Help, alegere aer conditionat

Asadar pentru un aparat vreau sa stiu in cati ani se poate amortiza diferenta de pret intre un non-inverter si un inverter, incat sa fie justificata suma platita suplimetar pentru cel din urma? Merita?
Cred ca inca sunt disponibile aparate non-inventer,

Mai putin tehnic dar... pe intelesul tuturor!
In loc de aparat de aer conditionat "CLASIC" ar fi trebuit sa scriem... aparat de aer conditionat "On/Off", adica, pe romaneste: Start/ Stop.
Aceasta este de fapt marea si... singura diferenta: aerul conditionat INVERTER functioneaza tot timpul pe cand aparatele aer conditionat on/off pornesc si se opresc !

Si, daca la aer conditionat nu ne pricepem toti, cu siguranta la masini toti suntem cunoscatori!:

Doua masini identice, Dacia! , pleaca din Bucuresti si trebuie sa ajunga la Iasi, parcurgand 450Km.
- O masina merge continuu cu 75Km/ora si ajunge la Iasi in 6 ore.
- A doua masina, asteapta o ora, porneste, merge cu 150Km/ora, dar dupa o ora se opreste, asteapta o ora si porneste iar cu 150Km/ora, merge o ora, se oreste o ora si apoi porneste iar cu 150Km/ora si ajunge la Iasi... tot in 6 ore !!!

Deci, au plecat amandoua din Bucuresti, au parcurs amandoua 450Km si au ajuns la Iasi amandoua dupa 6 ore. Si atunci, veti intreba... care e diferenta sau avantajul?! Trei!!! avantaje sunt cele mai importante:

1. Prima masina, pentru ca a mers constant cu 75Km/ora a consumat pana la Iasi 6 litri benzina/100Km, in total 27 litri.
A doua masina, chiar daca a stat 3 ore, dar pentru ca a mers cu 150Km/ora a consumat 8 litri de benzina/100km, in total  36 litri !
Concluzie: masina care a mers constant, cu o viteza mai mica a consumat cu 25% ! mai putina benzina.

2. Motorul primei masini 's-a simtit foarte bine' pentru ca a mers continuu la o turatie mai mica - 2000 rotatii/minut.
Motorul celei de a doua masini a avut mai mult cu 2 opriri si doua porniri de pe loc! si cu siguranta 'i-a fost mai rau', stiind ca sansele ca un    motor sa se defecteze sunt mai mari in regimurile tranzitorii start/ stop. Cred ca toti avem cel putin o experienta neexplicabila cand am oprit    o masina care... nu a vrut sa mai porneasca! Si aici nu vorbim numai de echipamentele mecanice, la cele electronice... regimul tranzitoriu start/ stop e mult mai periculos. De cate ori nu a mai pornit televizorul... care a functionat perfect pana l-ati oprit?!
Concluzie: o masina care functioneaza continuu, la o turatie mai mica are mult mai putine sanse sa se defecteze.

3. Considerand ca in fiecare masina  se afla si cate un pasager:
In prima masina care merge continuu, cu viteza mai mica si constanta, conditiile de somn sunt perfecte astfel ca pasagerul a adormit la Bucuresti si dupa 6 ore s-a trezit la Iasi.
Pasagerul celei de a doua masini, chiar daca a adormit la 150 Km/ora!, cu siguranta s-a trezit de 4 ori, adica... de cate ori a pornit si s-a oprit masina.
Concluzie: Odihna, somnul este mai confortabil cu o masina care merge continuu fata de una care face zgomot si trepideaza cand porneste si se opreste.

Nu ne ramane decat sa numim prima masina INVERTER iar pe cea de a doua... start/stop . si cred ca fiecare din dvs. a inteles care sunt marile avantaje ale unui aparat de aer contitionat INVERTER fata de un aparat aer conditionat CLASIC - Start/Stop:

- consum mai mic cu 25-30%;
- mult mai fiabil pentru ca functioneaza continuu la turatii mai mici fara regimuri tranzitorii start/stop;
- face mai putin zgomot... ceea ce e lucru mare la un aparat de aer conditionat!

...functia inverter ...

Sunt deschis si la alte sugestii in limita unui buget de 2500 RON. Vi s-ar parea mai ok modelul de baza de la Mitsubishi Electric?
http://hvac-solution...-12000-btu.html

Cred ca e alegerea ideala,pretul este de lista,produsul,a revenit in stoc,se mai poate negocia cu dealerii