Trotinete electrice, E-TWOW, Xiaomi Mijia etc

NU e vorba d eincurajare, e vorba de a vrea sau nu... iar daca lumea nu vrea, nu prea si pace

Iar dai cu batu' prin gard.
Cati ai vazut sa se duca cu elicopterul la munca?
Deci clar nu vor.

Pai fiecare cu ce isi permite... ideea e ca nu vrea nimeni sa pedaleze si sa transpire ca aia la servici nu-i pun la dispozitie sauna sa-si revina... fii si tu realist ce naiba.
E o treaba pe care unii nu o inteleg, Romania NU are traditie in biciclete, nu a avut nici in anii 30 nici acuma, poate in afara de postasi si divertisment. Alte tari gen Norvegia si Suedia au traditie in domeniu, Belgia la fel etc... nu o sa fie niciodata la noi ca la ei.

Trotinete electrice, E-TWOW, Xiaomi Mijia etc

Salut,

Am observat ca nu exista un topic dedicat aici si nici in alta parte, pentru aceste trotinete electrice, cu atat mai putin informatii utile, sfaturi etc...

Aveam in cap inca de acum un an sa achizitionez o astfel de trotineta electrica, insa in ultimele luni am inceput sa "sap" mai mult pe internet, sa caut informatii, review-uri etc. In cele din urma am ajuns sa aleg intre E-TWOW Master si Xiaomi Mijia 365, asta dupa ce am avut in vedere modele de la Inmotion, Smart Balance (cu un model copiat, cred, dupa e-twow), Airwheel si altele. Chiar am vrut sa achizitionez Xiaomi Mijia 365 la un pret bun, dar am renuntat pentru ca, datorita informatiilor si review-urilor de pe anumite site-uri, inclusiv youtube, mi-a lasat impresia ca are autonomie mai mica decat E-TWOW si timp de incarcare a bateriei mai mare, pentru mine fiind un aspect important, insa ca design, calitatea constructiei, materialele + cateva optiuni implementate, este superioara fata de e-twow.
Deci, cum spuneam, am avut de ales in final intre E-TWOW Master si Xiaomi Mijia 365, insa m-am ales cu E-TWOW Booster! M-am ales cu acest model datorita unori angajati, slab informati si dezinteresati, dintr-un mare lant de magazine de tip hypermarket, satul fiind de umblat si timp pierdut. As fi vrut E-TWOW Master pentru autonomie mai mare...

Bun, probabil va intrebati de ce am ales trotineta electrica, cand poti folosi bicicleta, trotineta normala si tot asa; ei bine, am ales pentru ca:
- nu mai ajung transpirat la seriviciu
- nu mai stau inghesuit in ratb/metrou
- are autonomie destul de mare
- ajung usor oriunde doresc in Bucuresti
- este compacta si o pot lua cu mine oriunde, magazin, mall, cinema etc, chiar in metrou si ratb daca este urgenta, nimeni nu mi-a pus "nu aveti voie", nu am incomodat pe nimeni
- o pot incarca aproape oriunde gasesc priza, serviciu/birou sau de ex. intru la Mc' pentru o inghetata si in 15 min am adaugat cativa km la autonomie
- este rapida, economica si prietenoasa cu mediul
- usor de intretinut

Sincer, cred ca asta e viitorul, electric!

As fi vrut foarte mult sa gasesc pe cineva care detine Xiaomi Mijia 365, in Bucuresti, sa pot face un drive test. Chiar sunt curios cum arata "live" si cum se simte, pentru ca are roti gonflabile fata de e-twow. Cu e-twow simti proape fiecare denivelare ceva mai serioasa, mai ales cu roata din spate pentru ca are un cauciuc mai dur. In fine, daca are cineva sa-mi dea un semn aici

Daca aveti o trotineta electrica, indiferent de marca sau model, puteti sa postati pentru ne informa si aduna informatii utile despre intretinere, piese schimb, accesorii etc.

O sa revin si cu alte informatii daca sunteti intersati.

P.S: Pentru admini, acest post nu este reclama la niciuna din marcile mentionate mai sus. Daca deranjeaza, puteti sterge si voi cauta sa postez pe alt forum.

Multumesc,

Salut ,
Recent mi-am achizitionat si eu e-twow booster ,ai idee daca se poate ridica limitarea de viteza ? Iar in ceea ce priveste frana magnetica , nu mai functioneaza a mers doua zile si atat, respectiv apas pe maneta si nu ze intampla nimic...ai.idee, e normal sa.se.intample asa ceva

Salut ,
Recent mi-am achizitionat si eu e-twow booster ,ai idee daca se poate ridica limitarea de viteza ? Iar in ceea ce priveste frana magnetica , nu mai functioneaza a mers doua zile si atat, respectiv apas pe maneta si nu ze intampla nimic...ai.idee, e normal sa.se.intample asa ceva

Asta e problema ca nu mai franeaza nici in timpul mersului, apas maneta pana in capat si nu reactioneaza deloc...nu am.gasit in tutorial explicatie cum ai putea activa/dezactiva frana magnetica

Dupa teste cu trotinetele am ajuns la concluzia ca in Bucuresti pe strazile noastre, atuonomia pentru o persoana de aprox 100kg este de 25km.
Se pot obtine 30km pentru o greutate sub 80kg, fara vant, asfalt perfect, pe drum drept.

25Km cu 100Kg? Mi se pare ok.
Ai mai multe trotinete electrice?

Inokim 3 super pe siteul oficial are un pret cam mare 6700 ron. https://airmotion.ro...gearless-orange La pretul asta sunt alternative mai ieftine de 1500 de euro dar fiecare isi alege ce doreste.

După ce număr de ore sau după cate cicluri încărcare descărcare ajunge sa mai furnizeze doar jumătate din autonomia care obfurniza noua. ?

Si eu am cautat informatia aceasta.

Si sunt mai multi factori.
Viteza de incarcare, descarcari/incarcari maxime find cei mai importanti.
Ar mai fi temperatura, viteza de descarcare, etc.



Viteza de incarcare - daca indesi mai multi amperi incarci mai repede, dar uzezi bateria prematur.
Unii acuza e-twow ca folosesc curenti cu amperaj prea mare pentru a se lauda cu timpi de incarcare de 2 ore.
Si tind sa cred ca e adevarat. Am vazut pe net ca autonomia reala cu e-twow Master (40km oficiala) era undeva la 21km la mers cu accelerari bruste.
Aceasta scazand dupa circa 1600km la 16km.
Cand pierzi 25% din autonomie(si asa injumatatita) dupa circa 100 cicluri e o problema.


Descarcari/incarcari maxime bateriile Li-ion isi pastreaza proprietarile cel mai bine cand nu sunt incarcate/descarcate la maxim.
Teoretic fabricantii incorporeaza protectii din soft pentru a proteja bateriile. Insa revenind la scandalul e-twow si razvanbb nu sunt foarte sigur.
Bateriile scoase din trotinete aveau inscriptionate valori mai mici decat cele declarate de e-twow. Raspunsul lor fiind ca testate pe bancul lor, bateriile erau conforme celor declarate de ei.
Dar de ce fabricantul bateriilor a trecut valori mai mici? Probabil pentru ca nu includeau si rezervele.



In mod normal, pentru baterii Li-ion ar trebui sa ne asteptam la 1000 cicluri.
Dar din cauza celor scrise mai sus 400-500 de cicluri cred ca e un maxim.

Chiar si asa 10.000km pentru ~4500 lei nu mi se pare chiar asa rau.

Cu uzuri(ex: roata spate e-twow) si valorificare dupa epuizarea bateriei probabil ar ajunge undeva la 50bani/km.



Acestea sunt concluziile la care am ajuns eu.
Cine crede ca am gresit, e invitat sa ma corecteze.
Pentru mine, avand bicicleta,spatiu facil si neavand restrictii "transpirative" nu merita in acest moment.


PS: Am folosit datele despre e-twow pentru ca sunt cei mai importanti de la noi. Totusi ai garantie, exista o firma si sunt prezenti in centrele comerciale.