Trafic infernal pe DN1, intrare in Bucuresti

#397
djl

Posted 06 June 2017 - 18:52

Smrt fa�izmu, sloboda narodu! �mi cresc amprenta de Carbon

Grup: Senior Members
Posts: 112,568
Înscris: 13.06.2004

djl, on 30 mai 2017 - 17:49, said:

Prin 1957. Cred că recunoaşteţi locaţia Posted Image

Bd. G-ral G. Magheru la Patria 1958.JPG

abancor, on 31 mai 2017 - 07:04, said:

Și mai e de remarcat cu ce frecvență veneau tramvaiele. Și în Piața Unirii reiese din poze că circulau la fel de des, erau aproape unul după altul.

Dacă în ambele locaţii circulau mai multe trasee.
Fapt interesant: înainte de tomberonoizarea totală a linilor de autobuz din Bucureşti frecvenţa de succedare a autobuzelor de pe linia 101 era mai bună, deşi linia mergea la D-na Ghica.

Back to top

#398
djl

Posted 08 June 2017 - 00:37

Smrt fa�izmu, sloboda narodu! �mi cresc amprenta de Carbon

Grup: Senior Members
Posts: 112,568
Înscris: 13.06.2004

Ia s� vedem ce observa�i în poza. Hint: ceva util distrus în perioada comunist� (anii '60). Scuze pt. c� nu am putut lipi ca lumea cele 2 buc��i.

Sos. Dudesti - Pantelimon si altele (1962).jpg 200K 32 downloads

Back to top

#399
Flat

Posted 08 June 2017 - 08:22

Bugetar Esențial

Grup: Senior Members
Posts: 32,875
Înscris: 23.06.2006

linia de tren
in mod normal trebuia ingropata sub pamant sau transpusa pe un pod suspendat. intr-un oras civilizat modern nu poti avea linii de tren la nivel.

Back to top

#400
djl

Posted 08 June 2017 - 09:06

Smrt fa�izmu, sloboda narodu! �mi cresc amprenta de Carbon

Grup: Senior Members
Posts: 112,568
Înscris: 13.06.2004

Da, şi aia e. Că atunci când au desfiinţat traficul de călători între Linia de Constanţa şi Gara Titan * (1 Sept. 1959) încă nu existau bariere automate în România e una (prima a apărut în 1963, la intersecţia liniei cu Şos. Pipera), dar că i-au ciuntit traseul... nu ştiu de ce nu au putut gândi în perspectivă. Ah, calea ferată traversa în diagonală Şos. Colentina (trecând pe lângă Bis. Sf. Dumitru), însă când au construit blocurile s-au gândit ei să ciuntească Str. Reînverii că dacă vii pe Ziduri Moşi să faci stânga pe Coletina, dreapta pe Turmelor şi apoi să traversezi în diagonală Maşina de Pâine.

* pe hartă veţi vedea localizarea vechii gări. Era mai înspre oraş.

Însă mai apare ceva. Studiaţi cu atenţie. Ştiu că nu a ieşit chiar aşa de clar la scanare...

Edited by djl, 08 June 2017 - 09:13.

Back to top

#401
zyraxes27

Posted 08 June 2017 - 09:10

connaisseur

Grup: Senior Members
Posts: 3,112
Înscris: 31.01.2010

Flat, on 08 iunie 2017 - 08:22, said:

linia de tren
in mod normal trebuia ingropata sub pamant sau transpusa pe un pod suspendat. intr-un oras civilizat modern nu poti avea linii de tren la nivel.

Da care-i problema? Inteleg asta in centru, dar intr-o zona ca pantelimon, sa fim seriosi.

Back to top

#402
djl

Posted 08 June 2017 - 09:18

Smrt fa�izmu, sloboda narodu! �mi cresc amprenta de Carbon

Grup: Senior Members
Posts: 112,568
Înscris: 13.06.2004

Pe vremuri (mai devreme de 1959) dacă veneai din Olteniţa puteai să cobori la Titan, Est (Obor), Herăstrău (nu degeaba există Str. Gara Herăstrău), Băneasa, Nord... Şi de asemenea dacă ar mai fi existat traseul un tren din Gara de Nord putea să ajungă la Gara de Est (Obor) pe un traseu mai scurt şi apoi putea să plece înspre Constanţa fără a mai fi nevoie să mute locomotiva la celălalt capăt... au existat asemenea trenuri (rang personal) în timpul W.W. 2 Deci dacă erai Pantelimonist sau Oborean ori Colentinean nu ar fi mai fi fost necesară deplasarea până la Gara de Nord.
Ah, a existat în anii '70 rapid de Constanţa de la Est (Obor), dar gara azi nici măcar revizie nu mai are...

Lângă oraş nu are ce căuta Protanul.

Edited by djl, 08 June 2017 - 09:19.

Back to top

#403
bila1000

Posted 08 June 2017 - 09:30

Active Member

Grup: Members
Posts: 1,346
Înscris: 12.08.2010

Ei as baga unii cu niste bite si cu arici de pneuri si as interzice intrarea pe DN1 pe perioada verii in Bucuresti.

Back to top

#404
cata

Posted 09 August 2017 - 08:23

Senior Member

Grup: Senior Members
Posts: 8,049
Înscris: 16.02.2002

Valoarea executiei culoarului unic pentru transportul public in comun de la str. Elena Vacarescu pana la Fantana Miorita este de 19.831 lei fara TVA. Posted Image

Back to top

Anunturi

Chirurgia cranio-cerebrală minim invazivă

Tehnicile minim invazive impun utilizarea unei tehnologii ultramoderne.

Endoscoapele operatorii de diverse tipuri, microscopul operator dedicat, neuronavigația, neuroelectrofiziologia, tehnicile avansate de anestezie, chirurgia cu pacientul treaz reprezintă armamentarium fără de care neurochirurgia prin "gaura cheii" nu ar fi posibilă. Folosind tehnicile de mai sus, tratăm un spectru larg de patologii cranio-cerebrale.

www.neurohope.ro

#397 djl Posted 06 June 2017 - 18:52

#398 djl Posted 08 June 2017 - 00:37

#399 Flat Posted 08 June 2017 - 08:22

#400 djl Posted 08 June 2017 - 09:06

#401 zyraxes27 Posted 08 June 2017 - 09:10

#402 djl Posted 08 June 2017 - 09:18

#403 bila1000 Posted 08 June 2017 - 09:30

#404 cata Posted 09 August 2017 - 08:23

Anunturi

▶ 0 user(s) are reading this topic

Sign In

#397
djl

Posted 06 June 2017 - 18:52

#398
djl

Posted 08 June 2017 - 00:37

#399
Flat

Posted 08 June 2017 - 08:22

#400
djl

Posted 08 June 2017 - 09:06

#401
zyraxes27

Posted 08 June 2017 - 09:10

#402
djl

Posted 08 June 2017 - 09:18

#403
bila1000

Posted 08 June 2017 - 09:30

#404
cata

Posted 09 August 2017 - 08:23