am vrea cu adevarat.De Ford se zice ca are are tabla mai slaba, predispusa la coroziune fata de concurenta, preturi mai mari la piese si anumite componente, inclusiv pe partea electrica mai slabute decat alte marci de autoturisme ceea ce te va duce la plimbari la service si bani cheltuiti in plus.Acum daca aceste probleme sunt specifice si ultimului model de Focus, cel actual, facelift 2014, habar nu am.Decat un VW obosit, cu sute de mii de km rulati, mai bine un Ford cat mai nou si km cat mai putini.La fiabilitate Fordul sta mai bine in revistele auto decat VW.Este o statistica facuta pe baza afirmatiilor posesorilor de autoturisme, nivelul lor de multumire in care se mentioneaza si numarul de deplasari la service cu diferite probleme tehnice la masina.

Edited by max_01, 16 June 2017 - 10:51.

max_01, on 16 iunie 2017 - 10:49, said:

Tati, daca habar nu ai de ce mai postezi ??!! Vrei sa pari inteligent ? Ca nu prea-ti iese ...

ceanu1980, on 16 iunie 2017 - 10:45, said:

ma crezi daca iti spun ca un coleg cu un Clio din 2006 si 80 de mii de km, luat de nou, a aflat la o bere ca trebuie sa si schimbe distributia?

da sigur ca pot sa cred asa ceva
e plin de astia
daca prea putin le pasa de munca si banu lor sa fie sanatosi
sa mearga cu o masiina pana crapa in drum

La un focus 2 am schimbat distributia la 180.000 (vreo 7 an) iar la un focus 3 la 172.000 (5 ani). Ambele diesel.

Si ca un asa nu...la serviciu avem un Citroen c4 benzina din 2006 care are 235.000 km masina la care "s-a uitat" sa se schimbe Astia merg in continuare cu masina cred ca vor sa vada cat tine.

Edited by dreaQ, 16 June 2017 - 11:16.

alexandru_77, on 16 iunie 2017 - 07:39, said:

..daca or fi niste melteni dinaia care conduc masina ca o caruta, trag de ea in toate directiile si o baga in toate gropile...atunci nici o masina nu o sa fie buna. de aceea nu au nici "argumente"

alexandru_77, on 16 iunie 2017 - 10:55, said:

E normal sa fie asa. Esti specializat in ceea ce ai studiat, nu in mecanica. In mod normal cei de la service, ITP ar trebui sa informeze clientul. La Tüv dupa verificare recomanda: schimbi aia, aia, celalta trebuie schimbat dupa 10.000 km.
Numai in Romania trebuie sa fii specialist in IT sa-ti iei un laptop si mecanic desavarsit ca sa folosesti o masina. Asta inseamna ca serviciile sunt foarte proaste.

PSC, on 16 iunie 2017 - 10:37, said:

Nu amesteca lucrurile.

VW a detinut Rolls Royce pe care l-a vandut catre BMW dupa ce a invatat tot ce putea in materie de limuzine.
Dupa asta a facut Phaeton care e peste Rolls Royce si la tehnica si la estetica - cel putin comparativ cu ultimele generatii de Rolls care arata naspa.
Ce nu vor unii sa inteleaga sunt 3 lucruri:
- e un model vechi, si inca nu a aparut generatia noua - a fost amanata datorita ocuparii capacitatii de productie de E-golf.
Din cauza asta platforma este putin invechita, fiind depasita de ultima generatie de A8.
- este o limuzina de lux, deci suspensia si setarile motorului sunt pt mers cat mai comfortabil, nu pt sport, si oricum am atras atentia ca inca nu a aparut generatia noua pe platforma de A8 care ar avea un comportament mai bun.
- designul este unul intentionat mai stealth, pt oameni care nu vor sa epateze, oricum e mai de bun gust decat ultimele generatii de Rolls...

Altfel Golf normal e banala si greoaie, cu design neinteresant la unele modele, in special golf 6. Golf 5 si 7 sunt mai OK la design fata de 6 care era diluat. Directia e relativ greoaie, nu ridicol ca la primele A classe, dar oricum nesatisfacator. Trenul de rulare si directia e mult mai OK la GTI  R24-32. Pozitia la volan e mai OK la Golf fata de Fiesta si Focus normale - nu vorbim de WRC-uri...

Polo la ultimele 2-3 generatii arata mult mai bine decat Astra si Fiesta, nu se compara nici ultimele doua intre ele, fiesa arata din ce in ce mai naspa.
Polo e OK la interior pt clasa ei, Astra e OK, Fiesta era foarte naspa in special bordul si vizibilitatea, insa s-a mai imbunatatit putin intre timp dar arata mai rau afara...
Focus are iar design nasparliu.
La Ford arata f. decent Mondeo-urile facute dupa ce au furat designul de la Jaguar - pe care apoi l-au vandut catre Tata motors...
Motoarele Ford pe benzina sunt in general mai fiabile si mai economice fata de actualele VW/Opel/BMW.

Iar Nisan e brand Renault de tzasepzeci de ani....
Si nu-mi place cum arata nici una.
Nici macar batranul 300ZX care a fost varful lor, cand il vezi de aproape e o dezamaire.
Lambo a luat (pe bune sunt chiar ele cu un mica masca) farurile pt Diablo, dar masina arata incomparabil mai bine.
Apropo, Lambo este brand VW (nu era pe vremea Diablo). SI Bentley e tot brand VW. Cu Porsche e discutabil - mai nou nu mai exista VAG si a fost transformat in Porsche SE tot concernul.
GTR nu arata rau dar nu e rafinata si trenul de rulare nu se ridica la nivelul puterii motorului, deci nu e o alegere buna.

Edited by loock, 16 June 2017 - 11:34.

loock, on 16 iunie 2017 - 11:17, said:

Esti real ))
Phaeton este un simplu Audi A 6 .
Ba, nu mai visati la masini luxury.
Am eu S 320CDi w221 din 2007 si il consider masina premium, abia S 500 il consider luxury...
Si un rahat de Paheton e peste Rolce Royce, asta spune mult despre mandria in prostia a posesorilor de VW ))

ceanu1980, on 16 iunie 2017 - 10:45, said:

  Pai ia baga un ochi pe manualul de utilizare la Peugeot 307 2.0HDI si sa imi zici si mie ce zice producatorul masinii legat de distributie? 180.000km sau 10 ani daca retin bine
Cat despre placute si discuri cauti in manualul de service la orice masina. Discul se schimba cand scade sub o anumita grosime. Placutele la fel. Oricum daca discurile au sanse sa tina 150.000km placute de frana care sa tina mai mult de 60.000 inca nu am intlnit, de obicei se duc si mai repede, pe la 40.000.
E credibil si cu placutele sa tina 10 ani. Pe tata l-au tinut 8 ani la Matiz, a facut vreo 20.000 in 8 ani , in parcare nu se uzeaza. Nu prea are importanta la ce interval de timp ai probleme la masina, important e intervalul de km.
Daca @PSC  imi da Nissanul ala fara probleme sa il alerg 60.000km/an nu cred ca mai rezista 10 ani fara sa schimbe nimic .

Edited by PoeOvidiu, 16 June 2017 - 11:39.

notrust, on 16 iunie 2017 - 11:25, said:

Nu sunt posesor de VW si nici nu am de gand.
Este un simplu fapt.
Directorul VW a vrut sa faca o masina peste Rolls pt. prestigiul marcii.
Masina e vanduta in pierdere, in special cele cu W 10/12.
Pretul de productie e mai mare cu mult peste cel de vanzare al masinii noi.
Nu sunt fan VW.
Sunt fan Porsche, si acolo doar la modelele care-mi plac si care sunt fiabile.

Mertanele sunt masini faine, dar nu intelegi ce e ala rafinament daca le bagi in discutie.
Eu am avut o mare dezamagire cu un CLK care arata foarte bine dar pozitia si vizibilitatea era ridicol de proasta, cu bordul si volanul pleasca in fata.

Edited by loock, 16 June 2017 - 11:43.

Baxon, on 16 iunie 2017 - 10:44, said:

La o masina noua, in principiu placutele de frana tin 50.000km lejer daca nu abuzezi de ele, adica cel putin 5-6 ani (pentru cei care nu circula mult), iar discurile as zice, ca o sa consume cam 2 seturi de placute si apoi sa trebuiasca schimbate. Distributia odata la 5 ani sau un anumit nr de km.

loock, on 16 iunie 2017 - 11:17, said:

Polo-Astra-Fiesta?

Poate Polo-Corsa-Fiesta. Astra e alta mancare de peste.

Nu vad de ce nu Ford Focus. E o compacta cinstita, frumoasa, cu motoare fiabile si relativ usor de intretinut.
Eu nu pot sa zic decat ca sunt super multumit de al meu. (1.5 Ecoboost 150).

Astia care zic "nu..x" sunt niste "experti" care se iau si ei dupa ce citesc pe forumuri sau ce le-au zis pretenasii. Iar Focus-ul e intamplator unul din cele mai proaste exemple de "asa nu". Masina asta si-a dovedit fiabilitatea si competenta de-a lungul timpului. Bine, am mai auzit aberatii cum ca masinile frantuzesti, italienesti sunt proaste. Si am si vazut la ce exemplar se refereau cand si-au format opinia asta tare competenta. Ca idee, daca ai grija de masina, va avea grija de tine, indiferent ce masina e.

Ah, inca o chestie, vrei sa o iei de noua sau SH?

notrust, on 16 iunie 2017 - 11:25, said:

Nenea, Phaeton se bate de la egal la egal cu S-classe, ce A6 visezi ? E pe platforma A8 construit.
De unde inventezi termenii astia de premium, luxury ? Sunt mai multe nivele si nu pricepem noi ? S-ul de care zici e aceeasi masina, indiferent ca este cu motorul 3.0 cdi sau v12 benzina.
Asta inseamna ca loganul 1.4mpi e low-cost, iar 1.6 16v este luxury edition ? )))

Phaeton nu este peste Rolls Royce, deoarece Rolls are alta filozofie.

paul_kelso, on 16 iunie 2017 - 11:42, said:

Da, ma gandeam la Corsa si eventual si Astra 5D compacta.

Edited by loock, 16 June 2017 - 11:57.