Flota lui Robert

ce inseamna ca trebuie schimbata turbo la dti?
pierde mult ulei (cam cat)sau se mai poate circula?

Pierde destul de multisor ulei.
Am ajuns la aproape 1000 km facuti cu ea in 8 zile si am completat cu aproape 2 litrii de ulei ( cam 1 litru jumate ). Da si cu fum cand intra turbo. Dar recunosc, ca am schimbat destul de turat ( 3000-3500 rpm ).
Masina a fost verificata la Renault, am avut un plan sa o repar, dar am hotarat sa fac efortul sa iau ceva mai nou. Ei au zis ca motorul este in parametrii, daca schimb turbina, masina nu va mai scoate fum si nu o sa mai fie probleme.

Polonicul a fost reparat. Arcuri + amortizoare + flanse + niste bucsi au fost schimbate. In masina este liniste totala acum.
Pret: 1200 ron piese + manopera.
A reusit sa depaseasca 200.000 km joi ( aseara a ajuns deja la 200.200 ).
Acum ma pregatesc sa o spal, sa arate bine la o nunta diseara la palatul stirbei .

L.E: A fost si tura 2, cu mufa adaptoare pentru radio ( ma saturasem de cd-uri/aux ) si stropitoarele pentru parbriz ( atarnau si ma enervau ), inca 50 ron.
In plus, am indreptat si aripa dreapta ( ma asezasem pe ea si s a indoit - aripa after market ).

Trebuie sa mai schimb broastele din usa ( a cedat switch ul ) si stop ul de pe mijloc de frana + sonda lambda. Nu sunt grave, timp sa am sa le rezolv, ca sunt simplu de facut dar sunt dependent de masina ( facultate + munca ).
Cand a ajuns in service, iar am verificat masina cap-coada. E totul in regula .

Edited by Tront, 23 September 2017 - 14:39.

Am plecat HaiHui prin lume. Pentru ca nu am reusit sa gasim si sa rezolvam cu un fier nou, am hotarat sa luam Megane ul benzinar la o tura pana in Sicilia. Pentru ca am zis ca putem sa acoperim banii si sa cautam cu rabdare un fier nou, am preferat sa ne prelungim acest concediu pe o perioada de 20 de zile, ca sa ne bucuram cu adevarat de Sicilia.
Masina inainte de plecare a fost verificata la sange, a primit un set nou de cauciucuri, pompa de abs ( stricata de la concediul din Olanda ) si motorasul pas cu pas a fost curatat ( facea figuri relantiul ). Singura neplacere pana acum a fost in vama in Macedonia, cand nu a vrut sa mai porneasca. Bornele de la baterie erau desprinse, probabil cei de la service nu au mai apucat sa le stranga calumea sau de la grop au facut figurii. Le am strans bine si nu sunt probleme.
KM cand am plecat din Bucuresti: 165.700.
KM la momentul postului. 168.000 ( fara 20-30 km ).
Din pacate, cred ca la intoarcere renuntam la varianta feribotului din Bari spre Durres... in Albania aruncau cu pietre in masina si vamesii de acolo ne au tinut la un control de 3 ore in port... probabil venim prin Venetia > Slovenia > Croatia > Ungaria > Bucuresti, chiar daca e un drum mai lung, dar majoritatea km ii faci pe autostrada, nu prin hartoape si drumuri inguste, cum a fost la dus.
Mai pun update uri. Deja au trecut 7 zile din concediu. Au mai ramas 13 zile... cat de greu trec zilele pana pleci si cat de repede trec cand esti in concediu.
Va plictisesc cu cateva poze cu SABrina .

Cine arunca cu pietre in masina? Din ce motiv? Distractie sau sa te faca sa opresti si sa te jefuiasca? Mi se pare incredibil.

Asta vara am fost pe ruta venetia-trieste-slovenia-ungaria-tm. Prin croatia cred ca o lungesti

Am incercat sa evitam Albania cat mai mult ( neincredere ) si am dormit prima noapte in Macedonia ( recomand, este extrem de ieftina, frumosa si placuta, abia astept sa ma mai intorc prin macedonia, sunt indragostit ).
In Albania, pe langa vacile/caii care iti sar random pe drum ( drum cu serpentine mai rele decat pe transfagarasan tot drumu si super ingust ).
Au fost aruncate pietre in noi intr-un oras, de un grup de 10-12 barbati. Norocul nostru este ca am avut inspiratia sa o cald pe coada si a lovit roata, o vedeam cum vin spre mine la geam ...
in plus, ne au tras albanezii teapa cu feribotul. Ne au promis feribot cu 3 restaurante camera mare frumoasa, la etajul 8, cu discoteca, piscina etc. am fost cu un vas care aproape se dezmembra, cu o incercare de mancare cu gust oribil ( am aruncat mancare de 40 de euro )... pentru ca in Albania am vrut sa mancam, dar puteai sa platesti in euro, dar primesi restul in bancnota locala... si cum aveam bancnote doar de 100 de euro, nu aveam ce face cu atatia bani, asa ca am asteptat sa mancam pe vas.

Concediul pentru SAB(rina) a fost incheiat cu succes.
Am facut fix 6000 km, un consum mediu in bord de 7.6, real dupa calculele pe bonuri e undeva la 8%.
A mers exemplar, acum sta cuminte in fata portii, asteapta urmatoarea escapada.
A ajuns la 171.800 km Megane-ul acum.

In urma cu o saptamana, Polonicul a decis pe o ploaie torentiala, sa ii moara stergatoarele. Lasat masina acasa, nu aveam timp sa o duc la reparat, asa ca am folosit Megane-ul benzinar.
A ajuns la 172.500 km.

Polonicul, vineri a fost reparat. Distractia a costat 250 ron ( ansamblu stergatoare + manopera ).
KM polonic in seara asta: 201.210.

Urmeaza revizia la Polonic ( am depasit nitel deja 10.000 km si vreau sa intru cu ulei nou in iarna ).
Ce ulei recomandati? Parca as renunta la 10w40, a halit nitel intre schimburi.
Aveti idee pe unde golesc tot antigelul din instalatie? Nu as vrea sa mai merg la service pentru asta ( daca nu e complicat ).

Polo-ul a depasit suma de 202.000 km ( 202.100 km cand am parcat acum ).
A primit cadou o decarbonizare miercuri, am profitat de o oferta de Blackfriday.
Am fost sceptic la inceput cu acest procedeu, dar rezultatul a fost multumitor. Am scapat de un tremurici din relantii, masina accelereaza mai bine ( nu cu mult, dar simtitor ). Dar rezultatul care pe mine m a convins, este ca Polo-ul nu mai putea de ceva timp sa depaseasca 140 km/h nici cu rugaciuni. Acum am reusit sa ii ating viteza ei constructiva, dupa decarbonizare.
O sa urmeze si la Polonic schimbul de ulei + filtre + antigel + termostat + senzor de temperatura.

Megane-ul benzinar, dupa rezultatul pozitiv de la Polo cu decarbonizarea, a fost trimis si el. Rezultatele se simt la el, relantiul e mai stabil, accelereaza mai bine.
Am ridicat astazi piesele pentru el, urmeaza revizia, am constatat ieri ca depasisem cu 2000 de km schimbul de ulei.
Ulei elf + filtre mann + garnitura la baia de ulei = 130 ron.
O sa incerc maine sa gasesc un service sa fac schimbul, pentru ca Marti plecam cu ea la Sibiu o saptamana ( + imprejurimi ), deci probabil mai adunam lejer inca 1000 de km.

Caddy-ul aduna km fara probleme, a depasit 163.000 km si el .
Va atasez poze noi cu * troacele *.

Imi cer scuze de dublu post, dar poate ma ajuta un moderator sa uneasca posturile.

Am avut ghinionul saptamana trecuta sa intre o tanti in mine, care dorea sa iasa din parcare. Evident, dupa a fugit.
Am fost, am declarat la politie, acum astept sa vad ce se intampla. Stiu sigur ca am stat de la ora 23:00 pana la 05:30 la accidente usoare sector 3 ( la auto cobalcescu ).
E usor zgariata bara spate, nu e nimic grav. Dar suficient cat sa nu iasa la polish. O sa ii fac o poza pe lumina daca nu uit .

Edited by Tront, 18 November 2017 - 02:12.

O sa imi continui monologul.
Evident am uitat de poza la lovitura de la Polo.
Megane-ul benzinar la 172.700 km a primit revizia, ulei + filtru de aer + filtru de ulei, sambata trecuta.
Astazi a ajuns de la Sibiu, a mai adunat 1200 km ( am vizitat mult prin zona, am mers si la Deva s.a.m.d. ).
Cand am parcat acasa, avea 173.9xx km. M-am intors cu o medie de 7,8 si o medie de viteza de 75 km/h. Am prins Valea Oltului libera si am fost penalizat rau de tot prin Sibiu la media de viteza/consum. Am stat de marti pana astazi seara. Am constatat ca daca am bagaje multe in portbagaj la Megane si 2 oameni in spate, bate toba in caroserie. Urmeaza sa cercetez de unde porneste problema. In rest, abia asteapta km Megane-ul si e posibil sa mai adune anul asta inca cateva mii de km prin diverse plimbari. Sa vedem daca iese planul.
Am reinoit si RCA-ul la Sibiu, ca expirase, 6 luni 149 ron, clasa B8.

Polonicul isi asteapta cuminte randul. Ii vine si lui RCA-ul saptamana asta. Sper sa am timp sa il pregatesc si pe el de iarna, cu niste cauciucuri ( poate pacalesc bugetul cu niste jante de aliaj originale, am gasit cateva seturi la niste preturi super decente ), antigel + termostat ( am impresia ca e blocat pe deschis ) si senzorul G12 de temperatura, ulei + filtre.
Sa vedem ce mai zice mecanicul ca e de facut la Polonic, urmeaza ITP-ul in Decembrie la el si mi-am propus sa il iau 100% pe bune, fara sa am griji la ITP. Asa mi se pare corect . Teoretic, in afara de Sonda Lambda si un reglaj la frana de mana, nu am ce sa ii fac la masina. Dar sa vedem ce zice.

Cat a costat decarbonizarea?
Poti te rog sa imi dai un pm cu service-ul?
Multumesc!

Ti-am lasat PM.
Am prins oferta de BlackFriday si am dat doar 100 ron la fiecare masina.

Polonicul a primit acum la 202.900 km un schimb de Antigel + Termostat + senzor de temperatura + curatare clapeta acceleratie + adaptare din VAGCOM.
Cost: 250 ron
O sa merg Luni sa vad daca au dreptate baietii cu problema la Lambda, ei sunt 90% siguri ca e din fire problema, vor sa refaca firele.
Am ajuns la aproape 203.000 km cu Polonicul.
Saptamana asta, poate 2 saptamani o sa stea la vanzare Polonicul. Daca nu se da in pretul in care doresc eu, ii montez cauciucurile de iarna si mai trag de el o perioada mai lunga de timp.
Anuntul de vanzare al Polonicului:
https://www.olx.ro/o...ar-ID9UuIr.html

Iti dau eu 1000E pe polonez, da' scădem 1000 lei pentru cauciucuri si lambda.

Uite aici o alternativa la un pret realist, cu atât mai mult cu cât are 4 usi si, aparent, kilometraj mai mic.

Peter Blood, on 11 decembrie 2017 - 09:42, said:

Pai du-te pana in GErmania si ia-l pe ala aparent cu kilometrii mai putini. Doamne ce oameni.
Puteai macar sa ii dai mesaj privat cu oferta ta de nimic. Auzi la el 1000 euro si mai scadem 1000 lei.  Adica zi ca ii dai 800 de euro. Nebun care esti tu..

Edited by cavaliere, 11 December 2017 - 10:53.

Peter Blood, on 11 decembrie 2017 - 09:42, said:

Poti sa cumperi linistit acel Polonic. Cand o sa vezi ca te duce lejer peste 2000 de euro ca sa poti sa te misti cu el, o sa plangi.
Eu stiu ce ofer, stiu ce am intretinut, am facturi, am garantii pentru tot. In afara de lambda, la care am aflat ca are firul mancat ( sper sa ma bage azi in service sa o rezolv ) nu ai ce face la masina. Ba chiar, are si plinul facut, asteapta drumuri lungi. Cauciucurile de iarna sunt noi noute, au venit chiar acum de la eMag, sunt in garaj.
Raportat la piata din Romania si avand un pret negociabil, eu zic ca e ok pretul.

Polonicul a luat fara stres/griji ITP-ul. Achitat 100 ron la casierie, alimentat si dat o tura cu ea.
Intre timp... Polonicul isi asteapta noul stapan.
In garaj la noi deja a sosit inlocuitorul Polonicului.
Temporar spun asa: e diesel, fiabil iar pretul a fost penibil de mic. Urmeaza detalii cand se aseaza nitel lucrurile .

O poza asa, spre finalul Polonicului la mine, de la ITP .

Edited by Tront, 21 December 2017 - 15:52.