Ford Mondeo 2.0 240CP vs 2.0 TDCI 163CP

Am facut acum ceva timp niste simulari. Parea ca pretul se modifica si in functie de cilindree si de putere.

Fără îndoială, aş alege varianta pe benzină, 240 CP. Chit că nu (prea) ai unde să-i foloseşti în România, dar e bine să ştii că ai în buzunar o rezervă de putere pe care să te bazezi.
Consumul este ultimul lucru la care mă uit la o maşină. Mai întâi privesc la preţul de achiziţie, costurile reviziilor şi ale eventualelor reparaţii, costurile consumabilelor. Iar din acest punct de vedere dieselul este superior.
De ce să plăteşti mai mult pentru mentenanţă, în condiţiile în care faci acelaşi lucru cu ambele maşini?
Dar, repet: e mai bună rezerva de putere decât un consum mai mic.
Pe de altă parte, mi se pare OK şi motorul de 1.6 cu 160 CP, mai potrivit, parcă, pentru condiţiile de trafic din estul Europei.

Ce tip de distribuţie au cele două motoare?

Edited by PSC, 26 August 2016 - 12:35.

Pentru 10.000 pe an eu as lua clar motorul de 240 CP. Insa vezi ca daca e cu cutie automata mi se pare ca are cutie clasica, nu e cu dublu-ambreiaj. Asta inseamna ca o sa consume mai mult din cauza cutiei si aia 240 CP nu prea se simt in realitate ca pe hartie. Adica stiu ca asa e la Mondeo 5: motoarele diesel au cutia Powershift (cu dublu ambreiaj), iar cel pe benzina are cutie automata clasica (hidraulica). Nu ca ar fi rea asta din urma, e chiar mai fina si mai confortabila la condus.

Oricum, diferenta aia de 80 CP se simte. Echivalent ca performante cu motorul de 240 CP e diesel-ul biturbo de 210 CP. Cel de 163 nu e rau, dar nu e nici sportiva masina cu el. Ecoboost de 160 CP cred ca e cam putin pentru masina asta. Masina e grea, si desi motorul ala e unul bun (il am eu pe Focus in varianta de 150 CP), e mult mai potrivit un motor de 2.0 pe Mondeo.

Deci votul meu merge spre ecoboost-ul de 240 CP. Diferenta de consum exista, dar e departe de a influenta costul total al masinii incat sa te faca sa mergi pe diesel-ul mai slab cu 80 CP.

Ah, si consumul o sa fie cam cu 2-3 litri / 100km mai mult la benzia. Diesel-ul ala nu consuma 6 cand benzinara ia 11. Daca ajungi la 11 cu benzinara, sigur diesel-ul o sa fie pe la 7.5-8. Iar daca ai 6 la diesel...cu ecoboost-ul probabil o sa ai un 9. Conteaza f. mult cum conduci.

Eu cu ecoboost de 1.5 pe Focus, daca merg potolit pe autostrada in rand cu tir-urile (cu 90) consum 5-5.5%. Daca merg cu 130-140, consum cam 7.5. Recent am mers vro 20 km cu 180-200 si media consumului a fost peste 11%. Deci la fel e si cu alea 2 motoare pe Mondeo: benzina o sa-ti consume intre 7 si 15, motorina probabil intre 5 si 10.

Edited by adipelcz, 01 September 2016 - 10:26.

 serginho74, on 26 august 2016 - 06:29, said:

Prietene, se vede ca n-ai condus inca BMW 520, 163hp. Sa vezi aia masina barca trista. Ma mir ca nu le-au fost rusine celor de la BMW sa puna mod Sport pe ea.

 pink_flamingo, on 25 august 2016 - 23:37, said:

Mondeo, benzina, 240 cp, 11l/100km  medie este un vis frumos. 8-9l/100km obții la diesel.

Daca visezi medie de 11 in oras da, daca visezi medie oras/extern e perfect valabil. Poate si mai mic. Cand studiam modelul acesta, e o varianta si de 200cp, consumurile erau undeva la 9 in afara si 15 in oras.

Pe forumul Ford este chiar un jurnal de bord la un 2.0 240cp.

https://forum.clubfo...=66005&start=90

Da si consumul mai mic decat am aproximat eu si alte detalii. Eu as merge linistit pe 2.0 ecoboost la 10.000 pe an

Edited by t-balt, 02 September 2016 - 21:46.

 Pol, on 26 august 2016 - 06:58, said:

Da, asa este, masina este exact cum spui mai sus. Mare, confortabila, barca. Mai putin la economie (vezi mai jos).

 X-plane, on 02 septembrie 2016 - 20:33, said:

Stiu cateva Mk4 in utilizare zilnica, vreo 3 le stiu chiar bine (ma rog, unul fie-i tarana usoara, s-a dat peste cap pe A1 la viteza de autostrada, soferul - prieten foarte bun - a iesit intact din masina, si-a luat un alt Mk4 dupa vreo 3 saptamani), toate diesel (136 / 140 si 175 CP, asta cu motorul de 2.2). Benzina nu stiu pe Mondeo, insa stiu de Kuga Mk2 1.6 Ecoboost, adusa inapoi la dealer dupa vreo 2 luni, si schimbata cu un diesel - pe motiv de consum. Sarea bine de 15-16 l/100 in oras (Galati) si de 11 la drum. Omul o luase la fel, pentru 10.000 / an, majoritar extraurban. I-a trecut.

Mk4 consuma excelent pe diesel-ul de 2 l, are autonomie la drum lung de pana la 1.200 km (rezervor de 70l parca). Si asta in conditii de fugareala. Am facut vreo 4 Grecii in tandem cu prietenul de mai sus, practic al alimenteaza intre o data la doua ale mele si maxim doua la trei ale mele. Consumul mediu se tine undeva la 6.5 - 6.8 daca trage de ea.

Asa ca la economie nu prea iese benzina. La 10.000 pe an, ajungi la un plus de combustibil de undeva la 400 - 500 EUR / an. Destul de mult. Revizia anuala la diesel NU va fi cu mai mult de 100 EUR mai scumpa decat la benzina (estimez insa sensibil mai jos). Masina, daca este alergata pe afara, nici nu va avea sanse mari la probleme legate de DPF.

Insa da, 240 CP sunt altfel decat 163 CP. Chestie ce gust si feeling. Dar, din cate stiu, modelele noi de MkV vin cu diesel 2.0 de 180 si 210 CP. Si deja suna altfel.

Pe Mk V acceleratia 0-100 e la fel ca timp intre 210 CP diesel si 240 CP benzina. Deci nu-s caii putere tot, pentru ca la Mk V difera cutia de viteze. Mi se pare ca totusi pe Mk IV cutia la benzina e powershift, caz in care acceleratia va fi probabil putin mai buna...dar poate ma insel, nu-s sigur de mk IV. Am studiat mai in detaliu modelul nou.

 acquadigio, on 25 august 2016 - 23:12, said:

Nu stiu motoarele dar ceva nu se leaga la consum. Nu poate fi diferenta aia.
Daca benzinaru poate sa ia 11 in oras mediu aglomerat (cam asa il vad eu), dieselul in aceleasi conditii cred ca va lua 8, in nici un caz 6.
Tot e o diferenta de consum, dar daca poti sa o sustii pariaza pe iepure in detrimentul testoasei. Vei zambi mai des la volan.
E doar o problema ce tine de buzunarul tau, nu vad ce sfaturi utile poti primi in sensul asta.

Vă mulțumesc pentru păreri, foarte interesante. Încă nu m-am decis, nici nu am găsit ceva să mă încânte și să fie și ok ca preț. M-am mai uitat și la alte mărci și este posibil sa aleg ceva legat mai mult de buget, nu neapărat de dorințe.

 acquadigio, on 09 septembrie 2016 - 22:01, said:

  
  Daca  e important consumul, uita de ecoboost. Daca ii dai goneta, consuma lejer si 13 15 daca ai talpa grea. Am avut diesel-ul de 143 de cai in 2007 cand s-a lansat mondeo mk4 si misca mai mult decat decent caroseria. Consumuri , in Bucuresti nu sarea de 10 nici in aglomeratiile maxime si drumurile scurte de 3 4 km pe care le faceam uneori.
In rest, extraurban, oricat o alergai, depasiri si viteze maxime de 180 200 unde se putea, nu sarea de 6.5-7.
Motorul de 163 de cai este o evolutie a celui de 140, ambele de origine Psa. Cine afirma ca nu e mare diferenta de consuma intre benzina si diesel, asa e doar cand se merge regulamentar. Cum ai scapat picioarul in pedala, cum creste exponential diferenta. Cu cat mergi mai tare cu atat sare consumul la benzina, indiferent ca e vorba de motoarele turbo actuale.

Nu știu dacă merită să iau diesel, totuși. Fac zilnic drumuri foarte scurte, 10 km dus-intors la serviciu fără trafic. În week-end ar fi drumuri mai lungi, însă nu tot timpul. In condițiile acestea nu știu exact ce efect dăunător ar putea fi pentru un diesel.

Salutare,

Ma uitam sa imi achizitionez un Mondeo MK4 si mi-a atras acest anunt atentia:
https://www.autovit....4-ID7GuKfZ.html
Mi se pare pret prea bun pentru dotarile respective, ce parere aveti?

Mersi anticipat.