Probleme la motor

Buna ziua. Acum o saptamana masina mea a inceput sa scoata niste sunete ciudate de la zona ventilatoarelor cand accelerez mai tare, nu pornea la fel de usor si parca si-a pierdut din putere. De ieri a inceput sa scoata foarte mult fum pe teava de esapament. Stit cumva ce ar putea sa fie? E un Opel Astra din 2005 cu motor 1.7 101 CP Diesel

turbina. 3000 RON. Alta intrebare.

Edited by dan1980_25, 17 April 2017 - 12:20.

Ce fel de zgomote, fluierat cumva?
Ce culoare are fumul, albastru?
Dacă da, ai probleme cu turbina. Ai grijă și nu mai merge cu ea așa până nu o repari.

Edited by ammazon, 17 April 2017 - 12:23.

 dan1980_25, on 17 aprilie 2017 - 12:19, said:

Una cu 1891 lei ce are?

 ammazon, on 17 aprilie 2017 - 12:22, said:

Nu e un fluierat. E mai mult ca un vajait si fumul era gri

 ericmario, on 17 aprilie 2017 - 13:33, said:

ma rog. Mai bagam si o manopera care poate sa creasca in functie de cat de naiv esti in fata unui guru din service.

Va salut!
Recent am cumpărat un Peugeot 307 1.6 hdi 109 cp din 2005 cu turbina defectă.mașina mergea f bine ,pleca bine de pe loc iar motorul nici nu-l auzeam din mașină excluzând fluieratul din cauza turbinei .am dus mașina la mecanic ,mi-a trimis turbina la rectificat iar la o verificare mai amănunțită a văzut că axele cu came prezentau uzură f mare .am dus chiuloasa la rectificat ,capacul pe care vine axele+axele le-am cumpărat din dezmembrări de pe un Ford din 2009 cu motor identic .garnitura de la chiloasa este de 1.5,cea veche era de 1.45 sau 1.43 CV de genul asta(grosime ) .Am schimbat bujiile Si chitul complet de distribuție .După o lună pieton si o groază de bani cheltuiți ,mașina nu mai trage mai ca înainte,motorul scoate un tacanit destul de ascuțit ...unele persoane mi-au spus ca ar fi sunet de tacheti...mecanicul spune ca el o făcut totul "ca la carte" ..cel ce mi-a rectificat chiuloasa la fel susține...nici nu stiu cu care din ei sa ma cert ...habar n-am ce poate fi ...orice sfat este bine venit.menționez ca am schimbat si filtre + ulei .
Va mulțumesc ...

Menționez că la diagnoza singurul lucru ce-l arata este faptul ca ,citez :"egr-ul nu funcționează chiar chiar în parametri normali dar nu-i de speriat "

pai daca ti-a reparat doar turbina, de ce a trebuit data jos chiulasa? Ce are una cu cealalta?

Ce-i care au reconditionat turbina au spus ca oferă garanție doar dacă lucrarea se face într-un service autorizat Si se verifica mai multe lucruri printre care si presiunea de ulei ..nu mai stiu exact toate...

ok dar tot nu se justifica demontarea chiulasei. Si-au batut joc de tine, te-au tepuit de bani si ti-au stricat masina.

Edited by dan1980_25, 19 April 2017 - 00:09.

Când au dat jos capacul motorului au văzut că axele cu came sunt prea uzate,după ce am luat axele mi-au spus că trebuie si alt capac de chiuloasa deoarece îi prea uzat Si nu se poate rectifica .asa s-a ajuns de la una la alta ...

Îi posibil sa fie de la distribuție ? Acum mi s-a spus să-i fac un test de compresie la motor ...dar mașina nu fumegă,nu mănâncă ulei ...

Intelege ca la o schimbare de turbina nu aveau ei de ce sa dea capacul de la motor jos. Chiulasa nici atat.
Am schimbat si eu turbina la o masina si in afara de verificare presiunii uleiului si 3 spalari la motor cu 3 schimburi de ulei si nu stiu ce solutie, nu au facut nimic. Si am facut chestia asta la un centru specializat de reparatii turbine, nu la Dorel in curte.
Tu asta trebuie sa le spui: fratilor, v-am adus o masina cu o turbina defecta, voi mi-o dati inapoi cu o bataie la motor.Remediati sau pun protectia consumatorului pe voi.
Insa fac pariu ca nici ei nu stiu ce are.
Pe langa asta, cand iti iei masina sh, trebuie obligatoriu sa inlocuiesti distributia, daca vrei sa dormi linistit.

Ok,mersi de info .asa am sa fac .o zi bună