Țeapă service scuter?

Am facut rost de un motor 2T de 49  de yamaha jog-r  nu sa mers mult cu el 1~2 luni, a fost cumparat din italia nou.
Am pus motoru de yamaha pe alt cadru de scuter de keeway si am realizat ca habar am sa leg instalatia.
Am dat pe FB de un electrician din alt oras care a incercat sa ma ajute prin telefon insa nu a mers.
Acum am dus scuteru la cineva din orasul meu care repara scutere la el acasa nu are service autorizat deschis.

L-am lasat la el luni si acum imi zice ca scuteru porneste dar nu are putere nu trage.Motoru a fost nou, nu a fost deschis a avut sigilii pe suruburi. un fel de creta alba.
Si a mai zis ca s-a ars platoul care da curent la bujie ca am legat eu aiurea firele si am dat la pedala fara sa pun bateria deloc.

Este posibil asa ceva? sa se arda platoul si cdi-ul daca dai la pedala fara baterie cu firele legate gresit?
Cum as putea verifica CDI-ul si platoul?
Pot vedea daca mi-a pus piston si cilindru vechi?

Este posibil ca un magazin din italia sa vanda scuter yamaha jog-r nou chinezarie care nu mai are putere sa traga dupa 1-2 luni?

Dementozaur25, on 18 mai 2017 - 10:48, said:

1. Da. Arde instant.
2. Doar cu un CDI nou si cu instalatia corect asezata.
3. Da, te uiti daca suruburile de la piston au urme de cheie pe ele. Eu nu cred ca a facut asa ceva acel mecanic.
4. Posibil dar aici cred ca mai degraba ai facut tu o prostie si anume nu ai facut rodajul corect, sau cine a avut inainte motorul. Motoarele in 2 timpi, motoarele noi au nevoie de un rodaj corect, altfel le uzezi prematur. Daca i-ai dat gaz maxim de cand ai luat-o e normal sa nu mai ai putere dupa cateva luni.

Din punctul meu de vedere mecanicul nu are nici o vina.

Edited by tehnics, 18 May 2017 - 11:10.

tehnics, on 18 mai 2017 - 11:07, said:

A fost desfacut motorul de mine ca sa vad  daca il pot transplata pe alt motor( cilindru/piston) deci suruburile erau deja cu urme pe ele.Eu ma gadeam daca se poate vedea pe piston urme de uzura sau cilindru.
Nu am facut eu rodajul la el, nu stiu cum a mers persoana respectiva cu acel motor.

Este o alta modalitate sa aflu daca mi-a schimbat cumva cilindru si pistonu in afara de suruburi?
A zis ca porneste merge dar nu are putere..

Dementozaur25, on 18 mai 2017 - 11:12, said:

Deja sunt prea multe interventii care pot duce destul de usor la rezultatul spus de tine. E la fel ca si in cazul electronicelor cand un necunoscator baga firele unui aparat de 12V direct in priza de 220 si spune "pai nu le-am tinut numa un pic"

Cand un aparat e mesterit si plimbat pe la mai multi, nu are sens sa te apuci sa te fixezi pe unu singur ca ti l-a stricat. Nu iti mai spun cate scule au ajuns la mine la reparat si proprietarul spunea "l-am mai dus la cutare dar o zis ca nu are ce-i face" si cand deschideam aparatul...sa te fereasca D-zeu, nici cu toporu nu faceai ce reuseau unii sa faca.....

Edited by A10, 18 May 2017 - 12:03.

A10, on 18 mai 2017 - 12:00, said:

In legatura cu platoul de  aprindere si CDI nu ma indoiesc, il cred.Daca se poate arde inseamna ca asa este.

Insa cu motorul ma deranjeaza, cum naiba un motor Yamaha dupa cateva luni de folosinta sa "nu mai aibe putere" si ca este chinezarie.
Cand m-am dus la el i-am zis ca motorul este  nou...
A fost desfacut de mine sub supravegherea unei persoane care se pricepe sa repare motoare insa nu se pricepe la instalatie.Acelasi persoana mi-a reparat un gilera ice care merge perfect de 2 ani.

Ce naiba sa ii fac unui motor? l-am desfacut sa vad daca merge sa il pun pe alt scuter insa nu se putea si l-am montat la loc, nu vad cu ce puteam sa il stric sa "nu aibe putere"  ma indoiesc ca italienii vand scutere yamaha chinezesti si sa asta mi-a schimbat cilindru si pistonul cu unul chinezesc...

Problema este cum as putea verifica?
Daca este un set uzat chinezesc ma gandesc ca se poate observa cumva dupa ce este dezmontat...

Edited by Dementozaur25, 18 May 2017 - 12:30.

Motorul a fost nou, nedesfacut, apoi l-ai desfacut tu.....

E vina ta

Dementozaur25, on 18 mai 2017 - 11:39, said:

Daca aprinderea nu e corect reglata, (si la 2T trebuie sa te pricepi destul de bine ca sa reglezi aprinderea corect) se intampla exact fenomenul descris de tine: porneste, afuma, dar nu se tureaza corect si moare in sarcina. Nu e vorba de schimbat piston/cilindru/segmenti.

myshyk, on 18 mai 2017 - 12:57, said:

Sper sa fie altceva si sa nu fie setul înlocuit.
De fum nu a zis nimic, doar ca nu are putere..
Acum am trimis pe cineva il dezmonteaza si il verifica..

Sa rezolvat.
Schimbat alt platou+CDI si scuteru functioneaza cum ar trebui.
Cost 100 lei.
Mecanicul respectiv m-a castigat ca si client.
Se poate inchide topicul.

Dementozaur25, on 18 mai 2017 - 12:26, said:

Nu trebuie neaparat cheie dinamometrica.
Nu vad ce se poate strica daca dezasamblezi un motor si il pui exact la loc.

Acum vad ca merge mai ok mai erau cateva reglaje de facut la carburator.

Vad ca imi prinde cu o persoana 50km/h pe panta turat la maxim
Si 80km/h pe loc drept

Ii pun 20g la un litru de benzina de ulei si vad ca iese putin pe la filtru de aer..

tehnics, on 18 mai 2017 - 11:07, said:

Ba a facut. Am desfacuf azi plasticele de pe motor si  exteriorul cilindrului este de alta culoare  si ruginit fata de chiuloasa.
Plus ca nu mai trage deloc la panta.

Dementozaur25, on 18 mai 2017 - 17:26, said:

Ce naiba e ala platou ?

Baxon, on 26 mai 2017 - 18:51, said:

Aprinderea.

Aprinderea este CDI ( condensator discharge ignition )...deci nu are cum platoul sa fie aprinderea.

Asta si cu CDI-ul l-am schimbat