Sign In
Create Account
Back to top |
Chirurgia spinală minim invazivă
Chirurgia spinală minim invazivă oferă pacienților oportunitatea unui tratament eficient, permițându-le o recuperare ultra rapidă și nu în ultimul rând minimizând leziunile induse chirurgical. Echipa noastră utilizează un spectru larg de tehnici minim invazive, din care enumerăm câteva: endoscopia cu variantele ei (transnazală, transtoracică, transmusculară, etc), microscopul operator, abordurile trans tubulare și nu în ultimul rând infiltrațiile la toate nivelurile coloanei vertebrale. www.neurohope.ro |
Fiat-Chrysler prins cu fofarlica mare de EPA în SUA
Last Updated: Jun 16 2017 20:20, Started by
inuendo0
, Jan 12 2017 18:34
·
0
0
#91
Posted 17 January 2017 - 18:13
|
valitudor, on 17 ianuarie 2017 - 17:56, said: Asa e. O minune de masina. Mai puternica ca un portavion si mai putin poluanta ca un Polo TDI. Este exact pe sufletul si mintea celor open minded, de peste ocean Ce inseamna strugurii sa fie acri  ! Pana una alta vad ca toate firmele se bat pentru piata celor 'open minded', unii trisand ca VW, ma rog cum poate fiecare, in timp ce americanii nu se prea inghesuie sa-si adapteze masinile la 'imensa' piata germana. Bine si diferenta intre cele doua piete e chiar mai mare decat diferenta dintre Amarok si RAM. |
#92
Posted 18 January 2017 - 21:33
|
oaspetele, on 17 ianuarie 2017 - 16:01, said:
http://www.auto-test...sel-de-pe-piata Audi a prezentat astăzi noul SQ7 TDI, cel mai puternic SUV diesel de pe piață. Acesta este propulsat de un inovativ motor 4.0 TDI, ce produce 435 de CP și 900 de Nm cuplu maxim. Toate aceste inovații au permis motorului V8 să furnizeze nu mai puțin de 435 de CP și 900 de Nm cuplu maxim, disponibil între 1.000 și 3.250 rpm. Valori ce permit noului SQ7 TDI să accelereze de la 0 la 100 de km/h în doar 4.8 secunde. Viteza maximă este limitată electronic la 250 de km/h. Consumul mediu declarat de Audi nu depășește însă 7.4 l/100km. BMW Seria 6 Gran Coupe e scos de cativa ani si are 450 CP, atingand 100 km/h in 4,5 s. Dar cu investitii serioase, da, un motor pe motorina se poate apropia de performantele unuia pe benzina mai vechi |
#93
Posted 19 January 2017 - 07:18
|
Ala cu 450 de cai e motor pe benzina.
Discutia noastra se referea la mastodonti de 2300 kg si peste, nu coupe-uri, fie ele si grand. |
#94
Posted 19 January 2017 - 08:43
|
oaspetele, on 19 ianuarie 2017 - 07:18, said:
Ala cu 450 de cai e motor pe benzina. Discutia noastra se referea la mastodonti de 2300 kg si peste, nu coupe-uri, fie ele si grand. Oi fi eu mai greu de cap, dar tu ai venit si ai prezentat doar o motorizare diesel, e drept de exceptie. Nu am vazut nici-o comparatie acolo. |
#95
Posted 19 January 2017 - 16:12
|
tfmercedez, on 16 ianuarie 2017 - 23:57, said:
Chiar are rost comparatia intre un diesel de 3L cu un benzinar de 5.7L? E la mintea cocosului ca benzinarul va consuma mereu cel putin dublu. Oare costa motorina dublu fata de benzina in SUA? cam de aici a plecat, vezi ce spune colegu Epdm in continuare. |
#96
Posted 19 January 2017 - 18:54
|
Epdm, on 16 ianuarie 2017 - 18:12, said:
Sunt afectate putin peste 100.000 de ram1500 si Grand cherokee cu motor de 3.0crdi. Este foarte greu sa ai diesel care sa fie conform cu normele de poluare americane. Era si de mirare cum au reușit.  Nu inteleg de ce un american ar cumpara un ram 1500 diesel. Este mai scump cu aproape 5000 dolari decat varianata de 3.6 benzina si cu putin peste 3000 mai mult decat 5.7 benzina, in aceasi varianta de echipare. Consumul este mai mic, ĂŽntr-adevăr, dar diesel fuel este sensibil mai scump decat benzina. Una peste alta, nu prea merita. tfmercedez, on 16 ianuarie 2017 - 23:57, said: Chiar are rost comparatia intre un diesel de 3L cu un benzinar de 5.7L? E la mintea cocosului ca benzinarul va consuma mereu cel putin dublu. Oare costa motorina dublu fata de benzina in SUA? oaspetele, on 19 ianuarie 2017 - 16:12, said: cam de aici a plecat, vezi ce spune colegu Epdm in continuare. De fapt discuția a plecat de la colegul de mai sus care insinua ca l-as crede pe el si pe voi, prosti. Mai departe doar am indicat ca nu este asa si ca este greu sa-ți dai cu părerea cand nu ai habar despre ce este vorba. Apoi ai venit matale cu tuaregul care tracta un 747, exemplul suprem, inca cineva cu comparații absolut cretine intre motoare de camion si motoare sport. Cam atat in linii mari. |
#97
Posted 19 January 2017 - 18:59
|
Undeva laudai motorul care impinge aproape 3 tone in x secunde, eu doar am dat un exemplu de un dizel (cel putin) corespunzator.
|
#98
Posted 19 January 2017 - 19:03
#99
Posted 19 January 2017 - 19:04
|
Apoi daca o luam asa, nu prea mai raman pagini pe aici.
|
#100
Posted 19 January 2017 - 19:07
|
|
#102
Posted 14 June 2017 - 09:13
|
Well, altii care o vor lua pe cocoasa rau ca triseaza: http://www.autonews....-sleuths-report
Fiat Chrysler diesel vehicles spewed pollution as much as 20 times the legal limit, according to testing by the same researchers who first recorded the excess emissions in Volkswagen AG’s diesel cheating scandal. The researchers tested five of the Jeep and Ram models from model years 2014-2015 in laboratories and on the road and using portable equipment to measure emissions. The vehicles emitted NOx levels during on-road tests in excess of U.S. limits. The on-road NOx emissions were also higher than observed in laboratory tests designed to replicate the driving maneuvers in the on-road tests. Pe de alta parte evident ca e doar inceputul partii juridice: U.S. pollution standards for emissions are based on laboratory testing, so a comparison with on-the-road tests is "invalid," the company said. Ghinionul FCA e ca o amenda, chiar daca nu va fi la fel de mare ca la VAG (nefiind atat de multe vehicule implicate) ii va baga in faliment din ce am citit. Mai erau comentarii si actiuni in instanta relativ la Bosch, care a avut rolul principal in a realiza un soft atat de ,,flexibil". Pe de alta parte personal cred ca Bosch s-a blindat cu documente (nu folositi decat ca teste regimul xxx) si e in situatia unui producator de arme (care nu e vinovat daca un cumparator foloseste ilegal arma). |
#103
Posted 14 June 2017 - 19:30
|
Hansolo, on 14 iunie 2017 - 09:13, said:
Well, altii care o vor lua pe cocoasa rau ca triseaza: http://www.autonews....-sleuths-report Ahh, si imi amintesc cu placere de un coleg care cita bloguri obscure in care se scria ca situatiile sunt diferite. La FCA au violat normele din greseala, ca bietii de ei voiau sa-si protejeze motoarele de distrugere, in timp ce VW a facut-o cu premeditare. Oricat de aberante par acum lucurile astea, cam asa stateau lucrurile atunci. Sper sa-ti trezeasca amintiri placute si tie... 
|
#104
Posted 15 June 2017 - 09:09
|
Ptiu, vad ca iar mi se umple frigiderul cu bucurii.
Amuzant ca pentru unii nenumiti care citeaza eronat pe altii nenumiti doar site-ul VAG nu e blog obscur, restul EPA, THEICCT, Autonews, europe.eu, T&E, Bloomberg samd sunt neica nimeni. |
#105
Posted 15 June 2017 - 09:55
|
Nu bre, eu iti citesc cu placere mesajele. Si sincer iti spun, cred ca sunt printre putinii care o fac in totalitate... (nu sugerez ca nu ar merita citite)
Ala era un blogger, site-urile oficiale sunt altceva, desi sunt discutabile. In fine, mergem mai departe. Fiecare are pasiuni. Ceva noutati pe azi? P.S. Ai uitat electrek |
|
#106
Posted 16 June 2017 - 20:20
|
Stati sa vedeti, ca am impresia ca daca se iau toate masinile la purecat, fiecare producator are softuri modate pe cel putin o masina...
|
Anunturi
▶ 0 user(s) are reading this topic
0 members, 0 guests, 0 anonymous users
-
- Change Theme
- English
- Mark Community Read
- Termene & conditii
- Confidentialitate
- Consimtamant
- Cookies
- Help
© 2001-2024 Softpedia. All rights reserved. Softpedia® and the Softpedia logo are registered trademarks of SoftNews Net SRL.
Ora implicita a Forumului Softpedia este ora standard a Romaniei (GMT+2). Mai multe informatii →
⚠ Postarile afisate pe Forumul Softpedia reprezinta o opinie subiectiva a membrilor care le-au publicat si nu a SoftNews Net SRL.