Pana in Mongolia si inapoi cu o Dacie Logan, Trei prieteni, 17 tari, 26500 km

 laurentxp, on 29 februarie 2016 - 14:21, said:

Mi-ai dat material de citit. Felicitari

Salutare. Sunt aproape gata cu povestea Tadjikistanului asa ca pun totul pe blog in zilele ce vin. Prima parte e sus:

http://www.mastersof...pa-spectacolul/

Partea a doua e publicata:

Tadjikistan - privelisti spre Afghanistan

Avem prima urcare la peste 3000 de metri, vedem terenuri minate si Super Mario Tadjik ne duce dupa bere.

Asteptam si continuarea, faina calatoria din ce-am citit pana acum

 C4t, on 07 aprilie 2016 - 19:18, said:

Multumesc. Episodul urmator vine luni sau marti

Superba calatorie, mi se par foarte interesante toate tarile cu stan -un amestec de cultura extraordinar.Felicitari si tot binele din lume vi-l doresc!

 mihai901, on 08 aprilie 2016 - 00:11, said:

Multumesc! Si noua ne-a placut foarte mult sa le parcurgem. Sper ca reusim sa inspiram cat mai multa lume sa le viziteze.

Edited by laurentxp, 08 April 2016 - 12:10.

 laurentxp, on 08 aprilie 2016 - 12:09, said:

Mie mi-ai dat o tema serioasa pentru vara 2017. Ma apuc sa citesc tot ce ai facut public ca sa-mi fac o idee mai clara despre traseu (ca altul ca si salbaticie/aventura nu prea vad). Poate totusi 69 de zile e putin prea lung si-l mai scurtez.
Pentru inceput ca sa-mi fac o idee :
1. Eu ma gandeam ca ar fi bine sa existe 2 masini pentru intr-ajutorare in caz de probleme, ce zici ?
2. De asemenea ma gandeam la tractiune integrala si garda mai mare. Ce zici ar fi benefic ? Si ar fi de ajuns SUV ? sau ar fi bine chiar off-roadere ?
3. Masinile ar fi bine sa fie mai ponosite ca sa nu starneasca "pofte" de jaf, sau nu conteaza ?
Nu in ultimul rand am fi 2 tovarasi pe care ne bate gandul acestei excursii, daca stii persoane amatoare, in sensul de a merge 2 masini, (ma gandesc ca poate ai mai fost intrebat), cu sau fara masina, te rog sa-mi spui.
Multumesc.

Eu as fi tentat de-o tura de-asta.  Eventual pe doua roti.  

 Barboso, on 08 aprilie 2016 - 14:11, said:

Avangarda ? Daca auzim Heeelp in statie ne intoarcem. Macar minimizam pierderile.

Stiam eu ca pot conta pe voi !  

 mufasa, on 08 aprilie 2016 - 14:07, said:

Salut,

Din 69 de zile ai de unde taia, nu e stress. Ce recomand e sa nu fusaresti ruta sudica prin Iran si Stan-uri. Noi am facut 40 de zile pana in Ulanbataar si daca esti foarte grabit in 5 zile poti fi inapoi in Romania. Voi publica la un moment dat programul nostru detaliat si de acolo o sa poti vedea ce se poate taia.

1. Eu zic ca nu te ajuta prea tare. In afara de 2-3 mii de km de traseu exista service-uri si daca ti-ai facut revizie calumea din tara nu o sa ai probleme. Noi am avut la noi tot felul de piese de schimb si nu am avut nevoie de absolut nimic. Ba mai mult, am intalnit niste suedezi, carora in Uzbekistan un mecanic le-a reconstruit un amortizor. Mereu se va gasi o cale, daca esti suficient de rabdator. Gandeste-te ca au fost oameni care au ajuns la finish intr-un Reliant Robin.
2. Daca nu vrei sa faci nu stiu ce traseu pe care ti-ai fixat tu mintea, nu ai nevoie nici de garda la sol, nici de tractiune integrala. In episodul urmator scriu despre romanii cu care ne-am intalnit prin Tadjikistan si am facut exact acelasi traseu ca ei, doar ca diferenta de pret a masinilor a fost de 37000 de Euro. Ca si rezultat final nu a existat vreo diferenta. Am vazut oameni care s-au descurcat cu Nissan Micra, Renault Clio, Ford Focus, VW Polo fara probleme. Mai mult conteaza soferul decat masina. Cu un pic de atentie si tehnica rezolvi cam tot ce iti poate arunca in fata un astfel de drum. Noi am verificat Loganul nostru dupa portiunile grele si o singura zgarietura superficiala am avut pe capatul scutului metalic de la motor. La noi in tara la raportul pret-calitate Loganul e rege. Iti iei o masina intretinuta cu ~3000 de euro in care trebuie sa investesti minim. Ar fi variante pe la acest pret dar vor fi masini mult mai vechi si umblate. Am mai intrebat si taximetristii de prin Cluj si tot Loganul a fost no 1. Are garda la sol mai mult decat suficienta si e o masina destul de usoara iar confortul a fost excelent si partea buna e ca masina isi va tine valoarea pe cand o aduci inapoi in tara. Al doilea sfat este sa o tineti "light". Sunt tari in care gasesti aproape orice, asa ca nu are rost sa va duceti casa cu voi. Noi am avut multe chestii pe care nu le-am folosit (ex: piese de schimb, detergent, rezerve de mancare)
3. Nu e cazul. Tarile acestea sunt destul de sigure. Daca respecti regulile de bun simt(gen nu iti lasa laptopul pe bancheta), nu se va intampla nimic. Noi nu am avut nici o neplacere, desi aveam masina colantata si chestii pe acoperisul masinii.

Mi-au scris niste baieti din Iasi care merg vara asta cu Dacie 1310. Pe 2017 nu stiu doritori dar te pot anunta daca imi mai scrie lume. Eu as mai face inca o data partea de Rusia, dar mai incet, si de data asta sa mergem pana la Vladivostok.

 Barboso, on 08 aprilie 2016 - 14:11, said:

Se poate face dar e mult mai obositor. Eu as calcula undeva pe la 50% mai mult timp este necesar pentru asta. In rest este mult mai greu sa repari motociclete de la Iran incolo, pana in Rusia asa ca trebuie sa fii pregatit din punct de vedere mecanic.

De ce sa dureze mai mult pe motocicleta ?  Voi mergeati non-stop, conducand cu schimbul ?

Barboso, ia de citeste asta.
Nu o sa iti para rau.


http://mongolia.ro/?p=1

 Barboso, on 09 aprilie 2016 - 01:30, said:

Am si eu motocicleta, cu cel mai lung drum fiind un roadtrip pana la Istanbul cu intoarcere prin Grecia. Condusul pe motor il resimt mult mai puternic decat cel de masina. Cu motorul am mers cel mult 650 km intr-o zi pe cand cu masina am reusit si 1300 singur iar spre mongolia am facut si 2200 in 24 de ore. Cea mai mare problema este durerea de spate, care imi apare dupa cateva zile de mers si necesita o zi de repaus, chiar daca port o centura. In rest factori importanti ar fi:
- vantul (am prins in Mongolia destul de puternic)
- temperatura de afara(cum crestea altitudinea, cum era destul de rece si pe ghidon iti amortesc rapid degetele sau in Uzbekistan, Turkmenistan, Iran am condus la temperaturi de aproximativ 50 de grade)
- conditiile de drum (foarte valurit sau prost pe alocuri)
- remedieri de defecte ce apar pe drum mai des la moto (schimb cauciucuri, ulei, lant si pacatele specifice fiecarui model)

La noi regula era ca schimbam dupa doua ore de condus efectiv. Atfel cel din spate se putea intinde/relaxa/dormi iar cel din dreapta era dj/navigator/admirator de peisaje. Atfel zilele cu multi km au fost foarte lejere.

Recomand si eu lectura recomandata de Louis.

 LouisCyphre, on 09 aprilie 2016 - 01:40, said:

Da, am cumparat cartea cum m-am intors din excursie E faina.

 LouisCyphre, on 09 aprilie 2016 - 01:40, said:

Mersi, am pus la bookmarks !
Ai fost cumva implicat ?

 laurentxp, on 09 aprilie 2016 - 07:49, said:

Asta, intr-adevar, ma sperie si pe mine.  Nu frigul, doar caldura.

 Barboso, on 09 aprilie 2016 - 10:25, said:

Ca si sustinator, sunt doar prieten cu Mihai.

Am citit tot pana acum cu exceptia Turkmenistanului care nu exista ...?
Fain ! Bravo ! Sunteti tari.
Exista undeva si jurnalelor celorlalte expeditii pe care le-ati facut ?