"Downsizing-ul" nu da rezultate. Motoarele se vor mari.

Daca nu s-a inteles ideea din material, era vb de faptul ca la motoarele mici abaterea de la valorile scoase in teste poate fi mai mare in conditii reale de trafic decat la cele mari. Nu neaparat ca valorile sunt mai mari.

truet, on 15 octombrie 2016 - 12:04, said:

A venit canci.
Cand oamenii pe SP vor sa isi cumpre sh de 600-1.500 euro tu spui ca a venit vremea masinilor electrice care costa 40.000-120.000 euro , care au autonomie pe jumatate din cat anunta in pliante (vezi testele RARului din Singapore pe Tesla S) si trebuie sa stai cu ele toata noaptea la incarcat (la bloc...) ca n-ai statii de incarcare.

Poate imi spune cineva cum se va produce toata energia electrica, daca toate masinile ar fi electrice....

Problema mai mare e cu distributia.
Alta problema va fi pretul, mai ales cand cele mai multe sectoare industriale depind f mult de pretul energiei electrice. S-a intrebat cineva cat % din pretul otelului e reprezentat de energia electrica? Procentajul iti va da de gandit daca e bine sa pui presiune pe o resursa atat de importanta pt economia globala doar pt ca o mana de hipsteri zgomotosi vrea sa se plimbe mai ieftin rezultatul fiind somaj imens si absolut tot ce inseamna produs industrial sa aibe pret mai mare. Doar nu credeti ca daca se vor inmulti masinile electrice, pretul energiei electrice va ramane acelasi.

Edited by underb, 16 October 2016 - 08:28.

truet, on 15 octombrie 2016 - 12:04, said:

A venit pe naiba Ai sarit repede sa bagi flame ul...
Daca producatorii discuta toti de adus inapoi motoare mai mari, de unde ai tras tu concluzia ca a venit vremea masinilor electrice ?

Exemplu clasic de offtopic... hai sa ne mentinem on topic, care NU ESTE MASINA ELECTRICA

sirgoofy, on 15 octombrie 2016 - 12:30, said:

Am sustinut ca motoarele turbo, chiar si pe benzina, nu sint f fiabile... pe topicul celebru cu motoarele diesel.
Uite cum incet incet se confirma.
Baietii fara masini dar care spuneau ca ei vor turbo benzina tre sa se mai gandeasca.

tfmercedez, on 15 octombrie 2016 - 19:12, said:

Da, si pt ca tu personal nu ai familie, sint bune trotinetele pt toata lumea.

edi10000, on 15 octombrie 2016 - 20:16, said:

Un motor de 2000cmc ti se mare mic? Nu la asta se refera downsizingul.
BMW scoate 218 cai si aproape 400nM cuplu din motorul de 2 l diesel de cativa ani, evident e suficient si pt tancuri.
E vorba de motoarele de 0.9 in 3 cilindri care au umplut piata in ultima vreme.
Cred ca nu e nevoie de mai mult de 2000cmc, dar nici sub 1400cmc nu e logic sa se mearga.

maxtron_69, on 16 octombrie 2016 - 13:06, said:

De unde ai dedus tu ca nu am familie? Probabil nu poti concepe o numaratoare?  3 persoane adica 3 trotinete? Sau musainsa stea unii la altii in brate?
Ai vazut vreodata o familie iesita la plimbare cu bicicletele?  Fiecare cu bicicleta lui. Vad mereu la mine in zona.   Exerseaza-ti imaginatia.

Pentru cei care insista ca masinile electrice sunt viitorul va recomand editia curenta din revista Stiinta si Tehnica. E un articol foarte bun acolo intitulat: Marile mituri ale masinilor electrice. Foarte interesant articol: http://stiintasitehn...eptembrie-2016/ . trebuie sa cumparati revista nu il gasiti online, merita.
Este exact ce sustin si eu ca nu cunoastem inca impactul ecologic al masinilor electrice. El nu este zero cu siguranta, o sa apara din ce in ce mai multe studii, in acest domeniu din mai multe motive. Unu pentru ca ele acum nu sunt supuse taxarii si socialistii nu pot rezista tentatiei, si doi, ecologistii daca reusesc pana la urma sa interzica masinile cu combustie interna isi pierd locurile de munca trei, cand se calculeaza acel "carbon footprint" de care se vorbeste, asta ia in calcul si energia consumata si poluarea produsa in procesul de productie. Pentru cine vrea sa fie ecologist, este mai eco sa nu iti schimbi masina decat sa platesti pentru o masina noua nepoluanta. Masina pe care o ai nu va polua tot restul vietii sale cat polueaza sa produci o masina noua care respecta cele mai noi standarde.

On topic acum. Frenezia eco, interventia abuziva a legislatiei cu limitari arbitrare gandite de niste oameni paraleli cu ingineria, e posibil sa ne fi miscat in directia gresita daca intr-adevar motoarele mai mici turbo ajung sa polueze mai mult decat motoarele mai mari aspirate. Cum de altfel s-a dovedit ca incurajarea dieselului nu a fost oportuna, si s-a dovedit a fi mai daunatoare sanatatii. Dar toti merg pe burta acum, socialistul ecologist metrosexual hipster are intotdeauna dreptate.

emil_sv, on 16 octombrie 2016 - 18:29, said:

Dieselul emana mai putin co2, deci e mai sanatos pt. planeta fata de benzina.

crokodilu, on 16 octombrie 2016 - 18:46, said:

Da e adevarat in schimb polueaza cu alte lucruri mai nocive, oxizi de azot, fel de fel de particule etc si e nasol pt sanatatea oamenilor. E mai jos ca CO2 intr-adevar cel putin cand e nou, mai tarziu in viata isi pierde mult din parametrii originali. Au iesit o tona de studii pe tema asta si de asta multe orase merg in directia interzicerii dieselurilor prin centru. S-a discutat indelung s-au dat fel de fel de articole, studii etc.

crokodilu, on 16 octombrie 2016 - 18:46, said:

Mai ales ca oamenii fac cancer si crapa de la diesel, deci mai putini oameni, mai bine pentru planeta.

crokodilu, on 16 octombrie 2016 - 18:46, said:

Codoiul nu este un gaz poluant. Numa' zic.

Ceeeee?! E principalul responsabil pentru efectul de seră.

Invatati sa faceti diferenta intre gaze poluante - care afecteaza omul si gaze cu efect de sera. Pe tine nu te afecteaza cu nimic emisiile de codoi, nu simti nimic si nu le poti discerne. Pe tine in oras te deranjeaza poluarea.

Asta ca sa vedeti cat de mult in schimb va afecteaza manipularile din presa si lipsa unui bagaj solid de chimie din liceu.

Si cu toate astea, aia nu se cheama poluare.

Lucian_M, on 17 octombrie 2016 - 00:41, said:

Principiu corect a fost sa salvam plantea, pai ce facem acum, nu mai salvam planeta, ne-am sucit? Haideti sa fim consecventi.

Edited by crokodilu, 17 October 2016 - 06:58.

Cred ca ideea numarul 1 e sa ne salvam pe noi de poluarea din orase.

vrajitoruldinoz, on 17 octombrie 2016 - 07:46, said:

Asta mai nou. Ca mai vechi ia vezi titlurile vremii, sa spicuiesc doar cateva:
https://en.wikipedia...onvenient_Truth
http://timeforchange...-global-warming

Edited by crokodilu, 17 October 2016 - 11:51.

Am testat și Ecoboost și TSI. Aceeași părere: nu erau de cumpărat. Mă bucur că dispar.

Nu doar ca nu dispar, dar doar ele raman VW, Skoda, Audi o sa ramana doar cu TSI-urile in curand, alegerea o sa fie intre 1.0, 1.5, 2.0. etc TSI