Skoda Octavia 2017 - facelift

 tfmercedez, on 18 septembrie 2016 - 22:14, said:

Off topic.Sa ai noroc la Skodita.Cred ca datorita greutatii ei relativ mici fata de concurenta, cei 110 cai putere sunt suficienti pentru o dinamica decenta.Poate ca nu i-ar fi stricat si o cutie de viteza in 6 trepte.Fata de Astra G este o diferenta mare, din toate punctele de vedere.
Peste 2-3 ani cred ca ma voi orienta si eu tot spre Octavia 3 atunci cand Octavia 4 va urma sa apara si se va proceda la lichidarea stocului de Octavia 3.Un coleg care si-a cumparat un Ford Mondeo acum 3 ani, la lichidarea stocului pentru ca aparea actuala versiune de Mondeo, a obtinut o reducere de pret de 10.000 euro.Ce a costat 30.000 euro el a cumparat cu 20.000 euro.Asta da reducere de pret.Stiu, asa ceva se intampla foarte rar insa se mai intampla.
Pana atunci mai pun un ban deoparte si ma descurc cu actuala masina, tot o Astra G, 1,7 cdti.Nu depasesc maxim 11.000km pe an, media fiind undeva la 9000km/an, cea mai mare parte a anului, ma deplasez prin oras pe distante scurte si ocazional, de cateva ori pe an, fac drumuri mai lungi de sute sau mii de km,  asa ca din motive de intretinere, am luat in calcul si motorizarile de 1,4 TSI(150 cai putere) si 1,8TSI(180 cai putere) care nu sunt cu filtru de particule ( are nevoie constant sa se regenereze iar asa ceva se intampla la o deplasare de zeci de km, lucru imposibil cand rulezi distante scurte prin oras).Un autoturism cu un portbagaj asa de mare cum are Octavia 3 este anemica cu motorizari care dezvolta foarte putini cai putere si consuma mai mult carburant deoarece motorul este supraturat.
Probabil ca la facelift , Octavia 3 va veni cu motorul de 1,6 TDi care devolta 120 cai putere in sase trepte de viteza sau cu noua generatie de motoare de 1,5 l, pe benzina sau diesel care va inlocui motorul de 1,4TSI si 1,6TDI de anul viitor.
http://www.promotor....swagen-14970159

Edited by fredy2007, 19 September 2016 - 08:20.

Nu cred ca o sa apara prea curand vreun motor 1.5 diesel sau benzina in grupul VAG. Ca vor fi reimprospatate actualele, asta da, cu siguranta. Tot timpul se lucreaza la ele pentru a fi mai putin poluante in primul rand.
999cmc abia a fost introdus. Are o durata de viata de cel putin 6 ani de zile.

 serginho74, on 19 septembrie 2016 - 08:29, said:

Probabil ca 1.5 va inlocui 1.4, 1.6 si 2.0 actuale.  Incet downsizingul va duce la disparita completa,  vor fi inlocuite de electrice in 10 ani.

Edited by tfmercedez, 19 September 2016 - 08:52.

 serginho74, on 19 septembrie 2016 - 08:29, said:

In anul 2017 va fi lansat motorul de 1,5l alimentat cu benzina si diesel, care va inlocui, dupa cum scrie in articol, doar motorul de 1,4TSI si cel de 1,6 TDI.Acest motor este o modernizare  a celor doua motoare pe care le inlocuieste, aducand in plus, o scadere a  greutatii si consumului si vor indeplini 100% norma de poluare euro6.Motorizarea  1,2 TSI va fi echiparea cea mai ieftina asa ca va ramane , ca si motoarele de 1,8TSI si 2.0 TDI .Motorul de 1,6 TDI este pe piata din septembrie 2008 cand l-a inlocuit pe fiabilul 1,9TDI.

Edited by fredy2007, 19 September 2016 - 11:58.

 fredy2007, on 19 septembrie 2016 - 08:14, said:

TSI cu filtru de particule nu exista niciunul azi, probabil de anul viitor vor aparea.
Regenerarea filtrului de particule (la diesel) in zeci de km urbani este un mit neadevarat. La nevoie, filtrul de particule se regenereaza si asteptand la semafor sau in parcare. E drept ca iarna, cand este foarte frig afara, ai nevoie de 4-5 km pentru pornirea regenerarii

 fredy2007, on 19 septembrie 2016 - 11:51, said:

Sper sa renunte la Continental pentru diesel

 valitudor, on 19 septembrie 2016 - 12:17, said:

Stiu ca deocamdata nu exista TSI cu filtru de particule.Din ce am citit pana acum, se zice ca pentru a indeplini norma euro7 si autoturismele pe benzina vor fi prevazute cu filtru de particule.Atunci ce filtru vor avea cele diesel?Nu am stiut ca filtrul de particule se regenereaza foarte rapid, in scurtul timp de asteptare la semafor.Cineva mi-a spus ca un meserias de la un km/h, service VW i-a spus sa ruleze cu motorizarea pe care o are, un motor de 1,6TDI de 105 cai putere, constant cu viteza de 70 km/h, o distanta de 20 km.
Ce ai vrut sa zici in ultima propozitie?Sa nu mai echipeze motorizarile diesel cu anvelope marca Continental?Am inteles bine?De ce?

Edited by fredy2007, 19 September 2016 - 14:17.

 serginho74, on 19 septembrie 2016 - 08:29, said:

În afară de cel anunțat de câteva luni, să fie și ei în rând cu ceilalți producători care se aliniază cu motoarele la 1500 cmc fără un pic.

http://www.autoexpre...itre-tsi-petrol

 fredy2007, on 19 septembrie 2016 - 14:16, said:

E vorba de norma Euro 6 RDE (real drive emission) nu de Euro 7. Cum adica ce filtru vor avea dieselurile? La fel ca pana acum. De ce ar trebui sa aiba altele?

 fredy2007, on 19 septembrie 2016 - 14:16, said:

Filtrul se regenereaza in 10-15 minute chair daca astepti la semafor sau in parcare. Chestia cu 60-70 km/h se refera la altceva, dar putini sunt cei care citesc un manual, de regula se iau dupa opiniile altora de pe forumuri sau la o bere...

 fredy2007, on 19 septembrie 2016 - 14:16, said:

Ma refeream la sistemul de injectie, nu la anvelope. Sper sa renunte la Continental si sa treaca la Bosch la fel ca la motoarele mai mari de 1,6 l.

 AlexIP, on 19 septembrie 2016 - 15:17, said:

In postul tau se mai ascunde o stire despre o premiera mondiala: prima marca de masina care va folosi pe scara larga o turbina cu geometrie variabila la benzinare. Nu sunt primii, dar cei dinainte au avut volum mic, gen: Shelby sau Porsche cu 997

http://www.auto.cz/e...e-silnici-98492

Fuck. Chiar are farurile alea patratoase. Ciudata daca o vor scoate asa.

Ehe, nu e prima data cand VW se saboteaza singuri,,,

[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/XokEC5nr_7w?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

 serginho74, on 30 septembrie 2016 - 18:21, said:

O prostie de clip care arată, de fapt, Skoda Vision C, o mașină concept, prezentată la Geneva în 2014. Nu are nicio legătură cu ”Octavia 2016”.

P.S.: Arată oribil.

Edited by alexcrist, 30 September 2016 - 18:35.

Am pus-o doar ca teaser. Sa mai animam topicul si sa vedem ce parere au pasionatii auto.

Salut,

Sunt proaspăt proprietar de Superb 3.Nu am găsit un topic distinct așa că scriu aici. Întrebarea mea este referitoare la conexiunea telefonului cu mașina. Înțeleg că sistemul Infoteinemnt/Enterteinment e același, deci s-ar putea să se potrivească... Ce program(-e) folosiți pentru a face mirror-screen cu telefonul? Am văzut că iOS se leagă direct fără probleme, însă eu am un Samsung Galaxy S7 cu care nu reușesc să-l conectez de nicio culoare... Ceva sugestii?

Mersi!

 serginho74, on 01 octombrie 2016 - 11:46, said:

Cu farurile alea triunghiulare arata ca o copie asiatica nereusita.  Tipic design inspirat  de peste gard, de la Audi si ce o mai fi.  
Chiar as fi curios sa stiu, cata libertate au cei de la skoda fata de VW. Fabricile din cate stiu, sunt toate pe barba lor.  Daca merge in pierdere da faliment, nu sare nici o alta fabrica cu banul sa acopere datoriile (asa functiona comunismul).
Dar sunt  curios despre design,  si restul  amanuntelor cata libertate ar avea cehii?  Ar fi ceva sa incerce sa depaseasca pe vw, si sa aspire spre audi, doar asa ca fapt divers,   probabil ca ar pune piciorul in prag nemtii  urgent.

Edited by tfmercedez, 12 October 2016 - 11:59.

 tfmercedez, on 12 octombrie 2016 - 11:58, said:

Sa vedem prima data cum arata versiunea oficiala a Octaviei 3 facelifting si apoi tragem concluziile care se impun.
Atata timp cat pot fi integrate componentele esentiale folosite si de VW,  pe Skoda, stabilite de conducerea VAG ca fiind destinate si Skodei, fabricantul ceh are autonomie sa stabilieasca designul care il doreste.Pentru cei de la VAG este un urias avantaj ca toate marcile sale auto se bazeaza pe aceleasi componente esentiale.

 CSStanciu, on 11 octombrie 2016 - 13:06, said:

Deschide tu un topic distinct la care vor adera si alti posesori sau viitori posesori de Superb 3.

Edited by dennis_2005, 13 October 2016 - 17:15.

 dennis_2005, on 13 octombrie 2016 - 17:14, said:

Pe acelasi principiu se bazeaza toti producatorii. La MB , cilindreea este standard, la mai toate motoarelor, adica alezajul  este standardizat,  si folosesc aceleasi pistoane indiferent de tipul motorului, ca e 4 in linie sau 6, sau 8 etc.  
In schimb sunt curios daca vag le da voie la cehi sa scoata un model care sa taie din vanzarile vw sau audi?