Transformare bicicleta in bicicleta electrica

Salut . Știe cineva cum pot pune în mișcare o roata de hoverboard , daca nu am controllere?! Roata vreau sa o folosesc la alte aplicații!

Îți cumperi sau construiești controller. Vorbim de un motor brushless cu 3 bobine cu magnet permanent și un număr oarecare de poli (trebuie sa știi cați magneți sunt înăuntru).

Fără controller nu poți sa îl pui în mișcare. Ai nevoie sa generezi "3 faze" cu defazaj controlat, ca sa ma exprim ne-academic.

Un controller iei de pe net cu 15-20 euro.

Buna entertain.

Am vazut ca ai bafang BBSHD

"Bagati la cap, vorbeste cineva ce are una bucata bafang bbshd 1000w cu 2x baterii 52v 17.5ah puse pe un mtb de downhill serios ce imi permite sa fac ce vrea capu meu atat pe asfalt cat si pe macadam."
Asta este o descrierea pe celalalt topic (https://forum.softpe...e/page__st__180) si contine si intrebarile la care poate Tu poate imi poti raspunde.

''Atunci vin eu cu o intrebare, poate ma ajuta cineva.
Foloseste sau a montat careva dintre cititorii acestui forum un motor Bafang (8 FUN) varianta BBSHD de 1000W la 48V sau 52V ?Daca da, atunci il rog frumos sa faca o mica descriere despre consum-putere-viteza maxima etc.
Doresc sa schimb actuala asisenta de pe rekumbent (tricilceta orizontala) care este pe system de torsiune, identic cu systemele Bosch&restul cu asistenta pe system P.A.S.
Motivul este ca doresc sa depasesc (numai cu maneta de acceleratie) viteza maxima de 40-45 km/h.Rekumbentul nu va fii utilizat pe drumuri unde umbla masini.Doresc sa il folosesc pe pistele speciale pentru biciclete (sa prind din urma si sa tin "pasul" cu colegi care au cursiere) si in asa fel nu o sa am probleme cu legea.
Un mic "dezavantaj" la aceasta tricicleta.Toate cele 3 roti sunt de dimensiune de 20" din pacate ;(.
Am facut cateva modificari la systemul de angrenaj si asa am reusit cu asistenta la maxim + pedalat din greu sa ajung pentru un scurt timp la 52-54 km/h.
Rapoartele de la pinioane+foi sunt foarte variate.
Butucul din spate este un Sram Dual-drive, adica 3 viteze in interiorul butucului si 9 pinioane pe exterior (11-34) iar pe fata (foile) am montat in locul foi de fabrica ( 42 de dinti) cu care a venit motorul 2 foi. Unul este de 52 iar al 2-lea de 60.
Deci la rapoarte nu ma pot plange ca nu am din ce sa aleg.In cocluzie am asa.Pe spate 3X9=27 plus cele 2 foi din fata (52-60) x2=54 de viteze !!!!
Stiu ca sunt suprapuneri intre rapoarte.
Deci, intrebarea mea este, daca cineva are si foloseste un motor central ( in locul butucului pedalier)  de la Bafang modelul BBSHD 1000 W/48V si daca se poate merge cu aceasta asistenta numai cu maneta de acceleratie daca ai rapoarte adecvata poti depasi 45+ km/h ?
Un an nou fericit va doresc.''
Cu stima.
Zoli

As dori sa-mi tranform bicicleta Dechatlon BigRR 5.3 29" în una electrica.
Nu sunt "MiniTehnic'us", de asta am optat sa va arat direcția în care bat cu link-urile de mai jos
https://www.google.c...electrica-96148
https://www.fruugo.r...MhoCu_IQAvD_BwE
Sau
www.rubbee.co.uk/product/rubbee-x/
Am ajuns aici citind sa-mi transfor bicicleta 2T sau 4T și m-am liniștit, mulțumesc frumos mcjohn 🙃🫠
As vrea să merg cu ea minim 25km având greutatea si înălțimea lui emilmihai 😀😃😄, apropo voi sunteti legati ombioical pe forum 😁 unde e unu, hop și celalalt 👬🧑‍🤝‍🧑

Edited by mariustin, 10 July 2023 - 23:00.

in afara de carpeli si chestii ciudate, si-a convertit cineva bicla in bicicleta electrica si sa arate elegant?
Am vazut pe ali kituri destule si baterii cu duiumul.
Ma gandeam sa iau o roata fata cu motor in ea, si bateria in locul bidonului si hai noroc. Bateriile astea sunt destul de mici, intre 5-15 amperi.
Din pacate nu prea ma pricep. Am vazut ca motoarele pleaca de la 250w pana pe la 2000w, si bateriile sunt de 36 si 48v, care este diferenta?
Nu tin musai sa merg doar pe electric, ci mai mult sa ma ajute sa nu transpir pana la munca. Si nici sa zbor ca viteza, 25-30 km/h e mai mult decat suficient, in special pt Bucuresti cu ale sale gropi la tot drumul si soferi cu covrigul in mana.
Ma gandesc ca un motor de 350w ar fi suficient, ca sa nu fie nici prea grea roata. Mai ales ca e pe fatza.

maryo_instal, on 23 mai 2021 - 21:07, said:

Dacă nu vrei să dai bani pe un controller, care azi depășește prețul de 70 lei, ai alte 2 variante.
1 - să construiești tu singur montajul, dar îți trebuie ceva cunoștințe de electronică, sau ...
2 - cumperi un montaj basic, gata construit, care costă cam jumătate din prețul unui controller.
(Am căutat acum să fac capturi acelui montaj. Era 30 lei. A ajuns și acesta la 60-70 lei. )
 Screenshot_2023-07-22-19-57-54-163_app.revanced.android.youtube.jpg   286.61K   3 downloads
Dacă vrei să ți-l construiești singur, aceasta este schema. Z44N, merge pînă la 55V.
Am adunat aici mai multe clipuri pentru motoare cu 2 sau 3 fire .
Sau dacă vrei să le cumperi ...
 Screenshot_2023-07-23-13-02-16-498_com.alibaba.aliexpresshd~01.jpg   207.43K   3 downloads  Screenshot_2023-07-23-12-51-07-917_com.android.chrome~01.jpg   177.33K   2 downloads  Screenshot_2023-07-23-13-01-10-090_com.alibaba.aliexpresshd~01.jpg   140.2K   1 downloads

Iar ptr motorul cu 2 fire :
 Screenshot_2023-07-23-12-20-11-987_app.revanced.android.youtube.jpg   124.01K   1 downloads  Screenshot_2023-07-23-12-11-07_app.revanced.android.youtube.jpg   137.26K   1 downloads
Deci tranzistorul culege tensiunea care iese din potențometru.
Cînd potențometru este către - în poarta MOSFET-ului intră 0 V, deci motorul este oprit. Cu cît potențometru se apropie de tensiunea maximă, viteza motorului va crește.
Dar un singur tranzistor mai mult de 5 A, nu duce, chiar dacă are radiator. 1-2 min, cît durează filmarea din clip, merge, dar 30-90 min ... va scoate fum !!! De aceia este indicat să fie puși mai mulți tranzistori în paralel. Ptr un motor de 250 W, 3 sînt suficienți.
Sau de cumpărat ...
 Screenshot_2023-07-23-12-39-04-175_com.alibaba.aliexpresshd~01.jpg   179.57K   1 downloads  Screenshot_2023-07-23-12-38-34-290_com.alibaba.aliexpresshd~01.jpg   162.51K   1 downloads

eu am gasit pe aliexpresspe la 1400 lei motorul cu roata si toate cele, controler, senzor frana, display, cabluri si ce mai trebuie
si bateriedin aia in forma de sticla de apa de la vreo 1000 lei in sus
si iesi cam in 2500 - 3000 lei, cu bicicleta actuala cu o jucarie destul de buna. Probabil la jumate din pretul uneia noua.
As fi vrut un motor de 250 - 350 v in loc de 500 ca asta e si mai greu un pic si parca prea puternic, prin bucuresti si traficul care e e bine sa nu mergi prea repede ca o patesti cand deschide vre-un cascat usa sau iti taie unul fata.

Ți ganii! Iar ceva care sa functioneze si sa nu arate ca jucariile din LEGO facute de un copil de 3 ani va costa mai mult decat un agregat 'de fabrica' ...

unpuisor, on 24 iulie 2023 - 07:24, said:

E mult ! Foarte mult.
Găsești biciclete echipate complet cu 1 000-1 500 lei pe OLX.
Mai adaugi doar o baterie nouă.
 received_1206864049971116.jpeg   589.36K   5 downloads  received_1494499967725502.jpeg   493.62K   5 downloads
Tipul acesta vinde bicicletele în tîrg cu prețuri între 1 000-1 200 lei. (Fără baterie).

M-a contactat un tip de pe lîngă Brașov.
Un nene la vreo 73 ani.
A făcut el niște improvizații la o bicicletă ptr a se deplasa cu ea. Cică mergea 5-6 Km.
A cuplat 3 baterii cu plumb, de 12V.
În fine.
M-a rugat să-l ajut.
I-am comandat toate piesele de pe Ali, mai puțin motorul.
Eu am schimbat bateria veche în iarnă și, i-am dat-o lui. Nouă avea 10,5 A, iar cînd i-am dat-o avea undeva la 8 A.
Ne-am certat, cînd "și-a văzut sacii în car".
Că aia nu e bună, că aia e sucită !
 Screenshot_2023-07-25-15-49-40-816_com.whatsapp.jpg   133.11K   5 downloads  Screenshot_2023-07-25-15-50-37-726_com.whatsapp-edit.jpg   116.87K   4 downloads  Screenshot_2023-07-25-15-51-41-489_com.whatsapp-picsay.jpg   115.2K   4 downloads

Deci , ce îți trebuie ptr a construi o bicicletă electrică. (Cred că am mai postat mai în spate 2-3 pagini.)
1- motor ;
2 - controller ;
3 - baterie ;
4 - Throttle ;
(5 - BMS) ;
6 - Încărcător. Preferabil 2 A. Merge și cu 0,8 A, dar îți ia 8-10 h să încarci bateria.
Am pus BMS între paranteze, deoarece eu am cumpărat acumulatorii la bucată.
Adică așa :
 20220209_162600~01.jpg   702.42K   2 downloads
Sau dacă cumperi bateria asamblată, BMS-ul vine încorporat.
 20230212_220535.jpg   665.02K   2 downloads
Bateria nouă, alături de cea veche.

Quote

e perfect adevarat, daca vrei o bicicleta simpla
Dar eu vreau ciclocrosul meu sa il fac electric, si sa merg pe electric doar cand merg la munca sa nu ajung leoarca acolo, cand ma intorc sa dau la pedale, totusi am bicicleta sa fac sport.
Cu una din aia din targ daca dai la pedale iti iese limba de un cot, nu ai ghidon mic de cursiera cu care te strecori usor printre masini, rotile sunt normale, si pozitia e aproape verticala.
Avantajul la alea de pe ali e ca motorul fiind pe fata poti transforma bicla electrica in normala f usor. si bateria in forma de sticla la fel. Plus throttle, plus senzor de frana. Ca sa mai recuperezi ceva, plus display din ala care controlezi cat de puternic sa fie motorul, viteza cu care mergi si altele.
Si alea din targ sunt deja folosite, nu stii daca se mai pupa cu alte baterii...
Sunt curios, cat se incarca daca mergi sa zicem 10 km la pedalat? La trotineta electrica pe modul agressive, dadeai la picior de iti ieseau ochii din cap ca la melc si tot nu prea se incarca.

Edited by unpuisor, 25 July 2023 - 18:33.

Daca gasesti la pret apropiat 250w vs 500w ar fi pacat sa nu iei motorul de 500w.
Viteza in fond e data de tine, nu te duce bitza cum vrea ea. Fiind soferi in primul rand, as spune ca avem un avantaj de experienta de pe partea cealalta fata de alti biciclisti/trotinetisti.

Important e sa aiba cuplu bun, sa pleci bine de pe loc si sa poata sustine o viteza constanta la deal/sa nu se chinuie motorul.

Am renuntat la idei de kit-uri si alte improvitatii pt ca pt ce am vrut eu dadea cu virgula la bani.
Asa ca mi-am luat una gata facuta, nici vai de mama ei, nici wow, un "pegas" anabolizat )
Nu faci sport cu bitza electrica, ca la dus mergi electric si la intors pedalezi, texte )
Cand vezi ce frumos te asista, nu mai vrei sa fie deloc doar la puterea picioarelor, macar asa pe tr 1-2 un pic de asistenta.

Daca vreau doar miscare din bulane, ma dau cu bitza de 28" (... tot mai putin )

unpuisor, on 25 iulie 2023 - 18:23, said:

Sincer, nu te înțeleg .
În fine.
Cumpără ce vrei. Sînt banii tăi la urma urmei.
Eu o folosesc pe aceasta :
 Screenshot_Chrome_20210526-203556.png   231.03K   6 downloads  20210526_133745.jpg   777.71K   5 downloads  20210526_150316.jpg   752.76K   6 downloads
Autonomia, undeva la 50 km cu 30 km/h sau, probabil 120 km cu 20 km/h. (Nu am mers mult cu 20/h.)
Sau, cu alte cuvinte, o baterie de 10 Ah, oferă o autonomie de 50-60 km, ptr un motor de 250 W.
Crește puterea motorului, crește viteza de deplasare, scade distanța parcursă.

Aceasta a avut un defect, de nouă.
Are roți de 27,5", iar "ceasul" a fost setat ptr roată de 28" sau 26". Nu știu.
Ideea este că, limita de viteză nu a funcționat niciodată. Așa că, de nouă a mers cu 30 km/h.
 Screenshot_2023-02-19-15-22-54-983_com.sportractive.jpg   78.83K   3 downloads  Screenshot_2023-02-19-17-26-52-553_com.sportractive.jpg   89.65K   3 downloads  Screenshot_2023-02-19-17-26-22-833_com.sportractive.jpg   63.66K   0 downloads

Eu nu folosesc bicicletă de 2 000 €.
Dar, mă folosesc de ea. Fără fițe.
Am mai luat un motor de 500 W, de pe OLX, dar cînd va fi gata și bicicleta cealaltă, sincer, nu știu. Nu am timp ptr ea. Am alte urgențe.Aceea, poate să mai aștepte.

Quote

in mod normal as sta pe bicla normala, dar ajung la munca leoarca, chiar daca am haine de schimb, tot ar trebui sa fac un dus si nu pot in chiuveta.

Quote

bicla aia e ok de oras, dar cand stai la apartament, nu iti permiti ca la curte cu 5 bicle.
Bicla vreau sa aiba ghidon mic, ca de cursiera, cum are asta actuala, cu care te poti strecura super usor in trafic,
sa aibe roti mari de 700c cum are asta actuala, mi s-a luat de roti de 20-26 sau alte combinatii. Am tot incercat si e nasol. Sa pot merge si la munte pe un drum forestier cu bicla, ceea ce pot face cu asta de ciclocross. O fi ea strutocamila dar bifeaza toate boxurile mele.
Daca aveam dus la munca nici nu mai imi bateam capul cu electrica.

unpuisor, on 26 iulie 2023 - 09:12, said:

Exact din același motiv mi-am motorizat și eu bicicleta. Asta am scris pe topicul cu "motor pe benzină".

Quote

Într-adevăr eu stau la curte, acum.
Dar, în fiecare săpt, mă duc la mama, la bloc. Acolo, cobor bicicleta la beci/subsol. Și e un calvar cînd vreau să o întorc. Deoarece e cu 10 cm mai lungă decît cealaltă. Are bateria între cadrul unde vine înfiptă șaua și roata din spate.
Coarnele i le-am schimbat !
Cu cele originale, mergeam cam la 85˚ înclinat față de sol. Cu acestea merg cred că la 60˚ față de sol.
Mi-am cumpărat un ghidon "torsionat", dar n-am avut timp să-l înlocuiesc.
Cîtă vreme merge așa cum e, nu-mi bat capul cu ea.
 20221002_145446.jpg   831.71K   2 downloads  20230726_122039.jpg   715.87K   2 downloads  Screenshot_2023-07-26-12-14-49-380_com.alensw.PicFolder.jpg   91.44K   3 downloads  Screenshot_2023-07-26-12-14-58-474_com.alensw.PicFolder.jpg   82.38K   1 downloads

la mtb-ul nevestei, am taiat din ghidon 2 cm din fiecare parte si poate parea putin, dar acum se strecoara mult mai usor