Mazda 626 GF - 2.0 DITD

Salut .

Am decis sa deschid un jurnal de bord pentru prima mea masina personala, Mazda 626 GF . Am masina de 10 luni deja, il deschid acum pentru ca multi intreaba cum e cu intretinerea/piesele la japoneze. Povestea pe scurt: anul trecut imi cautam o masina personala, initial ma uitam la Mondeo MK3, Passat B5/B5.5, Laguna 2. Pana la urma am luat Mazda de la un coleg de servici care a schimbat-o pentru Mazda 6 . Am luat-o la 179.900 km, reali. Masina foarte bine intretinuta, fara probleme, nu a fost lovita etc.

Ca motorizare este 2.0 DITD, 110 cai. Consum in oras: in medie 7.5, am scos si mai putin, si mai mult, in functie de trafic/conditii. Consum afara: in medie 5.5. Este foarte confortabila, materialele folosite in interior de o foarte buna calitate, spatiu interior mare. Ca exemplu, eu am inaltimea de 1.82m si nu am probleme cu spatiul. Sta foarte bine pe drum, foarte stabila in viraje. Viteza maxima cu care am mers cu ea pana acum a fost 160 sau 170, nu mai retin exact, nu a avut nicio "emotie" la viteza asta, mai mergea .

Ca dotari:
- 4 geamuri electrice
- oglinzi electrice si incalzite
- clima manuala
- airbag sofer, pasager, plus airbaguri laterale in scaune
- ABS
- cotiera frontala
- cotiera in spate
- proiectoare de ceata

Pana acum in 10 luni de cand o am, am facut 10.000 km, 80% dintre ei in oras, momentan am 189.570 km. In aceasta perioada, am investit in ea:
- 420 de lei reconditionarea alternatorului
- 200 de lei schimbat etrier stanga spate
- 200 de lei schimbat amortizor dreapta fata, povestea aici.

Edited by Galacticul, 11 June 2016 - 20:18.

 Galacticul, on 11 iunie 2016 - 20:13, said:

Din cate stiu eu, amortizoarele se schimba pereche nu separat.
Eu cand am avut un singur amortizor curs le-am schimbat pe toate 4 pt. ca desi la mers nu se simte nimic in timp se accentueaza uzura la toate.

Da, ai dreptate, asa se schimba in mod normal.

Acuma o sa vina haterii si o sa iti zica ce afacere proasta ai facut ca n-ai luat passat-ul

Frumoasa masina si se vede ca e intretinuta.

Din ce an e?

 TruculMagic, on 11 iunie 2016 - 21:51, said:

Sunt foarte bune passat-urile, si daca ai noroc prinzi unul foarte bine dotat. Nu am vrut sa dau mai mult de 3500-4000 de euro pe masina, si in bugetul asta, sincer, nu am gasit niciunul fara probleme ascunse, cel putin nu aproape de Arad. Nu m-am dus de capul meu sa le vad, m-am dus cu mecanic si la toate a gasit ba ca au fost lovite si facute de mantuiala, ba km dati inapoi la greu. Un vanzator mi-a zis ca are o zgarietura de abia se observa pe aripa spate, cand colo ea parea izbita de zid. Asa macar am stiut ce cumpar, si nu regret, e mai finuta ca un Passat.

@marius87ism: Din 2001

Edited by Galacticul, 11 June 2016 - 22:04.

ii puteai face si un schimb de ulei...zic si eu(am eu un fix,fac schimbul la 7-8000)

 axostyle, on 11 iunie 2016 - 22:15, said:

Am facut la 181.000 de km dar nu am mai specificat pentru ca nu mai stiu exact costul total, si urmeaza sa ii fac cat de curand din nou schimbul de ulei si filtre. Ca ulei am bagat Castrol Magnatec 10W40, filtre Mann.

Edited by Galacticul, 11 June 2016 - 22:19.

Totusi 3500-4000 mi se pare cam mult

 TruculMagic, on 11 iunie 2016 - 22:36, said:

Atat eram dispus sa dau pe o masina, cu acte cu tot, nu atat am dat pe masina .

E mult... pentru o masina cu km reali, de clasa medie si intretinuta. Glumesc, desigur. E un pret corect pentru o masina de genul asta. Si intreaga.
Drumuri bune! Iti voi urmări jurnalul cu drag.

@LauCalin: Multumesc .

Trebuie sa merg zilele astea sa imi fac geometria, nu am apucat de cand am schimbat amortizorul. Desi mecanicul a zis ca nu trebuie neaparat, ma duc sa o verific macar.

Cheltuielile facute sunt ceva insesizabil la o masina cu o varsta nu tocmai mica.
Dar se vede ca e o masina ingrijita, o raritate sa gasesti o masina veche si asa ingrijita.

de curiozitate motorul asta se mai gaseste si pe alta masina? la fel platforma de masina? ca altfel e posibil sa ai niste costuri ceva mai maricele (nu totusi de speriat)la piese..

Edited by bossake, 16 June 2016 - 01:03.

Exact acest motor se mai gaseste si pe Mazda Premacy, Mazda 323, si pe Suzuki Vitara din cate am inteles. Ca idee, pompa este aceeasi de pe Opel 1.7, respectiv Denso RF4F. Este chiar aici in Arad o Mazda 626 cu motor ca al meu la dezmembrat, 153.000km se lauda vanzatorul (masina a stat mult timp la vanzare in Timisoara, pe urma a vandut-o la un srot din Arad) si cere pe motor 400 de euro daca retin bine.

Se vand foarte greu modelele Mazda 626, tocmai din cauza ca oamenii sunt speriati de gasirea pieselor, preturile pieselor, costuri intretinere etc.

Edited by Galacticul, 16 June 2016 - 11:01.

Pe mine asta ma bucura. Pentru ca se găsesc masini robuste dpdv tehnic, la preturi mediocrii. E suficicient sa urmaresti sectiunea "sfaturi cumparare auto" si te vei convinge. Nici nu vreau sa mă gândesc ce fel de Passat gaseai in banii tai. Dar măcar era usor de intretinut si mecanicii se pricepeau.

Azi am descoperit cat de folositor e scaunul dreapta fata care se rabateaza si devine masuta . Daca ai de scris repede pe laptop ceva si esti intr-un loc mai izolat, rabatezi scaunul si obtii masuta perfecta pentru scris.

Astazi, la 190.484 de km, am schimbat distributia. Pret: 570 de lei cu reducere 40% (curea Continental + role + pompa de apa). Pe langa asta a trebuit sa schimb si capacul protector al distributiei, in trecut colegul de la care am luat-o a avut curelele de alternator slabite si la un moment dat le-a si pierdut, probabil atunci au frecat pe capac pana l-au rupt si riscam sa se prinda cureaua in el sau sa intre resturi la role. Pretul capacului: 100 de lei de la srot, maine il voi lua, am lasat masina la service sa nu vin fara capac cu ea.

Astazi, la 191.920km am facut schimbul de ulei si de filtre. Cost: 60 de lei filtrele (Japan Parts, reducere 40%), ulei Castrol Magnatec 10W40, 5 litri.