RAV 4 2005 2.0 benzina

In cautarea unei masini mici de oras, am gasit un RAV 4. Nu era ce ne doream, dar starea masinii si spatiul oferit precum si pretu rezonabil m-au facut sa o cumpar.
Povestea achizitionarii poate fi gasita aici https://forum.softpe...ni-cu-45000-km/

Am primit de la fostul proprietar un dosar generos cu absolut toate facturile legate de masina, toate reviziile fiind facute la reprezentanta.

Dupa ce a stat pe bara o saptamana, joi 8 martie am primit numerele.

Momentan am facut aproximativ 50 km cu ea, exclusiv in oras, pe distante scurte. Azi avea 45.500 km la bord.
Ca prime impresii:

Plusuri
-Directia precisa si usor de manevrat. Raza de bracaj buna permite sa te strecori usor.
-Motorul are cuplu de jos, pleaca usor de pe loc. Treapta 1 e scurta.
-Suspensia e rigida, insa inghite denivelarile rezonabil datorita anvelopelor cu talon mare comparativ cu un hatch. Pentru un SUV e stabila.
-Spatiu rezonabil pentru bancheta spate (fiecare jumatete de bancheta culiseaza in caz ca trebuie spatiu aditional in portbagaj).
-Vizibilitate foarte buna pentru mers in aglomeratie.
-Trapa e de vis. Uitasem cu e cu trapa.
-E linste in masina, comparativ cu TDI-ul.
-Revizia e facuta in ziua achizitionarii, deci 1 an nu am ce consumabile sa schimb.
-Cauciucurile sunt noi, all seazon. Mai putine griji cu schimbatul rotilor.
-E 4x4. Stiu, e basic 4x4, nu de drum forestier, dar mai bine decat nimic.
-Garda la sol mai mare decat la o masina mica. Mai putine griji la borduri.

Minusuri:
- De cand am facut proba cu ea, am observat ca pedala de ambreiaj e tare si uneori intra greu in treapta 1, agata apoi in treapta 2. Zilele astea merg la un service sa verific pompa de ambreiaj si cilindrul receptor (220, respectiv 180 lei sunt preturile informative, nu e mare necaz). In general de desfac si se curata, insa nu vad de ce sa nu le schimb. Ambreiajul intarit e o hiba cunoscuta la toyote.
-Consuma destul, 14,1 arata computerul de bord.

Planuri apropiate:
-Folie in spate, pentru cel mic. Vedem in mai-iunie de care. Ori normala ori ceramica.
-Schimb bujii (preventiv). Aici trebuie sa vad daca OEM sau NGK.

Vedem daca se va obisnui sotia cu ea sau nu.
Vreau sa vand Bora si in functie de asta, ori vom cumpara ceva mic de oras pentru sotie, ori va prelua ea RAV-ul si iau ceva de familie.
Atasez doua poze cu numerele vechi, alaturi de cealalta masina.
 20170302_093631.jpg   420.82K   313 downloads
 20170302_093649.jpg   574.15K   296 downloads

Edited by uhu10uhu, 13 March 2017 - 10:04.

Jos palaria pentru faptul ca nu ti-ai ascuns numerele.
Inseamna ca mai exista si asemenea "specimene" neatinse inca de morbul paranoic

Sunt satul de vazut anunturi cu numerele ascunse in poze. Nu inteleg logica.

Plus ca n-am milioane de euro de ascuns.

Apropo de numere, la o verificare online puteti vedea unde am RCA si pana cand e valabil, precum si rovigneta cred.
Rovigneta n-am luat inca la RAV, la prima iesire din Bucuresti.
Revin cu alte poze in pauza de pranz, cu noile numere.

Mie nu mi se pare mult 14% pentru drumuri scurte in Bucuresti.

Pai n-am spus ca e mare consumul, doar ca e "destul".
Momentan a luat 1/8 de rezervor in 50 km. Daca fac 400 km cu un plin strict in oras e mai mult decat rezonabil. Dar cred ca nu ajung la 400.

Speram insa sa aiba rezervorul mai incapator. Are 45 de litri. Un 60 litri era mai potrivit pentru autonomie.

S-o alergi cu placere. Bujiile OEM sunt Denso.
Orice piesa ai nevoie, gasesti codul original aici, in baza VIN-ului sa a datelor tehnice:
http://japan-parts.eu/

Multumesc. L-am bagat la bookmarks.

In curand o sa-ti faci curaj sa o treci pe GPL.

Nu am avut GPL pana acum.
Nu ma tenteaza.
Cu GPL mi-as lua adio de la parcarile subterane. Asta nu prea imi convine.

In Baneasa eu nu am mai vazut afise cum ca ar fi interzis accesul.
Felicitari de achizitie. Drumuri bune!

S-o conduceti cu placere!
Ambreiaj intarit in general nu are legatura cu partea hidraulica a ambreiajului ci cu placa de presiune. Sunt curios daca vor gasi ceva la service. Eu am aceleasi simptome, fara problemele de intrat in trepte si peste 1.5 saptamani schimb kitul de ambreiaj. La Avensisul tatalui meu e ceva mai rau ca la mine (masina de 70.000km facuti in 13 ani ).
Despre bujii, din cate stiu cele OEM si preferate sunt Denso, asa ca ia Denso, nu NGK. Vezi in carte ca scrie. Oricum, tu ai bujii iridium (pentru ca injectie directa) care se schimba la 90.000 km si cred ca pe la 70.000 ai putea sa iti pui problema la le verifici / schimbi).

Edited by closchkutza, 13 March 2017 - 22:07.

Ca sfaturi de intretinere, ca de la toyotist la toyotist, foloseste ulei Toyota cu schimb la 10.000 km, nu-i da in goarna cu motorul rece si fa reviziile la timp si o sa duca de te plictisesti tu de ea. A mea are 170.000 km si pana acum am bagat bani doar in consumabile si nici nu papa ulei asa cum ameninta un coleg pe alt topic

E frumoasa....dar doar cu GPL. La motorul asta se preteaza o instalatie BRC.

Retrag o prostie spusa mai sus, motorul este cu injectie indirecta, clasica. Abia din 2006 au bagat motorul cu injectie directa.

Asta cu agatatul cutiei... cunosc multe masini cu "problema" asta. N-au nici pe dracu'. Doar un disconfort pentru sofer.

Nu e normal sa agate. Fie timonerie, fie probleme la ambreiaj

Mult noroc de achizitie ! Sper sa-i placa si doamnei s-o conduca
P.S. NKG Iridium ( 110 k km n-ai treaba , eu numa din astea iau ) .

Bujiile se aleg dupa ce recomanda producatorul masinii. Oricum, nici la bani nu faci vreo economie, pe piata cele recomandate sunt la ~10 lei bucata pe cand cele cu iridium la ~70 lei bucata si nu tin de 7 ori mai mult.