Consum intern si extern - renault Clio Life 1.2 16V 75CP

Nytro84, on 10 mai 2017 - 11:34, said:

discutam aici despre Clio Life 1.2 16V 75CP
si apropo niciodata pe motorul de 1.4 de la Logan nu a fost pusa o cutie care sa aibe 2500ture la 100KM/h,  pe motorul de 1.4 a fost pusa o cutie cu rapoarte scurte care la viteza de100km/h avea 3000turatii pe minut

cine are masina Clio Life 1.2 16V 75CP va rog sa-mi spuna: - la 100kM/h in cate ture este in treapa a-5a?

dan1980_25, on 10 mai 2017 - 08:06, said:

adica ce sa inteleg ca nu a-ti depasit 100KM/h?
la 100km/h cate turatii avea motorul , stiti precis sa-mi spuneti ?

Edited by July02, 10 May 2017 - 12:20.

la 100 km/h in tr.4 ai 4000 rot/min
la 100 km/h in tr. 5 ai 3000 rot/min...poate 2800.
Masina era noua, avea 50 de kilometri la bord iar fericitul proprietar dorea sa o menajeze vreo 5000 km. Deci am evitat depasirea turatiei de 3000. Asa ca viteza maxima atinsa s-a situat in jur de 100 km/h....poate ceva mai mult.

Edited by dan1980_25, 10 May 2017 - 12:29.

dan1980_25, on 10 mai 2017 - 12:26, said:

dar nu stiti sigur daca in treapta a 5-a aveati 3000 rot/min sau 2800rot/min as vrea sa stiu sigur

Edited by July02, 10 May 2017 - 12:54.

nu  mai tin minte exact. Dar cred ca 3000, in proportie de 80%.Nu prea inteleg ce importanta are...

Edited by dan1980_25, 10 May 2017 - 13:07.

July02, on 10 mai 2017 - 12:34, said:

1.2 16v are 3000 rpm la 100km/h in tr. 5. La 130 are aprox. 4000 rpm.
P.S. Consumul in oras depinde mai mult de perioada din zi in care circuli preponderent si de talpa, decat de masina/motor.

Edited by DannyMC, 10 May 2017 - 13:41.

DannyMC, on 10 mai 2017 - 13:40, said:

si ca si consum pe autostrada ce consum a-ti inregistrat la peste 100km/h asa
eu pe orash cred ca se poate obtine un 7-8 daca mergi cu 50 la ora in treapta a 4-a unde nu sunt abuteiaje si unde traficul permite


ce greutate are oare Clio estate ?am gasit undeva ca are 980kg asta o fi masa ei?

este in 3 sau in 4 clindri motorul de 1.2  de 75CP ?

Edited by July02, 10 May 2017 - 14:23.

Deci pe tine te intereseaza consumul dar nu stii daca 1,2 16 valve e in 3 sau 4 pistoane. Bravo

Nytro84, on 10 mai 2017 - 14:43, said:

am vazut mai nou ca au inceput sa fabrice si motoare in 3 cilindri dei de asta intreb
nu gaseam pe site, dar am gasit insfarsit are 4 cilindiri , acum stiu sigur


la greutate scrie Sarcina utila 505 , nu stiu ce vrea sa spuna..... probabil se refera ca 500kg poate fi incarcata

Edited by July02, 10 May 2017 - 14:57.

in 3 cilindri vad ca este motorul tce de 0.9litri

dar cine stie si motorul tce de 0.9litri cate turatii are la 100Km/h ?

Edited by July02, 10 May 2017 - 15:22.

In care treapta?

Edited by DannyMC, 10 May 2017 - 15:27.

DannyMC, on 10 mai 2017 - 15:27, said:

a5-a

motorul tce de 0.9litri cate turatii are la 100Km/h in treapta a5-a ?

Edited by July02, 10 May 2017 - 15:39.

2500

Daca vrei sa vezi la un motor 0,9 TCe, uita-te in linkul de mai jos. Nu e Clio, e Sandero, dar poate reusesti in sfarsit sa primesti raspunsuri la intrebarile tale.
http://www.turatii.r...l-tce-laureate/

Ai inceput cu 1,2 aspirat, continui cu 0,9 TCe, este posibil sa urmeze 1,5 TDi. Vezi pe turatii.ro, poate primesti raspunsurile dorite.

Edited by gabrieln2016, 10 May 2017 - 15:56.

DannyMC, on 10 mai 2017 - 15:44, said:

pe autostrada la 120 la ora asa cam cat va consuma motorul tce de 0.9litri ?
am vazut ca la 130km/h are cam 3250turati/min...

Edited by July02, 10 May 2017 - 16:48.

La viteza medie de ~120 km/h undeva spre 7%.

Nu mai bine ne spui cati km faci intr-un an cu masina? Daca faci sub 15 000 km si preponderent urban cu multe opriri si porniri cumperi benzina. Peste 15 000 km si 70 % in afara orasului cumperi 1,5 dci

Edited by Nytro84, 10 May 2017 - 17:04.

Nytro84, on 10 mai 2017 - 17:03, said:

nu stiu cati km fac exact dar cred ca jumatate in orassi  jumatate in afara...
deasta toti taximetristii au benzina ca fac multe opriri si porniri? sa inteleg ca diselul e sensibil la pornisi si opriri repetate ?
la oras nu se preteaza dieselul ?

Edited by July02, 10 May 2017 - 17:28.

Orice motor cu turbo nu neaparat diesel mai nou si tce are turbina are mai multe piese in miscare. Mai multe piese in miscare egal risc de defectiune mai mare decat un motor aspirat cred ca inca se mai produc masini diesel aspirate fara turbo. Plus de asta taximetristii din moment ce nu investesc ei nici un leu in reparatia masinii ca doar e a patronului tind sa mearga subturat sa scoata consum mic deci primul care va ceda va fi turbina care la Logan sare de 2 500 de lei una turceasca. Motoarele indestructuctibile sunt cele aspirate plus ca pretul la achizitie e mai ieftin la benzina. Si de obicei taximetristii folosesc intalatii GPL care e mai ieftin ca si cost pe km decat motorina.
Daca faci 50% urban si 50% extraurban eu zic sa iti cumperi cel cu motor de 1,2 aspirat si daca faci peste 15 000 km anual poti monta ulterior o instalatie gpl.

Edited by Nytro84, 10 May 2017 - 17:44.