Marci premium vs restul: Costuri intretinere

 AlexIP, on 23 mai 2017 - 22:19, said:

Ce fumezi? e 500 600 lei kit lant distributie la n43. De 9000 lei iei 2 motoare.

Eu nu am intalnit inca masina de clasa compacta a unui constructor premium, care sa se simta premium. Adica BMW e considerata marca premium. Dar cand ma urc intr-un Seria 1 de 25-30000 de euro si apoi intr-un Seria 5 de 60000 de euro, parca vorbim de masini din filme diferite.
Cu cat masina premium e mai ieftina, cu atat sentimentul de premium e mai mic. Mai ales la masini de pana in 30-32000 de euro. Cu alte cuvinte, un Golf 7, o Astra sau o Honda Civic de 25-30000 de euro, fac ceva pe un Seria 1 "premium" la aceiasi bani. Ideea e ca marcile de volum "stiu" din ce in ce mai bine sa te atraga de la aceste marci premium, oferind chestii similare, dar la mai putini bani. Bine, asta pana la o limita. Pentru ca Passat are "curaj" sa se puna cu un A4. Insa nu se poate spune la fel daca aduci in discutie un Seria 5 sau Clasa E.

Edited by LauCalin, 23 May 2017 - 23:04.

 cavaliere, on 23 mai 2017 - 22:43, said:

La N43 nu știu exact cât e, că n-a fost cazul. La N47 (120d) iese atâta distracția dacă mergi la ei să ți-o facă ca nouă, sau cel puțin atât a fost acum 2 ani, mașină de nici 80k km.

La n43 distributia e in fata. In cel mai rau caz se da jos bara fata. Asta daca mecanicul are mainile groase
La n47 distributia se afla in spatele motorului, spre bord. De cele mai mult ori se da jos cutia de viteze, dar unii mai scot si motorul.

SI de cand un lant e mai prapadit decat o prapadita de curea. Lantul foarte foarte rar se rupe dintr-o data. Se slabeste incet dar poate sa duca si 10.000km cu cateva zale slabite. Si ghici ce, daca bagi urechea langa capacul motor auzi zbâlțâitul .  In schimb cureaua cand se duce, se duc dracu supapele, se sparg pistoanele, se duc dracu axele cu came si multe altele. Nu degeaba prostii, idiotii, tampitii(retoric) de la BMW folosesc doar dintrbutie pe lant din 90 incoace.

Edited by Claudiu998, 24 May 2017 - 00:02.

Eu zic sa mai citesti p-aici, te mai lamuresti nitel, vorba aia proprietari da' mai sinceri asa

 RealThing, on 23 mai 2017 - 19:46, said:

Colegul se referea la Alfa 159 nu la Cruze. 159 e făcută pe platforma premium de la GM/Fiat. Am avut și eu una și aftermarket prețurile erau acceptabile. Era în schimb ceva mai fragilă la articulații din cauza drumurilor proaste și a gărzii la sol joase. Eu am avut distribuție pe lanț, motorul de 160 CP benzină. Genială mașina iar look-ul și mai și. Cât am avut-o cred că a fost singura perioada când n-am fost invidios pe șoferii de BMW )

Sinteti nebuni. Tot ce face Audi si BMW e premium. Poti sa cumperi o masina asemanatoare la jumatate de pret, de aia sint premium.
Daca ai 6500E cumperi Logan nu BMW.

cumpara tu Logan, dar  lasa pe altii care au 6500 sa ia ce doresc. Unii vor logan( e bun si ala, dar e logan), altii vor cev mai mult decat o cutie care merge si iau ceva sh. Daca te pricepi cat de cat si te informezi bine poti lua si sh premium cu costuri de intretinere/reparatii decente. Si da, Audi merc BMW chiar inseamna premium de la A1, pana la a8.
  n43 e una, n47 e alta. si chiar si la n47 e 30 milioane distributia cu piese originale. In cel mai rau caz o schimbi si stai linistit. din milioanele de n47 vandute, probabil s-a rupt lantul la cateva, chiar si pe forumul monomarca desi e topic de zeci de pagini, concret nimanui nu i s-a rupt, toti schimba preventiv, ca sa mananca si mecanicii ceva.

colegul meu cu treiar din 2008 isi ia piese din vitan si se uita pe youtube cum se schimba.
iese mai ieftin ca oriunde...

 AlexIP, on 23 mai 2017 - 22:19, said:

Cam aiurea treaba, esti sigur ca este vorba despre motorul de 122 cp si nu cel de 115 ? Poate prietenul tau a avut ghinion.

 LauCalin, on 23 mai 2017 - 23:02, said:

M-ai inteles gresit... putin imi pasa daca seria 1 sau a class are statutul de premium sau nu... nu despre asta e vorba in acest topic desi la asta s-a ajuns.
Ma intereseaza doar o masina simpla, robusta, calitativa, dar fara costuri de intretinere astronomice. Nici macar nu imi pasa de optionale pt mofturi. Doar strictul necesar.

Skoda Octavia atunci. La 6500 gasesti variante de baza si bune dpdv tehnic. Iar rulajul nu cred ca ar fi mai mare de 150000 de km.
Ma rog, in primul comentariu ai spus altceva. Ca vrei sa stii cum e cu intretinerea masinilor premium. Acum spui ca putin iti pasa si vrei ceva simplu, robust si usor de intretinut...

Edited by LauCalin, 24 May 2017 - 08:47.

Cat timp ar trebui sa petreci intr-un seria 7, tuareg, q7 etc .... sa dai o caruta de bani pe ele si pe costuri aditionale (impozit, rca, revizii)?
eu am un golf4 care ma plimba pana la servici, scoala, supermarket si inapoi, deci maxim 25min petrecute in masina.
in concedii, 2-3 pe an, parca as vrea una mai confortabila, dar parca nu as plati cu cateva mii de lei in plus pe an sa am o masina premium.

Pai imi place masina (seria 1) dar nu ma intereseaza daca e premium sau nu am pus intrebarea doar pentru ca scrie BMW pe capota si din auzite cica ar fi intretinerea scumpa.

 RealThing, on 23 mai 2017 - 19:46, said:

Teoctist, de ce le strici baietilor mojo de self-esteem ?
(acum cateva saptamani unii ma convingeau tot aici ca VW Bora si Passat de numai 15 ani sunt premium...)

 Abbathar, on 23 mai 2017 - 18:08, said:

Esti cumparatorul tipic romanesc, pe care o admir dar nicum nu il inteleg.
Te rog ajuta-ma!

https://www.autoevol...116i-6at-115-hp

Acceleration 0-62 Mph (0-100 kph) : 11.2 s

Pai sint 4-5 locuri in ea, urca 4 sau 5 adulti si se intimpla sa intilnesti un deal, cu 8% panta.

Eu tot o sa claxonez in spatele tau sa muti o data melcul tau cu casa la merginea drumului si lasa pe ceilalti sa circule
Masiniile cu motor 1.6 aspirat nu au putere sa traga. Dai platest vreo  80 ron impozit pe ea / an.. Oricum RCA-ul te va arde.
Macar-macar un motor de 2.0 cu turbo... sa mergi ca un sarac, dar nu ca melcul si impozit anual e tot mic 200 ron.

Dar de ce Dracu dai 6500 pe o masina si pe motor nu vrei sa dai bani? - nu esti singurul, 99% tot asa gandesc.
De exemplu eu caut masini 3000 cmc cu turbo, dar sa nu treaca de 3001, ca nu am chef sa dau gratis 1000 de euro la ANAF ptr ca detin o masina, dar cu 3000 dau 500 euro. Considerind RCA-ul pretul benzinei eu zic ca e ok.
Neavind turbo... irasi ai vreo 200-250 cai max, a motor de 3000, la una de 1600, abia misca carosesia, unde se traga la deal, apoi incarcat?

Ce faci cind iesi Sambata -Duminica si e un sens pe mers iar e  TIR dupa TIR. Iti zic eu, ca am o masina de 2000cmc, aspirat natular, 1600kg: pornest mai devreme la drum, ptr ca depasire nu faci!
Sint drumuri in care Google estimeaza 6.5h, iear eu il fac in 7.5 sau 8h pentru ca .. asa e filmul, cu 1600kg si 140 CP ( SUV)
Pe tot aceeasi drum, cu alta masina ( sport) 1500kg cu 200 CP fac 5h, daca nu mi se retine permisul...
Deci cind e vorba de aceasi drum si faci 5h sau 8h ptr ca ai economisit la capacitate de motor...absolut deloc nu inteleg.
Daca ai alege un motor intre 2000 si 2600 cmc ai avea impozit de 800 ron. Chiar nu pot sa platest aia si vrei sa fie 80? Iar daca ai si turbo / kompressor ai si caluti.

Eu pe masina ai nu a-si conduce nici gratis, mai bine bicileta.

Motoarele de 1.6 sint foarte populare in RO, nu stiu de ce.
Iar o accereratie de 14 sec la 100km/h e acceptat.
Pe panta nu conteaza, se intelege ca merge mai greu si mai lent.
Nu vad logica dragilor!

In plus tot oameni astia se baga in depasiri, ca se plictisesc sa merga dupa TIRuri, dar nu apu distanta destula si puterea motorul sa faca depasirea. Apoi spera si claxioneaza si spun rugaciuni si dau vina pe mine ca eu sint vinovatul circuland cu peste 200km/h si ei estimau bine, daca veneam cu 90km/h regulamentar...


Ia-ti una mai veche cu 2-3-5 ani dar cu motor, nu cu melc in ea.

Cu melcul meu singurul loc unde pot sa depasesc un TIR circuland cu 87km/h este dealul, si doar atunci daca TIR-ul trage la banda 1, altfel risc viata altora: nu are putere, sa traga masina la de la 90 la 130 ptr o depasire, din contrasens tot vin, si risc o colloziune frontala la 100km/h, pai eu nu-l fac.
Cu cealalta in citeva secunde am trecut si ma aflu peste limita legala a vitezei oriunde, dar in siguranta. Nu risc collziuni frontale, care sint fatale.

Edited by matheszabi, 24 May 2017 - 16:16.

 matheszabi, on 24 mai 2017 - 16:07, said:

Distorsionata realitatea in care traiesti.

 matheszabi, on 24 mai 2017 - 16:07, said:

Spui atatea prostii intr-un singur post incat mi-e greu sa le combat pe toate... poate alti colegi or sa aibe rabdare.
Eu zic doar atat: limita legala in localitate, in Romania e de 50km/h si nu ai centuri ocolitare ale acestora. NU ai autostrazi.  Te pisi pe el de motor de 3000cmc si 250 cp. Daca nu poti depasi un tir si ai probleme marcante in viata din aceasta cauza, lasa pe altul sa-ti conduca automobilul (oricare ar fi el).

Cum bre? Cum adică un motor aspirat de 1,6 l nu are putere să tragă "voios" în rampă 4-5 oameni? Doar dacă mergi subturat cu el poate ți se pare leșinat. S-au obișnuit oamenii cu turbo dom'le și au impresia că dacă turezi un aspirat la 4000 ture va plezni. Ehe, cele mai multe au cuplul maxim la 3500-4000. Acolo au zvâc și funcționează cu toți căluții din dotare.

Un motor de 1,6 aspirat de prin 2000 are de obicei 100 CP. Arhisuficienti