Ford Focus Wagon sau Opel Astra K sports tourer

 d4m4g3, on 15 martie 2016 - 12:32, said:

Pai daca e 6 litri consumul mediu si in oras consuma intre 7,5 - 8,asta ca sa fiu indulgent,cat drac mananca afara ca sa iasa aia sase litri?

 m3thos, on 15 martie 2016 - 12:10, said:

Si nu calculez 1/3 urban si 2/3 extra.

daca nenea asta a reusit sa ia ff wagon 1.5 ecoboost cu 17100+rabla pe vremea tva-ului de 24%, sigur poti si tu acum

Clasica poveste a romanului: da zeci de mii de euro pe o masina pe care practic nici nu o foloseste dar cel mai important pentru el e consumul. Daca ii consuma cu cativa zeci de ml mai putin si ii aduce o economie de 10 lei pe an, e belea.

 adisz, on 15 martie 2016 - 15:23, said:

Si cine te pune sa te uiti la consum mediu urban/rural? Uita-te doar la urban. Ca de asta pe sprintmonitor poti seta fiecare plin cum l-ai condus, autostrada, rural, oras, cu/fara AC, etc.
Ma uitasem de curiozitate la un Focus din asta de 125HP, urban, 8.72L/100 intre plinuri cu AC pornit. Sau cauti o masina care a fost condusa aproape numai in oras.
Nu toti merg in afara orasului incat consum mediu sa includa si drumuri lungi si linistite.

Daca alegi Ford Focus, mergi pe motorul de 1.5 litri ecoboost. E un motor in 4 cilindri, consumul va fi un pic mai mare, dar e cel mai potrivit pentru o masina care cantareste singura o tona si jumatate. Motorasul ala de 1 litru e numai bun pentru o masina usoara ca Fiesta, in nici un caz pentru Focus break.

Prea scumpe.

Alta chestie, consumul e irelevant la o masina de 18k euro care face 10k km pe an. Vb de diferenta dintre o masina pe benzina care consuma mai putin si alta cu consum normal adica o dif de vreun litru la suta.

Eu as lua în banii aceștia Suzuki S-Cross 4x4 echipare top mai fiabila mai economica și mai versatila.

s-cross e urat, dar nu urat asa in mod normal ci urat cu spume, mai bine Duster decat S-Cross, insa aici vorbeam de masini serioase, Ford si Opel, de ce sa stricam discutia omului cu Suzuki si dacia?

 Friskey, on 15 martie 2016 - 15:31, said:

 underb, on 15 martie 2016 - 18:55, said:

consumul este foarte important pentru oamenii rationali, exista masini de peste 100 mii euro cu motoare diesel pt. a avea consum mai mic
pretul masinii si costul carburantului sunt chestiuni diferite
e normal pt. unii care au trait toata viata in saracie sa nu diferentieze costurile insa oamenii cu educatie separa toate cheltuielile in functie de necesitati

Edited by Kroghy, 15 March 2016 - 22:05.

Pt ca are numa de castigat,  fiabilitate și economie plus se pretează la mult mai multe decat focus sau astra cu care nu ai nici un fel de avantaj

Strict intre cele doua as alege Astra K. Este generatie noua, in timp ce focusul o tine din facelift in facelift din 2011 incoace.
Totusti vezi ca a aparut pe piata noul Megane care dupa mine arata foarte bine, chiar cel mai bine dintre toate concurentele din clasa.

 Mihaitza07, on 15 martie 2016 - 22:22, said:

A avut un singur facelift in 2014 si asta nu este un lucru rau.

Omu' confunda telefoanele cu mașinile. Vrea câte o generație nouă în fiecare an.

 Kroghy, on 15 martie 2016 - 22:03, said:

O fi important insa nu in situatia de fata.
Intre cele doua masini/motoare poate fi o diferente de max. 1l %.
La 10k km parcursi intr-un an diferenta este de 100 l adica 100 euro.
Daca suma asta este considerabila pentru tine si te opreste sa iti cumperi masina care iti place inseamna ca trebuie sa mergi cu autobuzul.

Bun, in autobuild, acum 2 numere, era un test comparativ intre focus 1.0 125, astra 1.0 105 si Peugeot 308 1.2 110. Cel mai economic este astra, cam cu 0.5l %. De asemenea in test a iesit Opel castigator. In privinta reprizelor, opel e putin penalizat la reprzie in treapta a 5 pt ca are doar 5 trepte vs 6 la Ford, dar is f apropiate reprizele in treptele 1-4. Opelul e mai usor cu 100kg decat focusul echivalent 1336 vs 1240 kg.
Top speed culmea e 200 la Opel si 190 la ford...
In concluzie varianta mai economica e astra k, mai spatioasa si mai ok dpdv al dotariilor multimedia.
[ http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160316/13be03aa20e3c5f466c5d37fc6565ab4.jpg - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ][ http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160316/cbb0ff8b9ac772f93cac1a70cbcbd787.jpg - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ][ http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160316/ce3e967e7972aa6449a0eb7e10a16791.jpg - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ][ http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160316/2d9098d03e4181048617a889cfefb4f0.jpg - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ][ http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160316/557ae9182e08fd8c1147564285214a24.jpg - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ][ http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160316/327aa0455bcf7f3701fc2469ba4e61aa.jpg - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Edited by t-balt, 16 March 2016 - 08:21.

eu sunt curios in ce test facut de nemti nu iese castigatoare masina nemteasca?

ca fapt divers
focus vs astra
http://www.zeperfs.c...el5595-5964.htm

astra vs peugeot
http://www.zeperfs.c...el5964-5327.htm

focus vs peugeot
http://www.zeperfs.c...el5595-5327.htm



dar sa nu uitam ca initiatorul vrea wagon/tourer (adica apr 1500kg/masina), cifrele de mai sus cresc destul de mult

Edited by jericho, 16 March 2016 - 08:32.

Nici una nu merita banii, nici dupa "reducere". Prea multi bani pentru prea putina masina. Si motor de 1.0 pe caroserie mare. Face fata ok la gol (cu sofer si o plasa), dar dupa ce o umpli de drum => consum marisor. Ar trebui sa ajunga macar la 1.5-1.6 motorul ca sa merite pretul.\
La banii astia ai multe alternative, extra-nemtesti. De-a lungul timpului nemtii s-au remarcat cu masini puternice, mari, bune si masini mici slabe, dure si scumpe. Francezii in schimb sunt mai bine la masini mici si economice, dar cu performante mai modeste. Inca mai fiabile comparativ cu echivalentele nemtesti. Dar pentru asta trebuie sa le conduci pe amandoua speciile, nu numai din statistica.

Mda , @radu_vasile59 mi-a luat postarea din memorie. Asta am vrut sa zic si eu. Ce se intampla in lumea asta auto de au ajuns niste benzinare turbo submotorizate sa coste de la 18000 in sus . Acum eu nu eram adeptul sh-lui insa la banii aia chiar iei unul de sta mitza in coada. Masinile alea sunt un non-sens , pai din moment ce iei wagon se presupune ca  ai de carat lucruri si persoane mai mult decat media asa ca asta inseamna greutate mare si atunci ce faci cu motorul ala de jucarie. Sa zicem ca faci numai drumuri in oras si nu stai in Sinaia ca sa ai casa pe deal insa pana la urma la ce-ti trebuie atata spatiu doar pentru oras ? Ca daca nu-i numai pentru oras , aia o sa fie o masina chinuita si te va tine mult mai putin decat un sh decent si poate la jumatate din bani. Eu zic sa nu mai cumparati o perioada masini asa scumpe caci prind astia curaj si le scumpesc si mai tare. Si daca poti , asteapta si rabla caci atunci vin oferte bune iar daca ai rabdare pana la final (cand se lasa cel mai mult la pret) ai ocazia sa iei o ascutitoare d'aia la un 13000 , cred .

nu, daca iei break nu inseamna ca o sa cari cu ea, eu am luat break pt. concedii si pt. eventualitatea de a cara ceva voluminos (bicicleta, televizor, etc) insa in marea majoritate a timpului merg cu masina goala
e normal sa scada capacitatea cilindrica pe masura ce tehnologia evolueaza, un motor diesel fara turbina ar trebui sa aiba 3 litri ca sa scoata 150 de cai cat scoate unul de 2 litri si plange nimeni ca-s motoarele prea mici, asa si la benzina, incet incet evolueaza si ele si nu mai este nevoie de motoare mari de 2 litri daca se poate pune turbina si faci acelasi lucru din 1 litru