Strazile cu piatra cubica din orase

Sau te-ai putea muta tu intr-un catun din varf de munte, daca esti atat de deranjat de viata la oras.

Imi aduc aminte si eu de bulevardele din Bucuresti pavate cu Piatra cubica - treceau cu tancurile la defilari peste si nu se tasa drumul.

Din pacate cei care refac strazile astea habar nu au sa o faca cum trebuie. Pun pietrele in linie si spatiul e umplut cu nisip. Cum dracu sa tina ???

 scaiba, on 24 februarie 2017 - 15:12, said:

Depinde de viteza de deplasare.
Stiu ca cei 50 de km/ora sunt demodati si desueti si pentru naivi si fraieri,dar crede-ma ca la viteza mica n-ai probleme.Pe langa asta,piatra cubica n-are moarte.Asfaltarile sunt o sursa inepuizabila pentru furatul banilor,strazile fiind reparate/asfaltate de cate trei ori pe an (pe hartie).
De ce crezi ca se scot de peste tot?Din dragoste pentru soferi sau pentru siguranta circulatiei?Aiurea,pentru buzunarul propriu.

 business11, on 24 februarie 2017 - 15:17, said:

Inseamna ca ai circulat doar pe autostrazi. Orasele din Germania au o gramada de strazi cu piatra cubica. Prin Paris am vazut tot asa. In Italia nu mai amintesc.

 business11, on 24 februarie 2017 - 15:17, said:

Sunt destule strazi in Praga si Viena cu piatra pe carosabil.
Pentru turistii care prefera sa se plimbe mult prin centrul oraselor, piatra arata bine, dar iti rupe picioarele, daca nu ai pantofi cu talpa groasa.
Problema la piatra este ca trebuie sa fie de calitate ca sa reziste. In Sibiu au schimbat bazaltul cu piatra adusa din China (un fel de granit) care s-a stricat in multe locuri si arata ca dracu'.
In Bistrita, in parcul central, au aranjat frumos cu dale, incat pot sa mearga si doamnele cu tocuri.

 tiomarami, on 24 februarie 2017 - 15:24, said:

Si importa. Tot centrul Sibiului este facut cu piatra din China adusa in 2006.

Edited by User107, 24 February 2017 - 16:07.

Robu, jos labele de pe strazile cu piatra cubica din Timisoara!
cine a pus dalele alea din parcul rozelor ar trebui spanzurat de oua sau tzatze!

Edited by mihnearau1, 24 February 2017 - 16:02.

 business11, on 24 februarie 2017 - 15:17, said:

La Paris e plin in centru. Champs Elisee e doar cu piatar cubica si majoritatea bulevardelor centrale la fel.
Eu nu-mi amintesc un oras european in care sa nu fi vazut piatra cubica.

Ba in unele orase medievale pavate cu dale de piatra e acelasi pavaj din evul mediu, tocit de vreme.

 adisz, on 24 februarie 2017 - 15:53, said:

Asfalturile fundate si turnate bine rezista ok in timp.In plus piatra cubica merge in zonele unde nu s-a intervenit pentru reparatii sau pe strazile mici cu trafic mai redus.Locuiesc pe o strada care s-a asfaltat relativ recent, inainte era piatra cubica pusa de prin 1950 si pot sa iti zic ca era extrem de denivelata.

Piatra cubica este excelenta pentru zonele cu trafic redus. La reparatii platesti in principal manopera fiindca refolosesti pietroaiele. Daca pui asfalt / beton pe aceleasi strazi cu trafic redus, suprafata oricum va fi distrusa de trecerea anotimpurilor.

 Barboso, on 24 februarie 2017 - 15:50, said:

In aceeasi idee te-ai putea muta tu pe marginea unei autostrazi, daca esti atat de deranjat de viata la oras.

 eiffel, on 24 februarie 2017 - 16:04, said:

Las ca au francezii niste idei cateodata , cel putin aia cu pietrisul de la domul invalizilor mi se pare o prostie absoluta

Iar pe piatra cubica consceintele sunt astea: streetview

 Jammalan-the-Prophet, on 24 februarie 2017 - 16:12, said:

picioare fara corp ?

 MarianG, on 24 februarie 2017 - 16:15, said:

Yeah, corpul a fugit de mult ca nu mai suporta .

Am avut ghinionul si proasta insipratie sa vizitez domul cu niste pantofi puma cu talpa moale super subtire.
Simteam toate marginile alea de la pietre de parca calcam pe cutite.
Si aia nu a fost nimic fata de pietrisul de la cealalta intrare.

Un oras unde am vazut piatra cubica superba si oameni au dorit ca strazile lor sa ramana asa , este Braila .

Nu doar piatra cubica , ci placi de granit pe unele trotuare !

Edited by tidicristi, 24 February 2017 - 16:23.

Tu stii ca soferii sunt obligati sa-si schimbe avelopele in functie de anotimp?
@Jammalan
Poveste de Hans Christian Andersen

Edited by MarianG, 24 February 2017 - 16:27.

Sa fiu scurt. Cat e comisionul?
Esti ruda cu ala cu V scuze cu bordurile din Buc?

Stiti, asa, ca istorie..Orasul Roma din Italia era alimentat prin apeducte facute de imparati romani in primul secol ..
Apa venea singura, prin gravitatie, nu cerea pompe, pt ca in epoca nu existau.
Asta pt ca inginerii antici stablisera un unghi optim de 4 grade, in care si curgea, deci nu baltea, dar nici nu venea cu viteze prea mari, sa distruga..
Dupa al doilea razboi mondial s-a renuntat S-au construit canale imense, statii de pompare, etc. Deci bani grei. Inainte era gratis, azi se plateste..
Un intalian, un cantaret
Doi, un duet
Trei un cor.
4=Mafia..
Chiar, "comme se dice la voi in romania" la Mafia? Partido Sidicato Demagogica?
Of topic.
Vara, cand plec/am in excursii, stiu ca voi merge mult pe jos..,
Asa imi folosesc capul ca sa ma gandesc ce imi pun in picioare. Asa e cu astia mai "purii", ca mine.. De la o varsta mai si gandim cu un pas sau 2 inainte..

Edited by Prien, 24 February 2017 - 17:44.

Exista puternice ratiuni economice, arhitectural-urbanistice, istorice si ecologice care pledeaza pentru mentinerea pavajelor din piatra cubica - va recomand un articol scris acum cativa ani, insa de mare actualitate : http://art-historia....viatorilor.html
Toate municipalitatile constiente de importanta conservarii patrimoniului acorda atentie protejarii pavajelor realizate din piatra naturala, in special in centrele istorice.
Soferilor care se plâng de disconfortul creat de piatra cubica ar trebui sa li se reaminteasca faptul ca tara noastra nu se numeste Republica Automobilistica România ...

 dd13, on 24 februarie 2017 - 16:10, said:

Hai sa-ti "desenez", ca vad ca te prinzi mai greu: nu eu sunt ala care se plange si vrea sa schimbe lucrurile.  
Ca sa vezi lucrurile mai clar, iti si "colorez": asta inseamna ca mie-mi convine asa cum e.  

 djl, on 24 februarie 2017 - 15:14, said:

Asta-i pentru tine
"In ultimii 20 de ani, dar mai ales in ultimul deceniu, strazile pavate cu piatra cubica au devenit o amintire tot mai indepartata, fiind “aduse in prezent” de diverse interese. Inainte de a comenta, sa vedem cateva poze de arhiva..."
http://rezistenta.ne...a-cubica-1.html

 business11, on 24 februarie 2017 - 15:17, said:

Esti in eroare:

In concluzie iata avantajele si dezavantajele pietrei cubice (enumerate de Dan Patzelt):

Este cea mai eficienta (economic, social) forma de acoperire a drumului


economica:

-daca pe 1 mp apare o denivelare/groapa nu trebuie decat sa pui un pahar de nisip
se ridica cele 5 pietre si se pune un pic de nisip, de la trafic de autoniveleaza
(pietrele sunt puse pe o placa de beton si un pat de nisip)

-daca trebuie sa tragi o teava, scoti 30 de pietre si le pui la loc
practic costa doar manopera

-rezista mii de ani find materiale durabile, piatra si nisip (vezi drumurile romane vechi de 2000 de ani, unele functionale si azi, cu interventii minime)

intretinerea consta intr-un om cu o roaba de nisip care timp de 365 de zile trebuie sa ajusteze micile denivelari
in 365 de zile de mentenanta nu ai cum sa ai probleme

Zona Charles de Gaulle nu a fost intretinuta de 10-15 ani de aia acum are gropi.

Calcul simplu:

o sosea astfaltata o refaci la 2-3 ani (asfaltat 2 milioane E/Km x10 ani = 20 mil de euro),
asta a tinut 10-15 ani, dar bineinteles fara omul ala cu roaba de nisip sa o intretina, e scump (200E salariu x 12luni =2400E /an x10 = 24.000E hai cu materiale 30.000E).

Asfaltul e neobisnuit de scump la noi in tara! Iar intretinerea covorului asfaltic (prost realizat dintr-un inceput) e la fel de costisitoare si deranjanta.
social:

nu are aderenta foarte buna si e si incomoda pentru masini sa mearga cu viteza mare
soferii nu vor merge cu viteza, adica siguranta rutiera mare

banii ramasi din intretinerea ieftina pot fi folositi la altceva spitale, scoli, etc 19.970.000E, dar cum am avea altfel regi ai asfaltului...
piatra cubica pe care au scos-o din alte bulevarde si strazi au exportat-o in alte tari europene,
Oare de ce? Ce stiu baietii aia si noi nu?


http://art-historia....viatorilor.html