Honda Civic Sedan versus Mazda 3 2017

 aaron111, on 25 ianuarie 2017 - 21:38, said:

Cu scuzele de rigoare. Datorita unor activități legate de serviciu, nu am postat pană acum.
Am parcurs deja în regim de București aprox 120 km și încă încerc să mă acomodez cu ea și să o descopăr. Ca plusuri pot remarca ținuta de drum, confortul, motorul și modul în care se conduce, sonorizarea.. etc.. pot spune ca toată mașina este un plus..
Ca minusuri pot remarca, tapițeria (nu știu cum se comportă la mizerie, dar oricum o să-i pin huse dedicate), locul descoperit în interiorul portbagajului la boxe (cred că Honda ar fi putut gândi mai bine spațiul din portbagaj, compartimentare și acoperire).
Despre consum nu pot spune ca este pozitiv sau negativ, ci mai degrabă normal, doua drumuri de la un cap la altul in București a consumat cam 9,7 in condiții de zi mai lejeră (luni 23.01 când era liber de la guvern)
Senzorii și camera își fac foarte bine treaba. de fapt cred ca senzorii devin o necesitate ținând cont de vizibilitatea ușor redusa prin luneta spate.
Culoarea nu mi-a fost f greu să o aleg deoarece era ultima LS rămasă, Alabaster Silver Metallic, dar pot spune ca tine foarte bine la mizeria de afara (noroi, mâzga, zăpada topita).
Urmează sa-mi iau covorașe de cauciuc, pentru iarna, urmând ca cele din mochete să le folosesc vara.

 claudiu_73, on 25 ianuarie 2017 - 22:32, said:

Tie ti se pare numai normal 9,7 l iarna prin Bucuresti la o masina de 142 CP ? E chiar o masina economica. Si gândește-te ca motorul nu e încă rodat.

Edited by obreja_g, 25 January 2017 - 23:52.

nu stiu ce sa spun, dar eu vin de pe un Peugeot 307 1,6hdi f economic..

La ce te refereai cand ai spus la plusuri de sonorizare ?

 claudiu_73, on 25 ianuarie 2017 - 23:48, said:

Daca ti-as spune ca 1.0 de pe Corsa consuma mai putin decat motorul tau in oras te-ai ofusca nu-i asa ?  
Atunci tu de ce vii cu comparatii de acest gen intre consumul dintre un motor de 90 CP pe motorina si unul de 142 CP pe benzina ?
9 l prin Bucuresti scoti si cu un motor 2.0 TDi iarna prin Bucuresti. Motoarele se compara daca sunt de aceeasi putere.

 obreja_g, on 26 ianuarie 2017 - 09:09, said:

Nu compar asa ceva. M-am referit doar ca sunt obișnuit cu consum mic, dar in momentul in care am decis trecerea de la 1,6 motorina 110cp la 1,8 benzina 140 cp mi-am asumat si un consum mai mare. Sincer nu mi se pare mult pentru un motor de puterea asta. Nu cred ca se pot compara motoarele de 1l de pe Corsa cu 1,8 pe Honda. Stiu ca nu se compara motoarele decât de aceeași categorie, eu am pus in discuție asta pentru ca este o chestie cu care trebuie sa ma obișnuiesc dupa 9 ani pe 1,6 Hdi.
Părerea mea este că nu poți avea și putere și consum mic in același timp.

 obreja_g, on 25 ianuarie 2017 - 23:54, said:

Ma refer la sistemul audio. Are doar 4 boxe pe varianta de echipare LS dar se aude f clar si cu volum

Esti sigur ca-s doar 4? N-am verificat, dar am senzatia ca sunt 6. O sa ma uit cand ajung acasa, daca nu uit. Intr-adevar, se aude bine.
Totusi, antena e slabuta, mi se intampla des ca postul de radio sa se piarda.
Consumul e mai mult decat decent. Astra G de 100 CP imi ia 11 litri, in timp ce Civicul ia 8.5-9 litri la suta in oras.
Bine, e diferenta de 11 ani intre ele...

 claudiu_73, on 26 ianuarie 2017 - 14:16, said:

 danvlas, on 26 ianuarie 2017 - 14:22, said:

Am si eu Honda,acelasi model,achizitionat anul trecut. Intr-adevar pe echipare LS sunt 4 boxe. Echiparea superioara, ES,are 6 boxe

 danvlas, on 26 ianuarie 2017 - 14:22, said:

Din nefericire un mic incident in trafic. A intrat cineva in mine in intersecție. Pagube pana acum la prima vedere si constatarea asiguratorului (merg luni la Asko), sunt: bara fata, aripa îndoita, far funcțional dar cu prinderea rupta, bara interioara. Lovitura stânga sub far. Merg pe CASCO cu regresie pe RCA pt ca nu sunt eu vinovatul. Dar să vorbesc de mașină. Are aprox 400 km in București. consum mediu per toată distanta cam 10,5 consum cu mult timp de funcționare si pe loc. așteptare, învățare funcționare meniu, etc. In diferite distante măsurate am obținut consumuri intre 9,5 si 10,5. Asta a fost despre consum. Mie mi se pare foarte ok ținând cont de traficul din București, puterea motorului, temperatura de afara...etc.
Mașina este o placere sa o conduci (acum încep sa-i înțeleg pe posesorii de Honda de ce rămân loiali mărcii). Pot spune că este o mașina ce dezvolta pasiune. Foarte manevrabila, foarte ergonomica dpdv al bordului, foarte confortabila. Nu simți oboseala in ea. Motorul este încântător si la 4000rpm începe sa se transforme într-o bestie si sa sune superb. Are o putere liniară pot spune, simțind putere chiar când este subturat. Încep sa cred ca este o mașina de calitate pentru pasionați si cunoscători.
Ca o prima părere deși pare o mașina cuminte la exterior, are un monstru sub capota ce se trezește la 4000rpm. Pot spune că a meritat timpul de căutare, documentare prin showroom uri, dar si nopțile pierdute citind multe pagini de forumuri aici si pe cel al mărcii.

Asta da ghinion la masina noua....Sper sa iasa reparatia bine si sa nu ramana "sechele" la comportamentul masinii...

 claudiu_73, on 28 ianuarie 2017 - 16:41, said:

Imi pare rau sa aud de acest accident. Din ce-mi dau totusi seama, se poate reface totul fara sa se cunoasca. Mai ales ca am auzit lucruri bune despre service-urile Honda, spre deosebire de alte marci. Sper sa-mi confirmi si tu acest lucru.
Intradevar Honda este o masina pentru cunoscatori. Nu este o simpla 'aspirata' de 142 CP. Motorul cu distributie variabila ii asigura o elasticitate remarcabila. Cineva se mira ca la masina mea care este turbo imi cere a sasea de la 60 km la ora. Am auzit ca la aceasta poti sa-i dai si de la 45 km pe ora si motorul nu protesteaza.
Bine, nu are rost sa mergi astfel, nici la a mea nu ma iau dupa indicatiile CB-ului, dar totusi asta spune multe despre elasticitatea motorului.
Am inteles totusi ca desi trec si ei pe turbo, nu-l vor scoate din productie si vor echipa cu el intrarea in gama la noua Honda Civic. Ar fi fost si pacat deoarece este o motorizare veche dar care inca se bate de la egal cu mai noile motorizari. Insa chiar si cu aceasta motorizare, noua Honda va fi mult mai scumpa.

Eu zic sa-ti deschizi un jurnal de bord.

Edited by obreja_g, 28 January 2017 - 20:45.

 edi10000, on 28 ianuarie 2017 - 17:25, said:

Comportamentul masinii nu este afectat. Acum are probleme estetice cu bara lovita si aripa indoita sub far. Sper ca după ,,tratamentul,, de la Asko să-și revină.

 obreja_g, on 28 ianuarie 2017 - 20:39, said:

Azi în drum spre Asko, am încercat treapta a 6 a în viteza de 37km/h si 900-1000 rpm pot spune ca nu a trepidat deloc si cand am accelerat, a accelerat puțin mai greu, dar a accelerat. Are un motor si cutie foarte elastica practic poti sa mergi de la viteza a 2 a la a 5 a de la 5 km/h la peste 150... indiferent de viteza folosita, bineînțeles ca nu este recomandat.

 claudiu_73, on 30 ianuarie 2017 - 20:57, said:

Ai grija cu service-ul Asko.
Verifica bine masina cand te duci sa o ridici mai ales cum sunt vopsite elementele.

In sfârșit pot aduce noutăți. De miercuri am si numerele definitive iar de joi am ridicat mașina de la Asko. Sa fiu sincer nu am decât cuvinte de lauda pentru echipa de la Asko, si aici ma refer la partea de reparații, practic nu se cunoaște absolut nimic. I-am pus covorașele de cauciuc luate de aici:

http://maxytuning.ro....2-prezent.html.

Azi am dotat-o și cu o geantă de portbagaj Procar de Auchan cu 20RON... merita prețul..
Urmează husele, acum sunt in căutare.
Dar sa revin la mașina, si condus. Cred ca totul se rezumă la .... WAWWW. Nu ma așteptam sa imi placa asa mult. Totul intuitiv, totul f ușor si plăcut. Motor cutie de vis. consumul total, pana acum este de 11,2 in 400km in traficul de București, dar si cu ceva timp funcționând in gol, cat am încălzit habitaclul sau încercând sa învăț prin descoperire bordul, meniul. Mi se pare foarte ok pana acum. Încă nu am scos-o in afara orasului sa o vad la drum întins cum se comporta. Oricum pot spune ca este o adevărată placere sa conduci. Nu am crezut ca Honda poate deveni pasiune.