Timbrul de mediu declarat ilegal de către Curtea de Justiție a Uniunii Europene

Ar fi interesant de aflat niste cifre de la stat si anume dupa introducerea acestei taxe asa de mari la Euro3(dar si Euro4 pe alocuri) cati bani s-au acumulat in total la buget si daca nu cumva era mai rentabil sa puna o taxa mai mica ca sa se inmatriculeze mai multe masini.

Ar fi interesant de aflat si cate masini Euro2/non Euro s-au inmatriculat fata de Euro3 si Euro4 ca eu vad tot mai multe masini din anii '90 pe strazi.

Sunt masini Euro3 diesel care au emisii mai mici decat Euro4 benzina(cazul Renault-Dacia).
Nu ar fi mai rentabil pt. stat sa puna o taxa pe carburant astfel ca ala care chiar polueaza mai mult sa plateasca mai mult? Aia cu Euro5,6 sa aiba parte de deduceri fiscale la final de an pt. ca polueaza putin. Unul cu Euro3 care face 5.000km/an sunt sigur ca polueaza mai putin decat unul cu Euro4 care face 20.000km/an. Mergi mult=poluezi=>platesti. Statul ar castiga mai mult.

Si cum naiba sa iti mai vina sa dai 2.000E taxa de mediu pt. un euro3 cand vezi pe strazi Rabe,tractoare din anii '80 cu fumigena dupa ei? culmea unele apartinand serviciilor locale ale primariilor statului roman.

roverul ala din 2008 nu are cum sa aiba euro 3. euro 3 a disparut in 2006 la autoturisme si in 2007 la autoutilitare.
si oricum, landroverurile se pot inmatricula autoutilitare.

roverul ala din 2008 nu are cum sa aiba euro 3. euro 3 a disparut in 2006 la autoturisme si in 2007 la autoutilitare.
si oricum, landroverurile se pot inmatricula autoutilitare.